Может быть надо было в "технические обсуждения", но я решил сюда правильнее, хотя пока это только рассуждения.
Прокачка тормозов почему то для меня всегда была каким-то неприятным процессом, хотя вроде и не очень сложным, ну вот не люблю я почему-то этого. И вот сейчас возможно придется менять ГТЦ, а это опять прокачка, и желательно всех магистралей, чтоб 100% все было хорошо. Но пока все это еще впереди, а возможно и получится избежать , пришли в голову такие мысли: Смотрим сперва рисунок, звините, фамиличя моя не Пикассо и не Репин.
Коричневый кружочек это ГТЦ, фиолетовое это РТЦ суппорта, серозеленое - цилиндр суппорта, желтое тормозуха, зеленоватое и серовато коричневое соотвественно тормозной диск и колодки, ну вобщем думаю понятно схематически где что.
И так смотрим картинку номер 1. Это ситуация когда стоит еще старый ГТЦ и система заполнена жидкостью. В это время трубка и ГТЦ заполнены полностью, рабочий цилиндр заполнен в аобьеме "А".
Смотрим картинку номер 2, это ситуация, когда мы просто откручиваем трубку от ГТЦ, и в трубке остается жидкость на уровне "Б", в цилиндре она так же и остается в обьеме "А".теперь при установке нового ГТЦ придется прокачивать систему, чтоб выгнать воздух этот что есть в самом верху трубки, хоть его и самая малость. Поэтому так не делаем.
Смотрим картинку номер 3. Перед тем как открутить трубку от ГТЦ давайте сделам так, чтоб увеличить обьем жидкости в рабочем цилиндре, тоесть надо чтоб цилиндр выдвинулся, для этого можно снять колодку, или обе колодки, в зависимости от конструкции суппорта и того обьема, который вы хотите вытеснить в рабочий цилиндр, и немного плавно нажать на педаль, чтоб поршеньки не выпали. Как раз это и изображено на картинке номер 3, и жидкость занимает обьем "В", он значительно больше чем изначальный обьем "А".
Теперь картинки нет, но мы представляем, что открутив трубку от ГТЦ жидкость в трубке будет на уровне "Б", а в рабочем цилиндре обьем будет в размере "В".
Ну и последнее это картинка 4. Установлен ГТЦ, трубка к нему подсоединена, в рабочем цилиндре обьем "В", в трубке уровень жидкости "Б", над ним воздух, и если теперь мы вдавим поршенек (монтировкой, лопаткой, отверткой) внутрь рабочего цилиндра, то в трубку, а следовательно и в ГТЦ, вытеснится обьем жидкости равный "В"-"А", вытолкнет в собой скопившийся в верхней части трубки воздух, таким образом удалив его из системы. Думаю, что перед этим делом надо в ГТЦ налить половину уровня тормозной жидкости.
Ньюансы конечно могут быть разные, например если у кого задние тормоза это абсолютно отдельный контур, то с задними РТЦ эта ситуация будет малореализуемой, думаю. Кто то скажет что ему достаточно прокачать в такой ситуации только ГТЦ, отпустив штуцеры, кто-то ваще скажет что все пройдет отлично самотеком и воздух сам выйдет. Но чтоб было все феншуйно я бы делал именно так.