Таблиця лідерів

https://detali.zp.ua/catalog/95802-maslo_avis_API_SGCF_polusintetika_9l/?ev=1&utm_expid=43644483-6.6F-YxbckTdOocjwj180p1A.1&c=100001694&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdetali.zp.ua%2Fcatalog%2F100001660-aksessuary%2F100001692-masla%2F100001694-motornoe%2F%3Fev%3D1%26page%3D7#comments Отзыв Ивана

Заехал в магаз, попросил этот пыльник...а он ваще манипусенький )) как и сама таврия. Нужно этот еще глянуть https://detali.zp.ua/catalog/99466-pylnik_shtoka_kpp_1117_1118_1119_rjumka/?utm_expid=43644483-6.6F-YxbckTdOocjwj180p1A.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdetali.zp.ua%2Fsearch%2F%3Fsearch%3D%D0%BF%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%2B%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B0 или восьмерочный

Отбой... крутил его только что в руках - он вобще мили..здрический )) не налезет.

Всем привет! Покатушки по городу колонной планируется?))) Блин, живу в Одессе, но работать буду по ходу, не хочу загадывать, а вось получится. Давно хотел на встречу попасть...

вам надо аватарками поменяться)))

обновлю бортовик чуток. заменил подшипники правой ступицы. из двух ремкомплектов в одном внутренний подшипник оказался дефектный, пришлось взять с другого. смазал все литолом, как пишет мурзилка и отрегулировал зазор в подшипниках. подтянул маятник и вот по брусчатке едем без посторонних стуков. левую пока трогать не буду- еще не стучит. попал в один из автомагазинов на распродажу в итоге купил комплект ламп Н4 Philips night guide недорого. следующей ночью гляну что за звери. дефектный подшип Pilips Night Guide

ПОКУПКА 29 мая 2017 Будущий гараж москвича находился в Белой Церкви. В Харьков было решено снарядить авто экспедицию в составе двух человек на автомобиле. Вариант ехать поездом отбросили как неконструктивный. Хотя, со слов хозяина, машина была на ходу, оставаться сам на сам с простоявшим годами в гараже москвичом не хотелось. По крайней мере можно будет взять 407й на буксир. Стартовали во вторник. До Харькова добрались без проишествий. На месте осмотрели машину. Неприятно удивило большее, чем ожидалось количество ржавчины на крыльях и дверях. Москвич подгнил, возраст взял свое. В труху превратился и пластик на торпеде. Но это все компенсировала практически оригинальная комплектация и первозданная покраска. Машина не только не ремонтировалась, но и практически не разбиралась. Было решено покупать. Среда целиком и полностью прошла в хамской атмосфере харьковского МРЕО (или как оно называется сейчас). Многочасовая тягомотина с документами завершилась только к вечеру. На фото специалисты МРЕО делают очередную попытку разгадать плохо читаемый номер на кузове. Стартовали в 5 утра на следующий четверг. Дорога домой заняла почти сутки. Москвич хотя и был на ходу, но перегревался каждые 15 минут. Кроме того, у него было совсем плохо с тормозами, поэтому на буксир взять не получилось. В итоге ближе к полуночи докатились до Киева и дабы не рисковать и не пересекать столицу на плохоуправляемой машине на фоне жуткой усталости вызвали эвакуатор, который благополучно доставил машину к месту назанчения. Бюджет проекта на текущей фазе составил: Покупка москвича - 650$ (хозяин согласился скинуть 50$ от начальной цены) Поездка в Харьков - 3000 грн (бензин, гостиница, еда) Регистрация - 1900 грн (снятие, оформление, постановка) Эвакуатор от Киева до Белой Церкви - 1600 грн Итого - 23 400 грн

Работа продолжается, была заново окрашена рамка, как обычно местами полезли ежики Устранены : пинок от Секвои в задний бампер и недоразуменее с донецкими на переднем. Пока сохнут бампера приготовил лобовик и успешно его приклеил на законное место. Пошел процес сборки, надеюсь завтра выехать.

Если брать все новое: ЦПГ от 1600грн Коленвал 3317 (б/у под шлифовку ~от2000грн Хорошие кольца 400грн Вкладыши от 100грн Сальники на двигатель 50грн набор прокладок 75грн клапаны выпуск 4шт. 370грн Втулка направляющие клапана 8шт от 150грн Помпа (если надо) 250-350грн И разное герметик 50грн Итого примерно 5050-5150грн. Ну и еще собрать.

