Таблиця лідерів

ну как вариант... лето то пофик, а зимой без вентилятора печки можно попасть в большой просак. а по сути мне родных трех скоростей за глаза. можно поидее 4 сделать было. но прям вообще не видел смысла в этой переделке.

Сигнализация и блок предохранителей н/о проданы. Добавлено 13. Нижний термостат Vernet 6603-80 на москвич 100грн. Покупал новый, простоял на авто около месяца. Продано

В этот раз речь пойдет об установке КПП ВАЗ и как укоротить кардан в гаражных условиях. По КПП особо расписывать не буду, все уже разжевано вдоль и поперек. Сухие фотки... Подгоняю кардан по приципу семь раз отмерь один раз отрежь Собираю без сварки и проверяю Все гуд. Дальше самое сложное - правильно выставить и сварить. Делаю центра из уголка и двух болтов. Разбираю кардан, ставлю в центра и вывожу биение по задней отрезаной крестовине в ноль с помощью индикатора. Обварка и сборка на новых крестовинах. Кардан готов. Потом нужно будет на балансировку свозить.

Все будет, только не сразу))) Два москвича строить дорого Продолжаем дальше. Достал мотор палтарачку, дефорс. Лежал как резервный. Даже ездил на нем одно время пока 1.7 ремонтировался. Хранился на улице обернутым в целофан. Дырки все позатыкивал, но это не спасло от набирания воды в цилиндры... В общем первый цилиндр приржавел так прилично. Пришлось разобрать мотор, хоть изначально этого не планировал. Рассматривал вариант найти б\у гильзы и просто подкинуть, но то ли ничего толкового найти не удавалось либо три шкуры драли. В итоге плюнул и купил новую поршневую под 92 бенз. Гильзы Конотоп, поршни Воронеж. Кольца Жека(zenka13) с Кременчуга подогнал(спасибо ему огромное). Гильзы норм, 1-2 сотки гуляют, а вот поршни кривоватые. Пришлось доработать напильником для правильного зазора. Вывесил КШМ. Один шатун на 18гр был тяжелее. Пришлось ооооочень много с него спилить. Почти весь прилив внизу отрезал. Установил Нивовские подушки, отмыл мотор снаружи и закинул под капот

Ходовочка пропесочена Погрунтована и покрашена Очищен моторный отсек, обработаны ржавые места, подварено по соединениям, грунтовка кислотнком, перекрыто акриловым грунтом и покрашено Заменены отбойники, сайленты нижних рычагов, все резинки по стабу Подобраны назад стальные диски с максимальным вылетом ЕТ47. Теперь колеса особо не выпирают с арок. Фендеры нужны будут маленькие.

Эх, пластиковый это не холостого хода, это чувствительность мембраны второй ступени, выход, подача газа, чтоб нормально на разгон было. Холостого хода латунный, маленький. Он же байпасный ещё называется. Прикручиваешь пластиковый до минимальных оборотов, а затем откручиваешь этот латунный на 1-1,5 приблизительно, почувствуешь поднятие оборотов. Вот тогда не будут плавать холостые.

метки будут уходить потому что работает центробежный регулятор. а вакуумник только регулирует угол в зависимости от нагрузки, при большом дросселе - делает более поздний угол, при малом - более ранний. у меня тоже немного нестабильно работает в промежутке 1200-1500, на ходу не ощутимо, если дать зажигание позже - симптом пропадает, но машина так хуже едет )) можно попробовать еще повоевать с регулировкой пружинок цроз, да ну его нафиг, и так уже решил что буду ставить мпсз.