Таблиця лідерів

Увидеть, как космич дергает заряженные спорт-тачки - бесценно

Если уж вы хотите делать все по фэн шую, то залейте веретённого масла, в некоторой литературе написано, пусть поработает несколько минут, потом слить, потом залить новое. А вообще разогреть градусов до 60 ти и слить, то что останется не влияет ни на что. Движок никто не промывает перед сменой масла. Можно и полусинтетики налить, если денег не жалко, неделю поездить, пока масло станет как сажа, слить его и залить то что вы хотите. Это вариант, но не дешевый. (заодно сетка маслоприёмника прочистится) Масла никакое с никаким не свернется.

У меня была залита самая плохая минералка - 20грн литр, залил полусинь 750 за 5 л, систему не промывал только смешал по пять капель на сворачиваемость, и не парюсь. Но всегда меняю так - после поездки с горячим двигом откручиваю пробку и ухожу домой, на следующий день заливаю новое, так масло максимально стечет, 150-300 грамм что остались в системе погоды на пяти литрах не сыграют, все масла одинаковые, отличаются присадками.

Del

К сальникам давление не подводится

А не многовато это 8 атм? редукционник закручен на всю? Если это реальное давление - то и сальники выдавить может! А при езде 2 атм это нормально! А еще лучше отсоединить стрелку и сделать лампочку, на сколько гемора уменьшится. Я именно так и сделал, и информативности этой лампочки достаточно с головой, к примеру еду 60 на третьей (обороты малость повышены) и вхожу в крутой левый поворот, на выходе с поворота лампочка моргнула, и я это увидел!!! (стрелку так никогда не увидеть!) - пора долить масло, далее, масло менял на дорогое, а то батя маслосистему загадил прилично, внутри двига начало красиветь, но с пробегом замечаю что лампочка после заводки тухнет все дольше и дольше, а пробег около 4к - масло менять пора, гадостью начало забивать фильтр, этого на стрелке не увидеть никогда!

Чот меня не правильно все поняли, разлаживаю по словам: на газу он едет с пользой, а на бензе от него пользы нет!!!! За экономию не увидел и буквы, только польза. Что на бензе, что на газу, в него надо влаживать деньги, так как зарабатывать мулены на нем не получится, знач он безполезный! А знач польза будет от того что он стоит 100 лет и влаживаний денег не требует! Повторю еще раз: я (именно я - пользователь с ником KSV) езжу на москвиче каждый день, и езжу с пользой! Да, не экономлю как на газу - плачу за бенз чуть больше, но езжу с пользой! И как вывод, человек ездит на нем на бензе без пользы, тоесть едет не понятно куда и зачем, лиш бы ехать, а когда поставить газ - будет ездить с пользой, к примеру в магазин за хлебом, на работу итд. Тоесть написана абракадабра с набора слов, а ведь можно было написать: "Также чтобы Москвича можно было эксплуатировать каждый день, и экономить какую-то копейку, буду ставить ГБО." И сразу всем все понятно, а то "пользы" от экстлуатации нет! ТС, я ничего не имею против тебя (да и будь какого пользователя на этом форуме), просто надо научиться как-то правильней вылаживать свои мысли, а то читаеш форумы (ресурсы) и вроде взрослые люди, а пишут такой лепет что и на голову не натянеш!

Погнали дальше? Примеряю длину проводов до подрулевого: В штатную салонную проводку уже добавлены провода на дополнительный переключатель света. Так как переключатель на левом рычажке большой ток не держит (а у меня будет до 8 А при работающих габаритах), то будет сделан модуль освещения с кучей реле и нужной мне логикой работы. Ставить я его буду слева на стенке кузова Хотел не переобжимать проводки на переключателе, но там идиотский компьютерный разъем с абсолютно хлипкими контактами. Обжал людскими клеммами: А вот и ответная часть на внутрисалонной проводке: А это общий разъем на модуль освещения - туда заведен вот этот переключатель на конце подрулевого и штатный выход на фары и габариты, плюс еще подсветка приборов: Одиночный разъем - он в принципе уже не нужен, на нем +12 В, когда зажигание выключено и руль заблокирован Из салона убрана дополнительная проводка, она будет переделана под текущие нужды. Стало вообще приятно и не мусорно: Работаем потихоньку. В принципе даже в таком состянии ездит, но надо прокачать тормоза после замены трубок спереди

Рецепт Тройник ГАЗ-53 + датчик давления на лампу ММ-111 + датчик давления ГАЗ-24 + указатель давления УАЗ Указатель ставится в штатную комбинацию и почти подходит по стилю шкалы. Указатель логометрический, датчик резистивный, а не термоимпульсное всё Такаы же фигня была, избавился от этой недосистемы Вообще термоимпульсные указатели использовались и на иномарках, от только (бгг) они ставились на бензобак как раз. Чтобы стрелка не прыгала. А на температуру и давление как раз логометрика была

Все еще жду желающих на увеличенный маслонасос, мне нужен этот девайс

650 срочно !!

Тссс.. не палите контору, там и кожа и идеальное состоянии. Правда, судя по фото, автомобиль уже давно не ездит... Но все новое и работает, глядя на автомобиль можно с уверенностью сказать, что последние лет 8 только что и делали, что заботились о нем...