Я не смогу в Одессу поехать ,так как 1 сентября или около того в Кременчуг поеду с семьей

ВЫБОР ПРЕТЕНДЕНТА Начальный бюджет проекта обозначили в 1000$. Поиски вели через интернет. В такой ценовой категории оказалось достаточное количество претендентов. Варианты покупки без регистрации отбросили. От одного, весьма достойного предложения за приемлемую цену пришлось отказаться, так как продажа была "по техпаспорту". А это бы означало (мы скрупулезно изучили профильные форумы по теме), что законный владелец в любой момент мог просто напросто забрать машину обратно. Совершенно неприемлемый риск. Не рассматривались варианты с чрезмерно прогнившим кузовом, а также всевозможный "колхоз" с переделанными коробками передач от 408, дверными ручками Иж-а, сиденьями от жигулей и т.д. В итоге выбор свелся к трем машинам, ценой от 500 до 1300 долларов. 1) Днепропетровская область, 1300$ 2) Полтава, 500$ 3) Харьков, 700$ Вариант номер 1 нравился больше всего. Но терзали сомнения. С одной стороны, машина была уже после капитального ремонта (переделывать за кем-то не хотелось), с другой, цена была заметно выше запланированного бюджета. Поэтому было решено лучше изучить претендентов 2 и 3, для чего связались по телефону с владельцами и запросили дополнительную информацию. 2) Полтава 3) Харьков После небольшой внутренней дискуссии победил Харьков. Очень нравилась оригинальная двухцветная схема покраски. Вместе с машиной хозяин передавал комплект запчастей и документации. Было решено снарядить экспедицию из места дислокации экипажа в Белой Церкви. Полтава оставалась запасным вариантом, на случай если визуальный осмотр машины в Харькове принесет какие-то неприятные сюрпризы.

ЦЕЛИ ПРОЕТКА 25 Мая 2017 Как выяснилось на рынке есть весьма неплохой выбор москвичей, причем через интернет можно купить не только машину, но и хороший ассортимент оригинальных и новодельных запчастей. Что касается автомобилей, то выбирать можно было от совершенного хлама "на запчасти" в цену 200$ до отреставрированных под ключ 407-х за 10-12 тысяч долларов. После почти месяца раздумий были выработаны следующие критерии будущего проекта: 1) Проект делается для души, а поэтому процесс важнее цели. Интересно именно самим научиться ремеслу реставрации и своими руками вернуть вторую молодость автомобильной классике, а не заполучить музейный экспонат к себе в гараже: 2) Лучше уставший, но оригинал, чем некачественный ремонт или реставрация. 3) По машине смотреть в первую очередь на здоровье кузова и оригинальную комплектацию. 4) Делать планируем не спеша, не экономя (по мере привлечения достаточных финансовых ресурсов), но максимально качественно и на совесть. 5) Амбициозная цель проекта - сделать не просто оригинал, а нечто оригинал превосходящее: сияющего хромом и новой краской красавца, которого восхищенным взглядом будут провожать участники движения и пешеходы. В интернете не сложно найти достойные примеры для подражания и вдохновения.

НАЧАЛО 6 мая 2017 Во времена СССР для подавляющего числа граждан автомобиль был недостижимой роскошью. Наша семья инженера и учительницы про собственный транспорт могла только мечтать. И мы мечтали, но, конечно, не о новой волге или "семерке" - это даже для мечты было запредельно круто, а о чем-то попроще. Двадцатилетний дедушкин 407-й с автобазара был куда более близкой, а потому милой сердцу целью. Шли годы, менялись эпохи. Машина давно стала неотъемлемой частью повседневной жизни, жигули сменились породистыми азиатами и европейцами, но только по-детски наивная мечта "о москвичике" жила где-то в глубинах подсознания. И вот однажды, буквально в один день пришло четкое понимание - пора. Мы решили купить 407-й и отреставрировать его до состояния сияющей красоты. Сохранился и советский альбом, с картинками знакомыми с детства.

А такую книгу хто нибудь видел?