Таблиця лідерів

Превзошли себя....

Если куплю себе ТАЗ, не дай Бог конечно, тогда и поставлю ТАЗовскую запчасть) А так ничего не хочу колхозить. Магнети марелли который шел по заводу около 500грн за штуку. Просто отстегнул разъем, открутил два винтика, отсоединил 2 ВВ провода, собрал в обратном порядке. И никаких лишних вмешательств. У меня ж нет дифицита по этой з/ч. Поэтому не вижу смысла колхозить. Просто хочу купить качественную з/ч. Не более того. Сэкономить 200грн, а потом купить еще раз экономически не целесообразно.

Вот и начинается ещё одна история ещё одного Москвича Это машина моего дедушки, куплена была на заводе в далёком 93-ем году в целофане, затем лет 5-7стоял просто в гараже, с пробегом км 500, иногда выезжал в город на базар, или в гости к родственникам в другие регионы Затем примерно с 2006-2007 года, машина начала использоваться по прямому назначению в деревне Тягал прицеп с весны до осени, зимой стояла в гараже, но её это особо не спасло(по кузову) Возил и сено, и картошку, и траву рогатой скотине, и буряки и гарбузы и все, что можно с огорода на прицепе Собственно на этой машине я учился ездить, и именно эта машина заставила меня полюбить 41-вый мось, не знаю как и почему, но я с трепетом и особым вниманием в детстве наблюдал за её ремонтом, или как её мыли, пылилосили. Когда машина стояла в гараже, я приоткрывал одну воротину гаража для света, садился и мог часами там сидеть в ней рулить, . Езда за рулём по посёлку сначала на руках у папы, по степи и лесу вдоль реки, приводила меня в восторг, и спустя много лет, садясь снова за руль или просто проведя рукой по рулю, перед глазами мелькают эти картинки с детства. На данный момент машина с пробегом 102000км, контактное зажигание, Уфа 1.5 Ни тюнинга ни доработок ничего нет. Есть только подмертвевший кузов, мотор который требует внимания по мелочи и регулировка, то троит, пердит, коолбасит, не едет, цепь тарабанит, карбюратор полурабочий, передней ходовой нет, салон весь живой, ну и т.д. и т. п В виду того, что я сейчас без машины, то взял на пол годика машину привести в чувства, а то руки чешутся, и снова отдать в руки дедушки Что получится и успеем, будет видно =)

GLO со старых запасов

Я в свое время ездил на катушке 2111 - нареканий не было, стоила около 300 грн. и сразу на 4 цилиндра

Шило на мыло. У ТАЗа и так не самое надежное стоит. У меня завод отходил около 180к. Поменяю, думаю столько же отходит.

На прадо меняют полным рем комплектом гдето на 250 -350 тыщах и опять забывают.

проводка ещё пятёрочная подходит. тоже длинная

Расчёт на то, что современная молодёжь не разбирается в марках и ценах автомобилей 20-30'тилетней давности.