Таблиця лідерів

Всем привет! Пока я в отпуске, кстати второй раз за этот год, начал активно пользоваться машиной. В связи с объявлением карантина в стране у нас стало немного проблемно добираться на работу моей жене. Она у меня семейный врач, и работает то на первой, то на второй смене. И если из дома на работу ещё есть шанс нормально добраться, то вернуться проблема… Так как в городском транспорте установили ограничение по количеству пассажиров в салоне, то транспорт просто не останавливается на остановках. Поэтому теперь я ещё и доставляю своего доктора домой, или как сегодня ещё и на вызовы. Кстати в нашем городе организовали помощь для мед работников по доставке на работу и к пациентам если у врача нет возможности самому добраться. Но просить других когда сам могу привезти не хочу. Вдруг кому-то нужнее…А машинка трудится, и я получаю удовольствие от её работы. Кстати не смотря на объявление карантина машин в городе хватает, и не понятно куда все едут, вообще не понимаю тех кто на машине в городе едет в ближайший магазин, или ещё куда-то куда можно не спеша дойти за 15 — 20 минут. Тем более когда хорошая погода… На этом я с Вами по прощаюсь, всем крепкого здоровья и долгих лет жизни. Ну и пускай ваши машины вас не подводят.

У человека 2140

"Давно не брал я в руки шашки"..... очень удобно старым кольцом

Края бугелей от нагара почищены хорошо? Если так, то проверить микрометром колено по краям и центру. Если норма, то выкинь вкладыши или если есть опыт, то шабрить.

Нужно всё тцательно проверять(измерять). Если к/вал после шлифовки, могли и исполнители накосорезить, не "заправив" вовремя шлифовальный круг, который даст подъем размера к краю шейки. Вкладыши 70-80-х годов не редко были с "наплывом" алюминия в край.... Короче, вам сида: с "Ответ 79" и... до "забора" https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=84111.60

Именно так. Современные моторы, у которых монтажный зазор поршень-гильза имеют величину 0.02-0,05 мм, "такое" не переживут. В случае с проточной(холодной) водой получим не соотвествие размеров. Разница в размерах разогретого поршня и "охлажденной" проточной водой гильзы приведет к появлению задиров или прихвату поршня. Некоторе время назад проводил измерения современных комплектов 3318 по температурному расширению(информация для понимания процессрв). В связи с тем, что поршни 3313 и 3318 не имеют в конструкции термокомпенсатора, "картина" вырисовывается не очень приятная. Ю - край юбки П - нижняя зона пальца К - опорная часть под маслосъемным кольцом. Как видите, в определенных моментах есть перекрытие размеров даже при штатном зазоре в 0.07 мм( это косяк конструкции поршня, и "затертости" на поршнях с малым пробегом в зоне под кольцом при зазоре в 0.05-0,06 мм не редки) Этот поршень проехал 3000 км при зазоре 0,06 мм(мотор пережил период "глухой" детонации(работа на обедненной смеси с увеличением скорости горения). Остальные 3 стояли с зазором 0,065-0,07 мм и не имеют зону прихвата.

Дальше Карбюратор, увы, негодный https://photos.app.goo.gl/uRcpquqJSx21VNUz6 Нормально работать он уже не будет. Как избавиться от люфта - не знаю, втулок в корпусе нет Попробую, мне хотя бы хоть как-то чтобы холостой держал Вот так закрепил конец оболочки: Свободный ход педали вот здесь - это не люфт, это приоткрытый дроссель для прогрева: Общий вид тросового привода: А вот так подключено в охлаждение: Шланги можно было бы укоротить, но мне реально впадлу, да и шланги редкие - с третьего гольфа, мягкие, длинные и прочные: Временная проводка на ЭПХХ: Временная - потому что все же под впрыск делал. И вот коннектор для впрыскового жгута: Самый левый разъем как раз подключен к карбюратору Пружинка от педали газа таза: Ее пришлось поставить, потому что пружины на оси карбюратора не хватало, чтобы протянуть тросик и поднять педаль По тестам привода - не нравится. Педаль высоко, стала жестче, плюс из-за ребристости троса спидометра перемещение идет как бы мелкими щелчками. Потом попробую заменить трос спидометра на обычный (валяется трос капота многожильный), оболочку оставлю от спидометра - она большая по диаметру Расстроен люфтом. Достало всё