Таблиця лідерів

Шкив маловат, но всё работает даже на холостых. Это стандартный шкив для этих моторов. Другого не нашёл.

А почему шкив на моторе такой маленький? Более больший не тянет? Обороты генератора ведь больше бы были, больше тока.

Витрати по фарбі 6 літрів білої, та 1 літр чорної. Але білої можна було б і в 4 літри вкластися. )) Взяв з запасом, а потім вже лив куди бачив. Машину особливо не готував. Трохи почухав, да інде грунтанув. Та й задув. Відео бачи в інтернеті, де хлопець жигуля їржавого задув рідкою гумою. Потім через чотири роки, знов відео виклав. Мені сподобався результат, та те що через 4 роки від нього залишилось.

Замінив вчора помпу. Поставив Тріал Спорт. Подивимось на скільки її вистачить. Лузарівська відходила 11 років, та десь більше 45 000км. Можна було б ще на ній поїздити, люфта майже не було, з'явився негучний звук при її роботі, але вже купив нову, тому й замінив. Перед цим прибрав гуркіт у двигуні. Виявилось, за допомогою камрада trotssergey, що цеп не натягнутий. Якось і сам в її бік думав, але збило з пантелику те, що я перед цим її тільки натягнув. Розібрав, натягнув знов. Зібрав все, завів двигун і чую, що знов починає тарабанити. Розбираю знову - бачу цеп знов не натягнутий. Розумію, що щось тут не те. Розбираю весь механізм натягування. Збираю знов, регулюю. Завів, все ок. В підсумку схиляюсь до того, що болт, не входив в отвір в сухарику, що затискає палець, а просто давив на нього. Тому нормально не фіксувався сам палець. Залишилось зняти карб, та промити. Бо стала погано заводитись на холодну. Заводиться, та через 4-5 сек. глохне. До цього заводилась як годинник. Як прогріється, то заводиться з півоберту. Пи.Си. Встановив шпільки, на кришку клапанів, бо хтось до мене замінив їх на болти, та накрутив закриті гайки. Пофарбував кришку, та черепаху в чорний колір. Дрібничка, але приємно для ока стало. )))