Таблиця лідерів

По моему проблем в изготовлении таких шайб не должно быть. Главное металл хороший найти. Выточить на 1мм толще и на магнитной плите отшлифовать в нужную толщину.

можно проверить эмпиреческим методом сходи к коробке и подергай фланцы. патамушта там 90% материала уйдет в стружку. + почти при любых раскладах нужна или оправка или шлифовальный станок. надо искать готовую похожую шайбу. в идеале с нужным наружным диаметром и толщиной и просить доработать. или делать заготовку и с ней тыкаться по токарям. лучше всего влазить куданить на завод. там за вменяемые деньги может быть кто-нить заморочится. частники с таким задешева морочиться скорее всего не будут. если только от скуки или по большой дружбе.

Хм. Это шайба ставится под полуось, чтоб выдвинуть ее наружу и сальник работал по неповрежденной поверхности?

Я тоже так думаю, сначала заменю масло, а там дальше будет видно, будет течь-тогда заменю, не решил только есть ли смысл дорабатывать переднюю крышку, или покупка качественного сальника решит вопрос очень надолго. Еще летом регулируя клапана, не очень понравилось мне положение метки, подсмотрев на иномарочных моторах решил ее вернуть на место таким образом: ищем человека у которого есть фрезер с поворотным столом и просим удлинить отверстия на 5мм, это получается примерно зуб. Особого прихода не ощутил, но так внутренний перфекционист теперь радуется. Болтики поставил с прочностью или 8.8 или 10,8, затянул покрепче, буду менять масло-проверю как оно поживает. А от чего к нам подходят вот эти штуки на дверях?