Таблиця лідерів

ти того, не затягуй з цим)) П.С. дуже подобається робота я тут теж вирішив трохи поексперемнтувати (по теплу продовжу, опаленнянема). Арки Газель у Волгу інсталюю, під розварки..

И тебе не хворать! Это не проблема вообще, дольше снимать облицовку что-б долезть до фары и подфарника. Светом управляет два реле, одно на ближний и одно на дальний, с ними проблем нет, так как вторая фара светит! После реле провода на подкрылках (там спец колодки) раздвояется, вот с этого места и искать , но вероятней всего что там (как писали выше) нет масы. Снять фару и проверить приходит питание на лампочки и есть ли маса, работы 5 минут! С подфарником чуть сложней, так маса (если не изменяет память) одна с поворотом, и если поворот работает отлично, тогда разобрать подфарник, проверить лампочку! проверить (зачистить) контакты на патроне, и если не появилось - проверить провод от той-жеж колодки (там и габарит роздвояется!

нашёл я его в гараже. французский. лежит скотчем перемотанный. купить новый и не забивать себе голову ерундой. есть у него один косяк. он ниже нашего родного и из за этого есть возможность выскакивания из него вилки. у меня два раза такое случалось. процедура неприятна тем что надо отодвинуть коробку. то есть её даже снимать не надо, но если не отодвинуть ничего не сделаешь. я на зелёный поставил корам, или как он там правильно называется. уже год полёт нормальный. бэушка это кот в мешке.

Сдрасте, уважаемые! Работа продолжается. Закончены места крепления балки и редуктора к кузову. Доварены задние арки и стаканы. Осталось только фендера подобрать когда будут подходящие колеса. По задку практически все. Разворачиваю машину и начинаю заниматься передней подвеской и рулевым. Продолжение следует.

Что значит ничего стоящего? Я думаю что ты как работник сервиса не раз держал в руках ино запчасти. Резина там хорошая, обточить на наждаке грибки может любой, на качество детали не влияет,запаса там хватает. Сайленты обточить, опять же написал - смотря какие у вас условия и рычаг, одни пишут что свободно- рычаг уже изношен. У меня лез только с проточкой фаски на том же наждаке.. Обойма алюминиевая, очень мягкая и спиваться при посадке, встают практически намертво, с качеством резины я не сомневаюсь, словами Geyf(привет azlk-team) "Вечный сайленблок по меркам москвича" Ауди вообще не требует доработок, нужна оправка. Добавлю: для успокоения нервов,сил и времени, отнесите рычаги в сервис, там за 5 минут их вдавят прессом с нужной оправкой, отдадите 50 грн и спокойно за часок вся морда собираеться и едет испытывается по нашим направлениям. Можно и своими силами, кувалда,труба, большие тиски- знаю, плавали, два запоротых сайлента, куча мата, секас с тисками. Тем более это не просто выдрано с какого то сайта номер детали.. Я сам это все ставил на свою машину.