Таблиця лідерів

зависит от зимней эксплуатации. и от того чем посыпают дороги. летом просто продолжаются меиаморфозы заложенные зимой. окисляются контакты реле. (чистил в этом году) клемы в колодке под реле.(чистил в этом году) предохранитель(чистил в этом году) гнездо предохранителя. клемка или проводок который берет + с клемы аккумулятора.(чистил в этом году) в особо тяжких случаях сгнивают провода которые постоянно под напряжением. у меня стоит грядка предохранителей и реле. и все не так радужно как хотелось-бы. или как было года 4 назад, когда они почти все были новыми.

Ни гвоздя ни жезла всем автомибилистам...Читал ,читал , смотрел ,смотрел все о 41 и решил поделится своими впечатлениями...Как исе начну с истории своего приобретения авто...В 1996г. первым моим автомобильным(доэтого был только мопед Дельта сопытом езди до тещи за 200км и обратно каждый выходной летом в хорошую погоду и осенью) средством передвижения был ИЖ Комби.1991г. с пробегом 32т.купленым по совету кума у его знакомого.Как я сел первый раз за руль но с правами посадив малолетних детей (дочку и сына)и поехал кататся по городу(Киеву)без согласования с женой.Вот било мне тогда...Прослужил он мне 2 года до пробега 120т. И тода я решил некого неслушать совета и в 1998г. купил Алеко 41 Серый 1995г.с 1,7дв. с 56т. пробега на родных экспортных литых дисках...Впечатления СПИЦЕФИЧЕСКИЕ как говорил Райкин...Пробыл 41 у меня до 1999г.. и с пробегом 160т. мы растались...Любой конь как говорят любит ласку и мазку.Во и я их ласкал и смазывал .И они мне служили редко иногда спотыкаясь от болезней и дорог...Лечение мне тогда было доступно. И в 1999г.вот решил пересесть на иномарку.Был куплен Форд Сера седан 1991г. После перднего сесть на задний и мощнее было круто.Моя совмесная любовь с синей стрелой длилась бы и дольше еслиб не серьезные болезни всех всех авто из черного метала(толи нержавейка или алюминий--пожизненная)И в этом 2018г. перед раставанием купил МОСКВИЧ 21412-01 1,5 УЗАМ 1992г. 12 месяца с пробегом 65г. как говорил прежний хозяин но на заклиневшему спидометру(шесерня счетчика отошла) 33т.вернувшись к уже испытаному мною ранее.Этот41 серый носатый в моем лице имеет 3-го хозяина .Первый купил его в 1993г. в салоне,срвзу обработал,проездил на работу и обратнопо 15 км.в день в Умани .Через 4г. уезжает зарубеж а 41 в гараже стоит год.Сосед и его бывший сотрудник (мой продавец)уговаривает продать ему .По приезду уже с иномаркой вдарили по рукам...Работая чиновником в стоительной фирме жена воспитатель в детском саду(моя тоже педагог дошкольник но уже на пенсии)ездил нечасто и недалеко как в Умани часный дом теплий гараж так пробежал немного.А напичкал 2 мя сигнализациями центральными замками.(стеклоподемники думал поставить но несмог родные достать но карбюратор солекс только 83поставил)..Мой продавец уже поднакопив решил купить тоже ииномарку.И вот другой его сосед тоже хозяин такого 41 более познего но в худшем стоянии выставил в обявлении как 40 москвич.Я думал купить тоже 40 -ку наткнулся и сразу созвонился и договорился,тем более что Умань рядом с родиной жены где остался дом ее родителей..!6.01.2018 г.я переоформил наместе(вУмане)...Обошлось все около1000грн.Вот так я вернулся к уже испытаному мною 41.О его состоянии роскажу и покажу позже...

менял на 41 стекло фары. сразу видно результат. но он далек от идеала. Вся беда в тусклых отражателях. Это заметно даж с выключенными фарами днем. Никакими лампочками ни чего не добьетесь. Разве что сравнивать 10 летнюю с новой. Чтоб не ставить доп реле,лучше увеличить сечение проводов. Это надежней, чем ставить новодельные реле, которые зачастую горят, или как было у меня-при выключеном зажигании остался гореть свет (днем) и за залипших контактов. Итог-разряжен АКБ, хорошо ему и так на свалку было пора....Родственник занимается ремонтом авто, иногда просит посмотреть проводку то в жигулях. ладах то еще чего. И начинается выкидывание доп. реле натыканых ранее, которые еще надо понять для чего натыкали, так как к моменту обращения уже не работали. предохранительных щитков с вплавлеными проводами в них, сгнившие контакты. Самые большие потери-это клемники и предохранители

найт брекеры стоят как половина линзы и сдыхают раз в год или чаще... релюхи пож капотом хороши пока их 1 или две. раз в годик почистил и все хорошо. а если их больше, то начинается веселье и поитогу задалбывает чистить и так и ездишь с небольшими потерями

Качественный галоген лучше дешёвого ксенона. Поставь Осрам Найт Брикер (или аналог от Филлипс), сделай напряжение на лампочке без потерь и не нужны будут эти все эксперименты. Очень сильно влияет падение напряжения на лампочке, обычно решается установкой релюхи прямо на фаре с прямым питанием к ней (а старое питание лампы при этом служит управлением релюхой)

Вчерашний снежный день (не едте пару тройку дней на Полтавщину!) посвятил вырезке материала на сидения, как и предполагал кожи не хватило! В итоге батоны и все видимые части будут кожаные (два часа мостил с дочерью пока все влезло!), сидение и спинка, там где упоры пятой точки и спины, будут с тряпки (джинс), а вот задняя часть спинки (та на которую смотрят задние пасажиры) будет с кожзама. Контраст цветов огромный! Кожа темно серая (черный мат), а тряпка смолисто яркая (лучше-б было наоборот, но имеем то что имеем), и кожзам просто черный (старый качественный совдеп!). Подголовник будет так: бока кожа, средина тряпка (не захотел с кожзама). Ну и все каемки как и по заводу будут с кедером. А сегодня тряпку сделал по феншую: материал, два слоя ватина и простая тряпка (для прошивки ватина), по заводу: кожзам, тонкий поролон и марля. Весь этот бутерброд прошил пятью повздовжними швами (как по заводу): Ну и склад: оригинальная оббивка, комплект выкроек, и два комплекта готового к пошиву материала. Оригинальную оббивку в распоротом состоянии ПОДАРЮ, если кому надо.

Пока машина ждёт сварки, поменял потёкший ссальник первичного вала, тот который был тефлоновый. Как по мне то он сгорел. стал очень хрупкий, хоть и целый. Поставили с Фимой сальник первичного вала 24*42*8 кортеко 12011854B, переместили сапун, старый заглушили. И махнули одну втулку на рычаг сцепы в колоколе. Также начал разбирать печку, чтоб всё перемыть и перемазать. Даю фотку где видно ее устройство.