Таблиця лідерів

Вот этого делать как разне стОит. На старых баржах именно так и сделано. Наш суппорт с проставкой. Кипят они в горах. Там как раз верхняя точка получается, с плохим отводом тепла. А в остальном прав. Родная система с передними дисками - вполне с машиной спарвляется. Если ГТЦ и ВУ заменить на Газелевскую вошь, или 41й лукас - то будет вообще гуд

в москвиче дисковые тормоза имеют офигенный 4 поршневой суппорт, что очень круто само по себе. ставь сток и не мучайся. Если хочется то между его половинками можно поставить проставку, тогда влезет вентилируемый диск. Но пока мотор полтораха это не нужно. И если колеса 13" тоже не нужно. отличные стоковые дисковые тормоза у 2140. А ГТЦ можно и менять - или волго или Лукас или что угодно что понравиться.

Планы сначала собрать мотор 1,7 на тоетопоршнях и ихних же шатунах, на карбе и МПСЗ, хотелось бы до весны, но хз. Потом инжектор. А потом, в необозримом будущем то что делает мотор мощнее в 100500раз без больших поршневых и дорогих распредвалов, без огромных клапанов и каналов. Но где-то между карбом и инжектором надо немного( а может до того времени и много) поварить дно, поменять крылья, бампера, двери, кароче пипец всего сколько. Надо ж не только чтоб валило, а и чтоб комфорт какой-то более менее был в салоне и снаружи.

Даа жирный Геныч,пару вечеров с напильников и все будет готово. Вова какие планы на будущее,насчет инжектора?

Вместо покупки новых задних аммортизаторов купил это, знач аммортизаторы будут где-то под октябрь аж. Спасибо как всегда в последнее время Вахабиду. Генератор рабочий. б.у, немного надо доработать напильником в прямом смысле слова. До наступления периода когда нужно включать днем свет постараюсь поставить, хотя и так бывает по трассе со свтом езжу.

неплохо бы чертеж переходной плиты!!! - или профоткать с линейкой плиту

наверное в корбочке ДПДЗ, или в кулечке в котором были дпдз и дф.

я вот только досмотрел а чек где был ?

переходная плита делалась на коленке без чертежа по месту ))))) ето моё произведение ))))

это на фото крутилка тросикового привода дроселя, а не коллектора от двигателя 2,3 л какого не поиню, нагугливается. бывают 8вэ, 16вэ и инжекторные. Каналы сходятся отлично, диаметр каналов большой Чертежа плиты нету мне так досталось, та думаю ам сложноговаще ниче нету по месту слепить. Про это еще нагуглить можно, где-то есть отчет про коллектоа и инсталляцию в интернете.

Поинтересуюсь... Ты сфотал номер вольво коллектора,это его маркировка,от какого двигателя или модели? Как сходятся каналы,какой диаметр каналов? Если реально,то неплохо бы чертеж переходной плиты!!! Если можно более подробную инфу. Пожайлусто )))

интересно наблюдать за движением по постройке такого УЗАМо-тойото-вольво-мотора

не знаю... у меня по городу 7 л. на 80 петроле. двс 1.5, коробка - стандарт, ГП - 3,9. карб 2140-1107010-20, БСЗ. резина - 175/75 r13 а по трассе не буду писать - не поверите.

Или просто просверлить пару дырак и всунуть туды клопов)))

когда Дахака собирал заказ на блокировки то очередь была. Когда они приехали то желающие сразу исчезли. И это при том что цена была известна, +-. А тут люди не поставив даже инж пытаются скинуться на 16в. Большинство зажимает деньги даже на новый карб!