Таблиця лідерів

Да, вот более наглядно: Когда нажимаешь на педальку, открывается первая камера, создается разрежение. За счет чего начинает тянуть газ из редуктора. Но вторая камера еще ближе, чем редуктор, поэтому оттуда также активно начинает затягиваться воздух. Следовательно обедняется смесь. И ты чтобы это купировать, обогащаешь смесь на редукторе и винтах жадности. И да выход, или закрыть вторую камеру, или ставить такой клапан. Я пружину полностью не убирал, просто ослаблял максимально.

Собственно говоря появилось свободное время. Осталось немного железа. Тащить его в приём металла я не стал. Решил немного поизвращаться. Немного бензина, моющие шампуни, пескоструй.... Грунтовка,краска, лак, и немного воображения. На блок стекло будет готово на днях. Там будет прямоугольное.

Два контакта. На размыкание или замыкание - не суть важно, потому что в обеих вариантах нужно реле, тем или иным способом можно подключить Он постоянно замкнут, есть варианты 37-40 градусов (красный/желтый) и 55-65 градусов (черный) Это для подогревателя впускного коллектора на ауди/фв/сеат Есть без резьбы https://leoparts.com.ua/catalog/parts/FEBI-BILSTEIN-18650 Они все нормально замкнуты, то есть при нагреве выше порога срабатывания цепь размыкается. Нужно пятиконтактное реле, чтобы при его размыкании цепь закорачивалась

Тогда максимально близко туда врезать Не думаю, что это проблема, если ты коллектора аргоном варишь, да и датчик сам по себе небольшой Это из разряда "я лучше приделаю тросик к термостату, чтобы его открывать, когда стрелочка покажет, что перегрев". Зачем, если есть автомат

Зачем так сложно? либо w124

Можно просто купить нормальный переключатель печки, а не тазовское говно, которое не держит нагрузку Мерседес напрямую коммутирует мотор и резисторы, есть на 4 и 5 позиций. И все упрощается до жгута из четырех проводов и сборки из резисторов типа ПЭВ-15

Это полемика! заплатить за двиг, доставку, перевозку москвича и двига до места ремонта, заплатить за работу (замену двига), получится 7-8. А двиг уложен (особенно сельский где с маслом не заморачиваются и льют что подешевле). Или найти ремонтника который может проточить КВ (или знает где это сделают), купить новую поршневую, и своим ходом отогнать, обойдется тоже в 7-8.

41 мось, 06 двиг. поездка на азовье 560 км. туда и обратно. средняя скорость на трасе 120 км.час, полностью груженый, газа заправлено было 60 литров. по 13.40 грв. При тех же условиях, бензин 8-9 питров на сотню. по 28 грв. Комплект гбо 2500 грв. ( бу, я свой продавал за 2000) Итого потрачено на газ - 804 грв. на бенз бы потратил 1260 грв. экономия 460 грв. Окупится гбо при пробеге чуть более 3000 км. ( у меня это месячный пробег)