Таблиця лідерів

ты шо! он святой мегой снаружи побрызгал. поэтому сколы по кузову самозатягиваются. пыль к салону не липнет. лампочки стали вечными. омывайка, даже зимняя, генерируется мегой из дождя и по молекулам переносится в бачок. с фреоном в кондиционере таже история! только мега выделяет его из воздуха!!! подвеска самовосстанавливается. резина самонаращивается! в грязи через 20 метров пробега формируется грязевой протектор, и даже более того, в межсезонье летняя становится зимней и наоброт. колодки и тормозные диски сносу не имеют. есть слух что при контрольном замере толщины даже увеличились на пару соток. тормозуха воду не впитывает. масло.... вообще можно без масла ездить! этож иномака помноженная на мегу! а ты иди и лежи под своим москвичем! минимум 3 часа в сутки.

У нас тоже не крутят. Напомню то что я писал ранее. У моего кореша Инно. Он только жопу возит. Но когда что то полетит. Он только и бегает как на СТО или приезжает ко мне. У которого ведро старое. Что бы я подчинил его напичканную электроникой машину. К чему я веду? К тому что есть два типа водителей. Наездники - как мой кореш, умеет только крутить баранку. И все. И водилы - те которые умеют и хорошо водить, и подчинить не исправность своим умом и силами. Кул, все правильно ответил, как только водитель перестает увлекаться как устроена машина, как что заменить и прочее. Он наездник. Родственник мой, был моим учителем, собирал моторы, делал ГБЦ все сам, в дома. Руки просто золотые. Мог заставить ехать все что угодно. Но когда пересел на инно. Все угасло. Сейчас уже у меня советы берет что да как! И это он меня в свое время всему обучил. А все потому, что стал наездником. И тупо ни куда не лез. Чуть что на сто, или еще куда. Потому что либо страх был лезть самому, то ли лень. Ну и в общем все свои колоссальные знания профукал. Годы без опыта взяли вверх. Да он помнит многое. Но далеко не все. И где есть моменты и тонкости - он уже ничего не знает. Так что вы пане Борода наездник. Как мой отец, как мой родственник и кореш. И это не оскорбления. А констатирование фактов. А раз вы наездник, то вы хуже разбираетесь там, где разбираются люди, которые часто крутят гайки. И им это нравиться. У них то опыт больше будет, вашего. Потому что вы свой оставили за плечами. Это было когда то. Но не сейчас.

Вот никто не прочитал внимательно... Я эти рейлинги мерил для одноклубника Vasiliy108 . Он нашел фирму и она у меня в городе. Но для АЗЛК 2141 у них нет рейлингов, и не было Москвича для примерки, поэтому Василий попросил меня подъехать и примерить. Выбор у них действительно большой, прикинув длину крыши, дали эти, и другие показали. Но эти лучшие по цене , материалу , и качеству.

Мне абсолютно не интересен твой размер! Дайте мне Советский автомобиль с нулевым пробегом, и я как минимум года три в него не полезу... Ты не заглядываешь, потому что ты дупля там не отбиваешь, ты в случае чего едешь на СТО, где тебе за бабло или потому что ты босс СТО работники все подкрутят и поменяют, ты же не ездишь с раздолбанными рулевыми или стойками стабилизатора или шаровыми? Или может ты сам бортируешь колеса, Нет? тото-же. Я также знаю человека который ездит на обычной девятке купленной на вторичке, так вот он тоже в девятку не лазит, тоже нет нужды! Не идеализируйте то что не является идеалом! Ты просто ипорто поклонник, иди и молись дальше своим богам, у нас разные боги!

Столкнулся с проблемой отсутствия оригинальных зеркал на Москвич. Долгие поиски не дали результата, пересмотрел множество различных вариантов и для себе выбрал лучший - зеркала с мотоцикла. Они вписываются в общий дизайн автомобиля, практичные и недорогие.

Якщо відкинути емоції які в мене були під час досліду, то залишиться результат як той осад в баночці Мега. Нагадаю- мотор був оброблений згідно інструкції ДВА рази. Результат дії Мегафорса був незначний від того що нам всім обіцяють.Компресія в циліндрах вирівнялась, тиск масла і витрата палива фактично не змінилися, були в межах похибки вимірювання. Дії Мега вистачило на кілька тисяч кілометрів. Це щоб машину на базар загнати і новий власник через місяць два зрозуміє , що йому свиню підсунули. Навіщо витрачатися на ремонт мотора якщо машина на продажу. На відновлення двигуна без розбирання навіть не сподівайтеся, це просто обман. Ефект Мега починає зникати по мірі доливання свіжого масла і уходить після заміни. Кажу як воно є. Пан Борода, дякую за той продукт що ви мені вислали безкоштовно, і ту пропозицію стати дилером з продажу, яку колись мені давали, але людей обманювати я не можу. Дзвонить мені один фермер з сусідньої області. Власник старого японського трактора. Така проблема що нема компресії в моторі,а запчастини дуже дефіцитні. питає в мене чи допоможе Мега. А мені що відповісти?, так поможе на 20-30 мото-годин чи до першої заміни масла...... Я відповів, що краще зробити капремонт і заливати масло від якісного виробника. Так що я хочу сказати, ЖОДНА присадка не відновить зношені поверхні тертя в моторі на соту міліметра а то і більше. Це казка в яку хочеться вірити, реальність дуже банальна. Ось і продають присадки таким мрійникам, які купляють, заливають і сподіваються на диво. І на закінчення. Ресурс моторів радянського виробництва 150-250тис.км. За імпортні я мовчу. В мене москвіч, за рік часу проїжджаю приблизно приблизно 25тис.км. Ресурса двигуна вистачить на 6-10 років. За цей час швидше сальники потечуть чи прокладку під головкою проб'є, ніж вийдуть з ладу шатунно-поршнева група. Пане Борода, Не обманюйте людей.

Не мегафорсом не клянитесь, бизнес весь рухнет.

спокойствие! только спокойствие. ставить подгонять и усиливать буду я. поэтому расслабьтесь и ожидайте инсталляции))))) огромное спасибо за помощь.

Запаковал рессоры брезентом. Втулки рессорные решил попробовать поставить не резиновые, а полиуретан российского производства. На вид неплохие, отзывы тоже по ним норм. Думаю будет не хуже резиновых. Аморты укороченные стали хорошо. Примерял доп аморт. Становится отлично, только кронштейн верхний изготовить. Аморт будет передний, по длине как раз.

мне интерестно, что простоит дольше? на днище цинк или сурик? космич говорит, что сурик держитса у него лет 13, пока не отвалилса, по его совету хочу дно суриком вскрыть а салон цинком.

Сегодня получилось подъехать на фирму для примерки рейлингов по просьбе одноклубника Vasiliy108 . Рейлинги из хромированного профиля с металлическими пятками. По каталогу от Кадди, примерка показала что если укоротить трубку то они очень неплохо становятся. Причем я примеряя прикинул как минимум три-четыре варианта установки. А теперь смотрим фото… Если будет вопрос по цене, то рейлинги пока ок 800 грн, ( по акции), а вот те поперечины что на фото стоят 40 баксов ( по акции) есть такие-же по 50-55 баксов. но есть и универсальные намного дешевле…Сразу даю ссылку на фирму, кому может нужно, есть много и разных.www.olx.ua/obyavlenie/rey…rogi-shtorki-IDtoSdo.htmlКстати мерил но не фоткал от Нивы -Шевроле, их также надо подрезать и подгонять, но профиль у них черный и пятаки пластиковые причем из двух частей… Мне не понравились…И они вдвое дороже этих, хотя у них нет отверстия под средний пятак…