Таблиця лідерів

Сместил назад мотор с КПП и вот результат. Все теперь комфортно. И такая СО

Мальчики не ссорьтесь!!!! Вы это че.... Юра, ну по запаре бежал через мосточек хватанул и побежал, че наежать?! МИР Вам!

Вроде как у нас и было три выходных, но к сожалению машине уделил лишь пару часов вчера вечером…(( Установил радиатор (резинки брал восьмерочные большие, четыре штуки. У двух обрезал пенисы и получились просто как кольца резиновые. А остальные два нормально поставил.) Также, по безнадеге, приобрел одинарный вентилятор у Ефима. (, Вообще я планировал двойной, была проводка вся сделана под два, перепаян ЧЯ специально… но из-за ограниченного бюджета так получилось… как говорится шо маєм, то маєм.) Поставился он очень легко, так как и был снял с реногора, и предыдущий хозяин рассказал что куда. Купил обычный кронштейн генератора. Верхняя часть подошла, а нижняя неочень(( Так как генератор 110А с машины с кондеем и гуром. Придется переделывать. Ну и купил себе крышку с поплавком, так как сигнальное выкинул, и теперь не было возможности видеть что там с тормозами.

лучше вдвоём, если самому то трудновато и нада домкрат и кучка досточек. Самое главное не забыть запихнуть деревяшку между балкой и мотором спереди. Лучше клин

я уже задрался об этом писать,поставь тройник перед карбом без жиклёра-будеш удивлён,бенз в карб непойдёт-всё уйдёт в обратку,так что Кузмичь что будет переливать-это байки. жиклёр 2мм.

Скорее всего несовпали метки.......

Помирятся! Во всех отношениях рано или поздно наступает кризис. Главное перетерпеть и идти на встречу друг к другу!

мой гараж, хочу будет срач, не хочу, попрошу чтоб убрали!

Все красиво, ну кроме уплотнителей ессно.

Первая фотография какая-то уж больно зафотошопленная...

Ну, что ж... Вот и закончился отпуск Предлагаю почтить его память минутой молчания Съездили всё таки на море, "Вишенке" пришлось потерпеть 6-ть человек в салоне и полный багажник шмоток . Испытание выдержала на отлично, правда огорчила расходом газа, но с помощью нашего одноклубника Сани mosalek, вроде бы сейчас расход по-уменьшился, будем ещё посмотреть. Саня, кстати, отдыхал вместе с нами, правда чуть позже приехал. Лицом в грязь не ударили, всё было на высшем уровне - шашлык-машлык ну и, естественно, - Вот доказательства Вчера уделили машинке внимание, целый день с ней провёл Поставил наконец то выключатель массы, правда пришлось чуть помудрить, так как с аккумулятора идёт двойной провод, один на кузов, второй на двигатель. Пришлось откусить тот, который шёл на двигатель и прикрутить его на кузов. Теперь можно спокойно отключить массу. Заодно силовые провода "+" и "-" попрятал в гофру, смотрится красиво и аккуратно. Так же в гофру упаковал и проводку моторчика дворников: А всё остальное время пришлось потратить на установку дверных уплотнителей Это просто 3,14здец скажу я вам!!! Качество - гавно полное!!! То не дорезана до конца посадочная кромка, то трещинка где то маленькая - начинаешь ставить уплотнитель - он рвётся по ней. Углы впаяны хреново и тоже рвутся В общем из 4-х дверей, более менее нормально получилось только передние сделать, на задних дверях уплотнители порвались В общем смотрите сами: Зря выброшенные деньги, мать его

Если ты нашел нормальные кольца,то зачем поставил по 2 ? И на сколько выше нормы гильзы выступают за уровень блока? Холостые должны быть! Ищи причину их отсутствия(возможно положение трамлера или положение РВ и КВ не четко совпадают).А канитель с давлением масла была раньше,или появилась после разборок-сборок мотора?

