Таблиця лідерів

Я когда-то открыл, дернув за оболочку троса. У меня замок капота прикреплен к оболочке, на случай обрыва троса. Я тогда в салоне открутил гайку крепления оболочки к кузову ,вытянул трос и потянул за оболочку.

Надо залезть под машину с прутиком чуть длиннее полуметра и нажать на защелку (туда где тянет трос). Реально, если знать что делать - работы секунд 10.

А ничего, что ИЖах петли капота крепятся не так как а 2140?

В бати обрывался трос на 412, то он из под машины открыл мгновенно! Ща позвоню узнаю как в подробностях. И вот затем он перецепил трос за оболочку. Перед тем как лезть под машину - дерни за оболочку, а вдруг откроется?

Лолшто? Снимаешь решетку, откручиваешь петли от кузова, поднимаешь, лезешь туда рукой с плоскогубцами, дергаешь шплинт из упора капота

Серёга, машина не 2141. Замок за мотором же. Завтра может попробуем длинным прутом долесть. Да ты что? А ничего, что их можно открутить только при открытом капоте?

а можно еще спереди петли открутить

Не правильно. Правильно, как делал батя. Разрезанные шайбы за пружиной идут с завода. Они не толстые и пружинящие. А так, если родных нет, то ставь свои разрезав кусачками или зубилом. Должна пружина отталкивать рычаг ручника(или как его там звать?) Сначала заводят трос с пружиной в трубу щита, затем вставляют эту шайбу, чтоб пружина уже не нырнула в трубу. И ещё один ньюанс с пружиной: может она оказаться в сжатом состоянии длинная и не давать нормального хода тросу при постановке на тормоз. Я укорачивал пружину, и ход ручника стал отличным. Правда это с тросом от 2141. Я рекомендую протёртую трубку немного укоротить, если протёрло в начале. У меня укорочено на пару см.

з доставкою додому і повним баком?)

Я не думаю, что кто-то после мотора ВАЗ 2106 захочет поставить УЗАМ-412. 2106 лучше поменять на заведомо исправный 2106, а лучше на 21213, а не на УЗАМ-412. Слишком грустной будет динамика автомобиля... Автор ведет речь о замене УЗАМ-331.10 на УЗАМ-412. Но в этом случае немного вырастет расход топлива, т.к. СЖ снизится с 9,5 до 8,8.