Усиленно трудимся.... 45 блоков за ходку...
3 ходки выдержал по жаре 30 градусов...
Новая рулевая уже ждёт, и вправду смазки вообще там нету, и вес как-то смущает 4 кг всего навсего.... силумин????
ну, скажем так, я повелся на то, что сказали нестандартное колено, и прокладка 86 мм.. тоесть если народ отличает родное колено от неродного, то думаю все гуд там... в любом случае мне сначала как то надо его из багажника вытащить))) а то уже третьи сутки его с собой вожу.. запасной блин))
В описанном мной , и наверное Леоном, случае работает не кислота и не щелочь, работает реакция, вот когда ржавчина напитывается щелеочью из раствора, и потом - жах по ней кислотой, вот она и распадается и отпадает.
Когда снимал голову метки выставлял? Учти что один оборот РВ это два оборота КВ. По меткам вроде совпадает, а привод трамблёра развёрнут на 180градусов.
1 -зажига какая? контактоное или бсз? выставить по мануалу
2 - метки на распреде и ВТОРАЯ на коленвале совпадают?
3 - провода на трамбе - порядок работы 1+3+4+2 против часовой.
4 - и да, кларана сбиваются, надо регулировать по новой.
Сегодня,была встреча Кременчугского клуба,познакомились мы с experementer,абсолютно адекватный человек,показал нам диагностическое оборудование,провел минимальную диагностику,объяснил доступно что к чему,так что плюсую,по порогу цен ничего не могу сказать,так как никогда не пользовался такими услугами,но думаю что приемлимо.