Таблиця лідерів

Поссы на снег, почувствуй себя лазером.)))

Для этого на переднюю крышку ГБЦ варится (прикручивается) бобышка под датчик. Штифт ставится на шестерню РВ. Такие крышки где-то я на форуме в продаже видел. Шестерню резаную, все равно будешь заказывать -скажешь, что нужна под штифт, Паштет в курсе, он такие делает. А потом при наличии распредвала и клапанки под ДФ, вернуть все это в исходное состояние - день делов. Только вот головку снимать прийдется, на месте РВ неудобно менять, хотя говорят что можно ) Кста, если сначала собрать на стоковом распредвалу, на период обкатки, а за это время, не торопясь найти РВ с пипкой, отдать его Гариггу для мудификации, а потом все вместе заменить

Благодарю за поддержку, обидно конечно, но не смертельно, сразу как зацепил такое ощущение сразу, что то типа вины, потери и растерянности в одном, а как увидел, то чуть было не прослезился . Завтра как высплюсь (снова после ночной), или лучше после завтра поеду к рихтовщикам. И это тоже, 41ый реально больше, я уже несколько раз заезжал, так сказать на грани, но беда проходила мимо. Кстати, вчера меня подвозили на 2112 ТАЗе, так он мне показался жутко маленьким, тесным еще и с низким потолком, прямо как мой ИЖ412, только там потолок повыше)

По поводу установки дворников фар на ИЖ с круглыми фарами. Я устанавливал на свой ИЖ комби 90 г. выпуска. Сфотать не могу, т.к. после сильного ДТП пришлось убрать (размолотило мотор редуктор вместе с очками. Но расказать на пальцах могу. Ставил редуктор и щетки чисто от Нивы - подходят один в один. Крепление под мотор-редуктор имеется с завода, практически точно такое как на фото с АЗЛК. При этом на передней решетке есть выштампованное место под отверстие, только отверстия нет (по центру на краях решетки). Так вот, ставиться всё изумительно просто - сверлиться в потае отверстие и устанавливаеться дворник. Единственное, что пришлось мудрить - ограничители хода щеток, чтобы они выворачивались по окружности фары. Я просто приварил два вверху и один снизу штырька из элетродов по 8 мм длиной и после покраски очков фар натянул на них резиновый кембрик (трубка на октан корректор трапмлера) для эстетики и практичности. Этим я повторил ту функцию, что делает выступающие хромированные очки на Ниве. Т.е. щетка доходя до крайнего положения концами упираеться в эти штырьки и прогибаясь описывает форму круглой фары. Под шлангу омывателя дырок в решетке нет, да и не надо. Я просто провел через прорезь в решетке и всё. А чтобы меньше засорять вал и скорее для своего спокойствия перед тем как ставить дворник на вал одел на него резиновый гофрированный пыльник от тросса ручного тормоза чи Жиги точно не помню (обрезаешь по длине и он смотриться как там и был. Элетричество подводил на отдельную клавишу (у меня их много - врезал блок кнопок с совкового автобуса вместо пепельницы). Бачек ставил отдельный от иномарки с разборки. Работало не плохо и всех веселило, т.к. двигатели работали с разной скоростью, получалось что машина как жук усами шевелит - малой был в восторге. Но на рыбалке по бездорожью милое дело. Вот и все, задолбался по кнопкам бить.

Вопрос: я создавал ветку где ведется обсуждение какой виндовс лучше? я узнал о халяве - поделился с народом ещё и возмущаются!

Пробег 92000км. Еще не менял ни разу. Я второй хозяин этой машины, до этого была у мужа сестры. Так, что пробег реальный. Но унего стояли почему-то 3 прокладки под ГБЦ , две родные и одна медная между ними. Я поставил одну новую родную. Я так понял, если без снятия нижней крышки, то путем затяжки новой цепи с помощью старой ("расчленеие" с последующим соединением)?

надо менять... но лутше менять со звоздочками вкупе, на старых звездочках новая цепь быстро изнашивается. Если менять без звездочек, то можно без снятия нижней крышки, если со звездочками - крышку снимать придется. а давно цепь меняли?

Да уж, уменя где-то 15мм и осталось между ведущей и ведомой ветвями цепи в зоне натяжительной звездочки. Плунжер больше натянуть уже не может. Значит надо менять?

А толк менять цепь на движке не меняя звёздочек, время и деньги на ветер.

цепь можно поменять, не снимая нижней крышки - воспользуйтесь поиском, на форуме этот вопрос рассматривался... но для начала гляньте на величину расстояния между ведущей и ведомой ветвями цепи в зоне натяжительной звездочки... если он мал (около 10-15 мм), то цепь под замену...в противном случае - ездить можно, просто качество посадки шкива и звездочек привода не очень...

не трогайте вы ету цепь и кришку ,а то сделаете еще хуже, пусть ходит как есть до капиталки

Можно ли заменить цепь не снимая двигатель? Я так понимаю нужно снять нижнюю крышку на двигателе? Спасибо!

в мануалах часто пишут, что метка на фланце распредвала должна находится не строго по центру прилива на передней опоре вала, а в пределах этого прилива. в Вашем случае цепь растянулась немного и ее стоит заменить. В теории, отставание по фазе распредвала от коленвала отражается в незначительном снижении мощности, но на практике этого не ощущается при общей исправности всех узлов и систем двигателя. у меня такая же ситуация. как потеплеет, цепь буду менять. удачи!

почти никак по тяге, немного повышеный шум мотора

Как плохо может сказаться такое смещение, по меткам, на газораспределении и других характеристиках

Сегодня купил комплект свечей "Брист", старые на парашу, новые в дело! Тёпленький аккумулятор крутанул стартер и с первого раза завялся))))) УРАААА-РАААААА))))) :) Т.к. бензину было литр, а может немного больше... Протарахтел с полчаса если не больше, потом заглушил))))

Скромный ответ к сожалению нет. Сезон отпусков на носу. Думаю скорей всего будет перерыв в середине лета .

Именно так. Цепь у Вас таки старенькая, да и после бутербродов (для перевода на низкооктановый бензин) она еще сильнее растянутая получилась. Про расчленение цепи и ее замену на форуме жевалось. Воспользуйтесь поиском.