Страшилки на ночь)) Следствие езды на маслах "абы каком", м8, камазовское и всякие азмол и бизол)))) напомню, пробег после капиталки 10тыс км максимум))) на 4-й передаче 60км\ч))) посмотрел, и понял что что то делать бессмысленно чем сборка другого мотора) так как снял изза течи с под прокладки клапанной, решил заодно и крышку поставить свою, а то и её потеряю в завалах)

Ну ребята ... покрасил я свой корабль. Руки у меня вроде из правильного места растут, но.... В общем выбрал краску Вика 60 алкид , цвет немного не такой как на мобихеловской палитре но близкий. Красил два раза, в первый раз покрасил и получил на крыше и капоте зебру -то есть покрытие получилось полосами матовое-глянцевое- мат- глянец. Ну и местами потеки, ну красил я раньше грузовички, но там не требовалась супер поверхность . Второй этап - вышкурив заново потеки и заматировав поверхность, попробовал выкрасить второй раз. И все было нормально пока не начал наносить второй слой - или тут нужна какая-то другая техника или просто краска быстро сохнет. И опять начал мат получатся - ко всему еще и какая-то лажа с пульвером началась - короче психанул и сделал вроде по всей поверхности матовое покрытие. Результат посмотрю завтра как на работу прийду, ну и коллеги "оценят". По краске, при +25 через 10минут поверхность уже не липнет. Больше играться не хочу как получилось так и будет пока. Если совсем припрет ( попозже) загоню мастерам. Посмотрев на аватарку " космича" расстроился совсем. Теперь начну собирать - охота выехать на... куда нибудь.

За прошлую неделю и за седня было сделано много работы,поставили сначала двигатель,потом решили ставить кпп,но так и ничо и не получилось,причиной была сильно глубокая яма и новое сцепление LUK.Опять сняли двигатель и решили поставить все вместе,но видать какае то нечистая не хотела чтоб мы ставили кпп,но после долгих медитаций и мучений все таки она оделась.Все таки засунули все под капот и потихоньку не спеша начались медитация с системой охлаждения и смазки.По чучуть не спеша скрутил все патрубки,а их там много,также с имеющих комплектующих пихал радиатор во все возможные места и все таки нашел одно наиболее подходящее место.Теперь осталось мелочи по прикручивать,по заливать жидкости и на старт. Поставил вот такой длины ремень,но я не знаю от чего у меня генератор. Вот такое расстояние между карбом и радиатором,должно что то самодельное влезть. Радиатор с вентилем на месте. Вот так будет все это стоять,колхоз полнейший,но главное чтоб работало,а потом не спеша облагородится. Поставил тройник,будет мех манометр в салоне. Вот столько влазит в радиатор бенза,промывал ним. Наверно в общем до полу литра уйдет на все не стандартное. Ну и общий вид будущей подкапотки. Продолжения следует,но все таки очко жмет заливать жидкости)))

Вот на днях заезжали в гости ребята с Киева. Тимоха и его брат Федя. Сначала ходили смотрели москвича, потом решили совместить приятное общение с полезным, решили чтото отремонтировать. У меня как то по неосторожности в первый цилиндр нового мотора попал посторонний предмет.. короче надо было снимать головку.. ребята любезно согласились помочь.. и тут понеслось. Снимая гбц, выяснелось что у меня очень туго крутится коленвал.. так не должно быть.. решили снять поддон и глянуть причину. Выяснилось что немного пережатые бугеля(иликаконитамназываются). Также выяснили причину стука в движке что стоит на машине. Стучит распредвал. Появилась выработка в постелях рв, та такая что щуп 0,15 входил почти со свистом. Оно и так еще будет ездить, но наверно я все таки поменяю голову.. Так как ребята оставались в Прилуках с ночевкой решили встретится еще и вечером. Взяли мяса, пива и сели у меня на сенокосе)) Посидели нормально, поговорили.. узнал много нового) Было приятно посидеть-поговорить!) Так что кто будет у нас в Прилуках - заезжайте в гости!) и пару фоток:

и клапана оставь родные - 38. Зачем воздух тормозить . Можно конечно на родные седла и 46мм клапана поставить. Ваше круто будет.

гг, ну скорость потока увеличится скорее от "правильных форм" и т.д., а проходное сечение это гуд всегда.