Таблиця лідерів

У меня полусынька. Регламент её замены 7, 8т. Я же меняю по своему регламенту. 5000км или раз в год. Те есть скинул 2-3т.

тамже написано что будет резина под хомуты. но т.к много чего самодельное, то скорее всего крепеж фильта будет самодельный. из полоски металла к кузову. вот и заземлит.

Штатный я не знаю. Я так прикинул рулеткой по верху, где-то 3,5м получилось. Там же входы с модуля бензонасоса находятся по середине (по оси) машины, выше днища на 25см где-то. Надо провести магистраль до левого борта, опустить вниз, провести примерно до переднего лонжерона и там завернуть в сторону середины , потом опять выровнять вдоль оси автомобиля и вывести в подкапотку. В 2141 двигатель от моторного щита подальше находится, поэтому там в самой подкапотке длинуу нужно еще иметь. С учетом траектории и огибания всяких элементов так и получается.

Не так то просто - взял и прикрутил бак, если его не было у тебя уже 3,5 года, а инжекторного никогда )). Вчера навыбирал дитолей на Дитолях, а седня проехался по городу и купил почти все по месту. Купил топливную магистраль 8 мм от 08 или 09 таза, хз, по распродаже у знакомого за 50 грн, новую, вот такую, на дитолях она 43 грн (а хотел купить 4 м трубки медной на дитолях по 52 грн). У него же купил фильтр новый Золлекс по распродаже за 50 грн, вот такой, который на дитолях 68 грн У него же купил какой-то "заводской" (идет на вазы) топливный шланг, которого "хватает на 5-8" лет, длина 110см за 80 грн. Что-то дешевле, что-то дороже, но в целом с доставками вышло б одинакого. Еще купил 2 термоусадки 10 мм,одел их и усадил на магистраль, получилось бомбезно . Еще планировал купить вот такие штуки на дитолях , ну такие или прямые, были они и этого моего знакомого, сказал что то текут, то отламываются, и ваще нахиба воно тоби. Магистраль длиной 2,4м, по моим прикидкам нам надо 3,5-4м. Решил что от насоса прокину кусок шланга, потом фильтр и опять шланг, и потом магистраль, таким образом примерно 1 м длины магистрали компенсирую, ну а под капотом уже добавлю сколько надо. Кроилоо оно конечно ведет к попадалову, на опыте прочувствовано. Ну посмотрим, может все обойдется, немного я стеснен в средствах, а бенз хочется запустить, ибо иметь только газ на зиму не очень хорошо, хотя пережил же 2 года без бенза. Еще сегодня удалось удачно купить на металлоломе 2 ленты на бак, аж за 10 грн. Щас отмыл, завтра покрашу, ничего сваривать из кусочков теперь не надо. Забыл купить шланг для трубки обратки, и еще надо купить шланг от 21099 шланг заливной горловины, и сеточку бензофильтра. Ну и еще пару мелочей. Гайку модуля заказал на екзисте. Но как его это все ставить без ямы - я хз. Наверное буду к кому-то проситься. Горловина еще вся ржавая внутри, и отвод на проотвод дырявй, придется переваривать, из чего-то.

Да, должна быть косичка ка на фото КСВ

Ложность обобщенного утверждения "современные машины жрут масло". У нас все-таки технический форум, потому давайте предметно говорить, с обоснованием, ссылками на авторитетные материалы, а не видосики и высеры непонятных людей в интернетах. А то сейчас любой, кто видосик записал уже экспертом считается. Так и современные тоже не берут. Какая - такая? Можно конкретное конструктивное отличие одного мотора от другого из-за которого он берет масло? Только без демагогии и теорий всемирных заговоров, сухая механика. Путей попадания масла в КС ведь не так много. Моей нынешней машине 9 лет от роду, я должен был ее на помойку вывезти максимум 2 года назад? Я ничего не перепутал? Бесспорно. Нормы расхода масла были приведены исключительно для того, чтобы не было недобросовестных манипуляций фактами, типа: "в книжке на современную ино написано расход литр на тысячу, а вооот москвииииич, вообще масла не берет, ино-говно". А оно, оказывается, на москвич написано еще больше, так что написанное никоим образом не является показателем качества двигателя. И в чем заключается сия конструкция из-за которой масло в 412 в камеру не попадает, а в ино - попадает?

Конечно, много, даже дохренища. Я не видел ни одной новой машины, даже ВАГа, который бы прямо из салона жрал литр масла на тысячу. На автоюа 100500 тысяч раз обсуждали проблемы масложора, вагофобы и вагофилы копья ломали так, что интернет падал. Да за литр расхода масла со старта там ВАГ бы сожрали без соли. Сразу. Более того, на автоюа есть один адекватый чувак, у которого гольф с таким проблемным мотором (1,4) проехал уже 200 тык и мотор не жрет масло. Мехатроник он уже менял по гарантии, но с двигателем все ок. Попахивает байками, насколько я знаю сервис ВАГа, такое практически невозможно. Либо твои источники люто приукрашивают количество доливаемого масла, либо это какое-то зажопье и шарашкина СТО, в таком случае можно обратиться к официальному импортеру в Украине, они такие вопросы решают всегда. Дефект конкретного двигателя тоже может иметь место, кстати, как и особеность езды или неправильная эксплуатация.