Таблиця лідерів

Он когда-то был 408-м москвичем https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-samorobne-avto-na-baz-moskvich-408-IDCTrBJ.html#76989d14d2

Был ли или нет, реногор. https://auto.ria.com/auto_moskvich_azlk_2141_23333062.html

...

И по пробке: это не простая пробка с трехлитровой банки, а сложный механизм! На москвиче и вазе (класика) они одинаковые! В пробке три прокладки и два клапана! Первая прокладка прижимает пробку к горловине радиатора, при этом герметизирует систему, если она пробита ОЖ вытекает через верх, вторая на прямом клапане, третья на обратном, если одна из них (или обе) пробиты - не создается давление в системе. По клапанам: если прямой клапан (открывается при давлении 0,5 бар) заклинил в открытом положении - нет давления в системе, если клин в закрытом - разорвет или патрубки или радиаторы или прокладки (что слабей). У меня рвало патрубки. Обратный клапан (открывается при давлении минус 0,15 бар, тоесть разряжении): если заклинил в открытом положении - нет давления в системе, если заклинил в закрытом - сжимает патрубки. Вы когда дмухнете в расширительный бачок создаете энное давление, вот его и достаточно что-б открыть обратный клапан, а вот разряжение в системе не может его открыть. Можно попробывать поставить мягче пружинку на обратный клапан.

Нет! В жидкости физическое свойство расширятся! Бачок по этому и называется РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ!!! Он компенсирует эти расширения! И полный бачок тоже не надо наливать - тосол и будет вытекать через верх! Там на нем есть метка - "____ МАХ" вот по нее и надо лить, но не более, а то и меньше! Лично я лью по нижнюю кромку хомута! А метка на верхней кромке!

Вот мой, и страница с ремонтом ВУТа, новодельные АТ не советую, они со строя выходят за пару лет и рем комплектов на них нет! https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=705390

задние двери у всех каблуков гниют, не знаю почему, об этом даже в журнале за рулем написано. я недавно купил иж 2715 2001 года, в родной краске, не гнилой, а задние двери придется подварить...