Ну че, решил ещё написать. Когда поставил мотор, то не стало места под бачок омывателя лобового стекла, то есть совсем не стало. Катался пока так и тёр тряпкой лобовуху или влетал в лужу и растаскивал дворниками по лобовухе. В итоге меня это так достало, да и стекло спасибо за это не скажет, что решил включить свою дурную башку. Просмотрел кучу вариантов бачков с разных иномарок и в итоге пришёл к бачку от БМВ Е90, т.к. его продавали за 200 грн с моторчиком и датчиком уровня, но без горловины. Б/у бачки этой модели попадались свыше штуки. Т.к. горловина там идёт снизу длиной гофрой, то она мне и нафиг не нужна. Потом занялся поисками подходящей горловины, ну и опять нашел за 300 грн от какого-то фольца бачок с горловиной, но треснувший. Короче взял я весь этот пластик и начал ваять. Вначале снял левое переднее крыло. почему левое, да потому что справа у меня выхлоп и турбина - любой пластик поплывёт как шоколадка. В беховском бачке нашёл места,где можно просверлится и сделать болтовой крепёж. Потом Поставил на кузове стойки и просверлил отверстие под выход гофры заливной горловины в подкапотное пространство в районе бачка сцепления.
Потом запаял внизу старое отверстие под горловину и впаял новое вверху.
Моторчик оказался мёртвый, воткнул старый девятошный, который у меня стоял раньше. А вот датчиком минимума омывайки пока не решил. Система там не убиваемая стоит. Датчик вообще не контактирует с омывайкой. Там стоит геркон, а внутри бачка поплавок с магнитом. Только есть попандос - когда пусто геркон размыкается, а когда выше определённого уровня замыкается, т.е. в тупую подключить на контрольную лампочку не получится. Не охота мостырить через обратное реле, пока не подсоединено. Вышло так.
После всё прикрепил и поставил крыло. Фото как стояло не было времени делать и так начал в 11 дня, а закончил в 9 вечера. Под крылом выглядит так.