Таблиця лідерів

А мне вот совсем не нравится, что каждое слово в названии темы начинается с заглавной буквы. Зато потом слово "КВ" (коленвал) отбражается в названии "Кв". Шопопало, чесслово.

Биби Зазику в конце Радужной только что, ты меня на повороте обогнал перед вьездом в мой двор

та ну...куда продавать. в жизни не продал бы авто с красным бархатом в салоне - облагородить будку, мини-бар, неон, кушеточку яку-то пристроить - и автор темы первый мачо района - трепещите девки окрестных сел)))))))) а серьезно, то сцепа, супорт и повороты с баком - работы на неделю с перекурами, если подсказывать кто-то правильно будет. плюс небольшой гемор дырку заварить....думаю там еще дыры найдутся конечно, но от этого никуда не деться - поварит. итого, автор и навыки в ремонте приобретет, и как для первого авто машина вполне сойдет - либо заездит и порежет в металл, либо погнет и порежет в метал, либо заездит и погнет - порежет в металл, либо спихнет кому-то другому в качестве первого авто и конструктора.. либо же заболеет этим пирожком и доведет его постепенно до состояния блестящих кошачьих ииц

Есть такая

КПП Обычная, москвичёвская 4х-ступенчатая. Досталась мне с текущим из всего, откуда можно и откуда нельзя маслом. Сразу - поменяны 2 сальника хвостовика (удлинителя). Оттуда перестало течь Дальше - боковая крышка. Ой как мне не хотелось туда лезть и разбирать всё!!! Но пришлось. Запасся комплектом прокладок КПП, снял коробку, снял бок. крышку, разобрал её в ухнарь, думал, шо запомнил как всё стояло ... Причиной течи ТАДа обозвал уплотнительное кольцо на валу под пыльником. Оно с 84-го года не менялось и стояло ещё с завода. Сечение его было уже не круглое, а приняло более сложную, неописуемую словами без мата, форму. Кольцо это было заменено на новое, чуть более толстого сечения. Я пощитал, что так будет по-надёжнее. Потом "быстро", не разу не ошибаясь и не перебирая заново , я собрал бок. крышку и, заменив прокладку и промазав её герметиком собрал до кучи коробку. Естественно пока ставил коробку на место раз сто давал слово, что не буду снимать её больше никогда в своей жизни...и в следующей тоже! . Конструктор этой конструкции в очередной раз попереворачивался в гробу, но, думаю, ему не привыкать. Так была устранена течь масла из боковой крышки КПП. Немного фоток:

А я вот такие втулил!!! Говорят не очень. А мне очень даже нравится, люблю когда всё видно.

Он вкручивается в свечное отверстие 2 или 3 цилиндра. И на оборотах не выше 1000 винтом качества регулируется цвет пламени в цилиндре. Цвет пламени можно наблюдать через специальное зеркалце.

Ndrey писал(а): Geka писал(а): Спереди, родные АЗЛК 2140, сзади тормозной диск Mercedes-Benz, суппорт от Opel Omega 2.0. Кронштейн приварен к мосту. Какая разболтовка данного Мерсовского диска и конкретнее, если можно, модель? И суппорта передние или задние от Опеля и тоже конкретнее модель? 5-114.3, это 124 мерс у меня такие же,суппорта от него же

Поверьте, не в первой делать мероприятия Но просто хотелось бы учесть пожелания гостей Вот и все...

как по мне автору больше делать нечего чем так париться вут и гтц проще всего взять от 2109 во первых к друг другу подходят во вторых вся переделка заключается в том что на вут слишком длинный шток под педаль часть его срезаецо и заново нарезаецо резьба вот и все дела и если я не ошибаюсь такая тема есть на ткм