На ино модулях есть струйный насос, и ему пофиг скоко бенза в баке, чуть сербнул и колба полная.
А на вазе етого нет, на ланосах нет.
Ниче, делай как хочеш, спалиш ее и так
Страно, 90 процентов авто ездят и проблем нет. Хотя если без бенза ездить , все может быть.
Просто етот извашенец , вскоре от нервного срыва, или развалит об штото , или порежет и здаст к еб...
Если чегото хочеш , нетеряй время зря.
Нашел поблему, .
Ето смешно, дроссель держытся на 2х шпильках, а там как смекалка у кого заработает, рампу от волги и газели, чуть ее обрезать посередине, сварить, сделать колодцы для форс и вварить.
Плиту под форд колектор недавно делали, обошлась очень дорого.
41 колектор для етих целей правильнее, причину может сам увидиш. Моники все уже в плачевном состоянии. Все бараххло можно за смешные деньги брать.
Моник ето немецкий"трахен-трахен-дастиш фантастиш".
А в чем проблема делать на родном колекторе под карб.
я так буду делать, из всего ето сварка , токарь и 41 колектор. Блок если повезет 1000, проводка 400-600 и переделка 400. Модуль насоса 900. Ну и мелочи от 1000 до 3000. Форсы 200, шлангочки и датчики. Катушка 200 и два транзюка 100.
И шо. Много, если все правильно сделать забываеш надолго, типа "ой насос перегрелся" или карб загадился. меня ето достало, и я собирал нетолько себе.
небюджетно, небюджетно я голову проламал на 65к. бюджетно так.
некоторые веши надо бу, а некоторые новые и бюджет норм.
опять буду строить инж и будет норм.
Делай 2.0 и инж, на сток рв, или хоть на 58, и будет трактор до 5.5 , как танк.
Проверил на 41 с азлк тима старый клубень, довольный как слон, что машина избавлена от растройства питания и косяков, теперь тулит и расход в городе 9-11 л.доводил инж я. Главное делать все правильно , а не лепить горбатого, и не тратить силы и бабло на то что потерпит крах.
под тавро радик надо правильный дифузор с норм вентилятором, ето с инж таврии и вентилятор правильный на 7 лопастей 320 мм( а не 280 мм родного карбового веника)
и есть температурный режым, если термос на 88 градусов, то нужно делать с диапазоном в +5 гр, тоесть 95(92) гр на включение веника, и будет все ок.
Специально для криворуких, угол крепления совпадает с изгибом нашей двери https://www.olx.ua/obyavlenie/zerkalo-na-mazda-3-i-6-s-2013-goda-IDrQx34.html
И чтото мне кажется что у когото неправильно собраная трапеция.
С учетом моих коротких сошек, у меня сток трапеция стояла.
У меня шарниры об рычаг упирались.