Таблиця лідерів

)) ага, спасибо)) это точно у меня женщина тоже с понятием ;-) спасибо вам, что понимаете и прощаете нам наши маленькие дурости)) Правильно всегда встречает, правильно, как клиенту психиатрии стелит постель))) Легкой флёр воскресного дурковатого селфи ;-)

мышы съели. у меня тоже зацвёл ещё в январе... пятый годок апосля перекраски идёт....

к чему это здесь было сказано?

Аминь!

Давно нужно было сделать ЦЗ и ЭСП водительской двери, но у меня все никак не хватало ни времени, ни желания либо еще что-то мешало, и вот, вроде как свершилось! Появилось у меня сегодня "час і натхнення" для электрики. Начал я колупаться и руки у меня опустились… За зиму стойка сгнила еще сильнее, порог подломило видно еще на шиномонтаже перед зимой.По мимо этого еще есть кое какие проблеммы по кузову… Короче настроение ниже плинтуса. Вроде как и отремонтировать хочеться, но с другой стороны, как оно меня уже все достало. Психану, распилю нахрен на ложки, и все остальное продам по з/ч.

та я в курсе. под святиковские и хочу взять. уже больше года лежат с запрессованными сайлентами. в 41е рычаги идеальный случай - это газоновские резинки. даже реномотор нормально держат. подушки стаба правда я сразу поставил от втулка.ру красные, которые подубовее.

всё таки помыл после зимы)))))

ззз Режим пуска.doc Добавление прошивки к СТП и ОЛТ.doc СОВЕТЫ по ВПРЫСКУ.pdf BOSCH фалшивый Воздухомер.pdf МРВ,ЦРВ,МОЩНОСТЬ.zip Настройка впрыска без ДМРВ.doc Чип.doc

теперь сборка: -извиняюсь за маты, я уже набрал один раз этот раздел, но этот ебаный форум вместо того чтобы создать пост создал дубль темы блеать! а напечатаное проебал, сижу злой набираю повторно -тянем трубки из под лонжерона (в раннем кузове), от правого и левого колеса к вакуму -задний контур оставляем, 2 передних колеса скручиваем между собой в тройник, -берем трубку коротышку (встречаетсья на барабанных тормозах она соеденяет цилиндрики между собой) и ивкручиваем в тот же тройник -берем КИАртц вкручиваем в него через медные шайбы переходники, хорошо обтягиваем -вкручиваем коротышку из тройника в КИАртц в место ближе к радиатору, задний контур крутим ближе к вакуму -ставим КИА ртц на вакуум -меняем на впускном колекторе штуцер -ставил бензошланг на герметик и хомуты на вакуум и впускной -разрезаем посредине этот шланг и вставляем туда на герметик и хомуты обратный клапан -глушим шлангом, с вкрученым в его торец на герметик и хомут болтом вывод в днище бачка на сцепление (это левел ап, вам пока рано соеденять жидкости в один бачек) -тянем в салон провода с включения стопсигнала от гидровакумапод бардачком надо поразгибать скобы чтобы провод дотянулся до педали тормоза -вкурчиваем в педаль тормоза кнопку включения стопа -подключаем провода на стоп -подключаем скобой шток вакума к педали, шплинтуем -ставим бардачек, шланг обдува слекла и руль на место -прокачиваем тормоза (я не прокачивал, у меня даже завоздушеные заработали после того как раз 20 нажал на тормоз на заведенную, тестом проверил увод в сторону (завоздушеность одной из сторон - не оказалось) -катаемся Пользуйтесь ничего сложного по большому счёту снял- просверлил дырку-поставил, взаимозаменяемость с москвичевским 2140 на 90% Сложность установки КИАвакИртц одинаковая с установкой в ранний кузов вакума2140 50/50% на очереди рабочие тормозные цилиндры от какойнибудь машины где они стоят дешевле москвичевских и ходят по 10 лет и больше чем наши краказяблики Для боящихся ГАи можете содрать наклейку КИА с вакума, а вместо киавского бачка приколхозить бачёк от москвича, всех делов, но я манал, не родился ещё тот мент который заставит меня ему открыть капот Поправки к написаному: -проверяйте направление установки обратного клапана, воздух должен ити в сторону вакума, а в колектор не должен -всётаки немного запасных медных трубок может не помешать -внимание! на этой детали китайско-корейская резьба, искать у себя в совецком крепеже гайки к нему безрезультатно, я за одной гайкой чтоб шток удлинить специально на рынок ездил повторно -кто не понял в раннем кузове надо сделать под педаль 4 дырки+4 под вакуум, всё на отдельных болтах =8 дырок, в 2140 только 4 просверлить, на можно и три, если одну совместить (у меня до Киа стоял вак и педаль от 2140 -так я совместил одну дырку) -под вакуум желательно вырезать по форме картоного макета- резиновый макет - чтоб зимой теплее было (а дуть будет безбожно-гайморит подцепить нефиг делать) -замена стартера может стать очень веселым занятием, поэтому лучше сразу до переделки поставить нормальный рабочий от 2141, хотя у меня вот будет замена стартера отпишусь про это удовольствие,купил себе и поставил перед этим 41-й так сегодня после установки тормозов он сука сгорел (спасибо товарищу Viper с нашего форума, который орал что он в идеальном стостоянии, чтоб тебе мудак гвозями до смерти срать, барыга ты траханый, в твоем стартере щетки под замену, бендекс под замену, втягующее под замену, якорь припаленый... ладно вернемся к теме... будем пробовать менять -привод газа у меня тросиковый -следует учесть при установке в ранний кузов, в 2140 тяги мешать не должны, вакууум в диаметре почти такойже (+2см), тоесть обясняю для тех кто в танке это +1 см в радиусе -на фото вакуум без обратного клапана, с не заглушеным выводом на сцепление, и не подключеными трубками (переходники те что надо с первого раза купить не удалось) и трубки медные там не разведенные -не будтье оленями, если подрезаете педаль тормоза или удлиняете шток смотрите чтоб конструкция оставалось надёжной, в нашей команде кулибинов был случай когда чел приколхозил кпп на руле и ему прищлось подрезать корпус вакума, и в один прекрасный момент при нажатии на тормоз вакуум просто вылетел в моторный отсек вместе с педалью, всё закончилось ДТП. Будьте внимательны!

Добро пожаловать на парковку =) Хороший внешне - ждём на встрече. Но, знаешь что, Серёга - снимай-ка ты лучше всё эти "катафотики" с дверей, шильдики "Серёга" с багажника и прочее. Сейчас это не актуально. Сейчас ценится более заводской вид.