Таблиця лідерів

Велкор нужно наносить на грунт, а ещё лучше грунт, краска, а потом велкор. Преобразователь после высыхания советую счищать железной щёткой. Потом обезжирить и погрунтовать. Резинки глушителя советую брать с ланоса. Они есть трёх видов. Тонкие, средние и толстые. Тонкие не годятся, а средние и толстые нормально держат. Толстые конечно лучше.

Дошли руки до днища) Погода ничего, время есть, скинули запаску и бампер задній и начал зачищають зад, потом пассажирскую сторону, потом водительскую. Есть отверстия, есть ижанит, но в целом не критично, год назад пассажирскую сторону варил. Теперь дыры на водительской появляются и немного в багажнике. Зачистил, обезжирил, пару раз покрыл преобразователем ржавчины до высыхания. Покрыть актикором не успел - сегодня хлынул дождь) Заодно на бампере увидел место где по шву разошлось а я прошлый раз прошляпил. Теперь пропал стяжками. Выглядит и на ощупь довольно прочно, но если перефразировать фразу Космича, "чтобы бампер был целым, лучше не ездить"))))) И заодно не увидел ничего нового на глушаке - подвесам труба) купил новые за бешеные бабки - 15 грн за штуку) болты еле открутил, потому обработал графиткой) Продолжение следует) Всем добра и мира!

Должен подойти, визулально внешне блоки да, одинаковые. Я мерял корокол от F3R на двигатель (бензиновый правда) 2,0 16V от Renault Scenic 1, тоже подошел