SERGEYVFS

фото

волговский на 55 л надо укоротить дето на 10мм, и настроить правильным подгибанием, и тазо дачик - стрелка недергаетса, и показует правильно+ лампочка контрольная.

просто поменять невыйдет

я с нашой геной долго мучался, и якоря менял и статоры подкидывал, перепробывал 8 реле регуляторов, шкивы разных диаметров подкидывал, и один фиг напряжение на холостых(850 об) у меня неподнималось за 13 вольт, в итоге поставил гену с 2112 на 80 ампер, и на холостых в 650 об у меня зарядка 13.8 с нагруской и 14.5 без нагрузки,

ничеро небудет, будет ити зарядка, из за таво что там стоит диодный мост со стабилизатором

замени втягуешее, в нем прогорела изоляцыя, или залип контакт на нем же, недавно проверял новые стартера, видом похожы на беларусь, па работе вродь тож нормально, но, есть одно но, после 3 - 10 запусков залипало втягуешее и стартер маслал даж без ключа.

поиск рулит, и есть раздел у нас "как ето делаетса"

мерял расход воздуха на 1.5 и 1.7, разница составила 5 единиц, в уоз рарнича в опережении, разнице вакуум коректора. гадать тут нечево, надо заводить и смотреть, настраивать...

ага ниче, разход воздуха, опереженние зажыгания и тп.

тебе жыгулевский дачик втюхали

Согласен, ступил жестко.

Херсонские хаят потому, что иногда попадаетса заводской брак, при котором згрызает почти все под задней крышкой, пакашто нормальные идут Електромаш, что обычный, что редукторный. Забыл, у редукторного херсонского очень мягкая передняя крышка, и при подношеном венце ее ломает. semy проверь венец на маховике.

для тех кто в бронепоезде -да.

ты сначала памеряй скока у тебя вольтаж в системе у тебя на возбуждении постояные 12 вольт идут, и вольтаж скорее под 16 вольт в системе...

Самае лучее место для дачика удара ето на планке под торпедой ближе к средине, там самый лучий резонанс вибрацый. И Моск у тя ж сл, на нем легче всего ставить ц.з.. На передних вешаеш в замок, а на задних зайди в раздел тюнинг найди маю тему на ц.з. Или ко мне в подпись.

поиздиватса можно.

Walter писал(а): Вот в чем вопрос, предыдущий хозяин откинул сигналы "вроде бы как они у него коротили", выкинул вместе с реле. Вот на днях прикупил релюшку. Подскажите пожалуйста как подключить. Там три вывода - К Б С КолБаСа мож реле поворотов, а то сигналы разные бывают.

ставитса бриск и все, дешево и сердито.

Сам ты нуль, проверено, работает. А полнае гауно, изза таво что калильное число нето.

ставить можно, и без проблем.

вродьбы ето аналог нашых 19 свечей, они гарячие, на высоких мудет хорошо, но на низких прийдетса обеднять смесь. я ездил на свечах R1 и ниче, свечи на низах заканчивало пополной, зато на высоких .

на свече написано

На кнопке аварийки есть 2 плюса, один прямой, второй с замка, тот что идет с замка идет в режыме поворотов, а прямой на аварийку.

а на случай , паралельно лампе врезаетса резистор.

если б ты Джыми мыслил правилино, то в первую очередь - структура ремня? второе - спицификацыя устройства шкива генератора. в третих - имея два первых параметра мы узнаем соотношение шкивов. Джыми, ты ж несмотрел на структуру ремня неправдали, профилем шкива, от вазьми к примеруремень и розреж ево, и увидиш што по наружному диаметру ремня идет переплет каторый неротягуетса, а внутрений с резины, далее возьми три шкива(волговский, 2141, 412-2140) вложы в пас шкива ремень и померяй диаметр повнешней кромке ремня, я думаю что тваи довады изменятса, и меряй шкивы как VictorP написал - Шкив волговский 68,5мм, 2141 71мм, 2140 83мм, по наружному. и по ремнях http://www.promresurs.ru/catalog/4449/4460/4520.html http://www.sibprominvest.ru/production/remni/id_18