Таблиця лідерів

Поскольку у меня в теме уже базар - а это не барахолка , тему удаляем!!! Тем более она уже мне не актуальна!

Поднимем гаражик, весной и летом авто ездило практически каждый день, помогая решать подготовительные вопросы к моей свадьбе, в день свадьбы выполняла функции передвижного холодильного пункта. Со всеми этими подготовками, практически три месяца выпало из жизни, это с учетом моей не каждодневной занятостью. После всей этой суеты естественно захотелось отдохнуть, решили попробовать забугорье, знакомые посоветовали первый раз в Турцию. Выбрали отель в Кемере и полетели. Наш самолетик, порадовал бензовоз краз, мне б такой... Пилоты ютятся как в таврии... Это нас так кормили, ой опечатка поили Вид на турцию с высока

Нет москвича, нет веселья

Надо теперь немного пленкой затонировать и какая никакая все же безопасность при лопании каленки. Опыт эксплуатации 18 лет ИЖ412 с калеными стеклами два штуки лопнули от камней.

Одесситам, паркующимся на местах для инвалидов - простительно...

так а где Акира?

Добавляю чере 15 минут. посмотрел картринки в интернетх с 211 москвичами, почти у всех поворотик усажен глубже, тоесть крыло немного, около 2мм, свисает над поворотником, и у очень многих верхняя кромка фары чуть ниже кромки поворотника. А вобще идно что у многих оно все кривое, то фары криво стоят, зазор между форой и поворотником то есть то его нету, то он косой, то капот над фарами висит. Вобщем буду пробовать, как будет так и будет .

ну и пара жизненных моментов, менял прокладки на передней крышке головки(посадил прокладки на герметик), были подтекания масла, подтянул цепь, проверил метку ГРМ(помогал мне в этом наш одноклубник Рома за что ему спасибо), как по мне вроде нормально. Вид внутри после кап. ремонта через 50тыс. км После езды по трассе на следующий день обнаружил вот такой сюрприз вид с салона, решил чтоб не менять стекло, воспользоватся ремонтом, засверлили и залили жидким стеклом обошлось в 170грн. два месяца отъездил пока все хорошо, единственное думал будет не видно трещину после ремонта, а ее заметно, меньше конечно, но все же видно. Перед зимой решил поменять пыльник рулевой 115грн, менял не снимая рейки, через правую сторону, геморновато, но поменял.

Ребятушки, нужен совет и диагностика по фотографии на расстоянии. В общем, совершило Мосятко свой первый заезд на 120 км (перегонял из Харькова на зимовку у село). Километров где-то 60 всё было атлична - мы с ним привыкали друг к другу, все системы работали в штатных режимах, хотя больше 90 км/ч разогнаться у меня не получилось (хоть я сильно и не пытался). Но затем Мосятко стало подёргиваться, такое чувство, что заканчивается бензин. Остановился, походил вокруг него, сел, завёл, поехал - всё нормально. Километров через 15 - снова подёргивания, падение мощности, низкие холостые. Остановился, походил вокруг него, сел, завёл, поехал - всё нормально. Проехал - снова подёргивания. После каждой остановки, время езды без подёргиваний всё уменьшалось. Домой кое-как доехал, загнал в гараж, занимался другими делами, уехал обратно в Харьков. Теперь вот думаю, что с ним дальше делать и куда копать? Что могло вызывать эти подёргивания и падения мощности? - Бензонасос? - Свечи? - Карбюратор? -Зажигание? - Что-то с самим двиглом? Что и как нужно бы продиагностировать в первую очередь? Куда смотреть? Помогите начинающему москвичеводу советами москвичеводов бывалых =) Ну, и для разбавления текста - несколько путевых фото.