Таблиця лідерів

.

Меня опять плюшит, или начинается папье-маше. Откалибровал датчик температуры и на мозгах , и на приборке, поменял резистивный делитель и все ок. Заодно поправил делитель датчика бенза, как никак будет модуль насоса бензина в баке ваз. Доделал подсветку на приборке, теперь она регулируется одной кнопкой , и плавно загорается и есть память на два положения, с габаритами и без, и пересобрал конвертер частоты, для того чтоб с корость откалибровать, и мне без разницы на скоко импульсов датчик скорости теперь.

Кстати -- вопрос очень актуальный, т.к. у многих Москвичи уже погнили, варить дорого, потому и интересно, можно ли начинку Москвича в Ваши электромобили пересыпать? Вместо этой долбанной батарейки ...

Под узам переделываются? Ходовка на полиуретане?

валялся бы он у меня без дела так я бы дунул в него ради интереса и в такой конструкции как есть вряд-ли там что-то живое останется

Ага. Я вот бате своему говорил как-то прощупать клапана на его дизельной F-ке, 260 тыс. он тогда прошел примерно, так получил ответ что нечего мешать технике работать. ) Раньше 200К зазоры на этих моторах обычно никто даже не задумывается проверять, а некоторые умудряются накатать 500-600К так ни разу и не заглянув под клапанку, когда в морозы двиг уже заводится с трудом и идёт сизый дым, а кузов машины без порогов и с зубатыми арками. Ну всё-же раз в 50-100 тыщ таки проверять надо. А еще форсунки хотя-бы раз в 100К или 10лет - но зачем? Ведь и так работает...

Вот и термостат закончил.

Всем Огромное СПАСИБИЩЕ, мужики!! и вам всем того же и в те же органы!! Москвич жжот, валит и наваливает!!