Таблиця лідерів

Григорий, Вы опять, замечаю, преходите на оскорбления оппонентов, и опять приписывая их к пациентам психушек. Првада. Да о форумах так и говорят - нечем оппонировать - вы переходите на обсуждение личности, это о Вас, многими замечено. Вы интересный собеседник, но вот эта черта Вам присуща,постарайтесь ее исключить. Ну, может я Вам и не советник, можете проигнорировать, как хотите. Вы помните, думаю, по этой причине я разок прикрывал тему, давайте сейчас этого не допустим. З повагою,как говорится.

Моё мнение по поводу выше описанного - наверное всё таки не стОит смотреть с высоты 2013 года на автомобиль, который начал выпускаться ещё нашими дедами, в далёкие 70-е годы прошлого века. Да, согласен, у автомобиля много недостатков, мощность двигателя, крутящий момент, эргономика, управляемость, но... Для своего времени он был ни чем не лучше и ни чем не хуже своих конкурентов. А владельцы автомобилей тех времён были абсолютно счастливы обладанию личным автомобилем, в очереди на который многие стояли и по несколько пятилеток. Поэтому доливание масла на заправке, открывающиеся двери и т.д для них было абсолютно не важно, а прожорливость двигателя, с ценой бензина в 3 коп.\л! - выглядело вообще смешно. Это мы, сегодняшнее поколение, избалованное телевидением, интернетом, Топ Гиром и близким знакомством с инопомоечным автопромом, можем сейчас строить кислую физиономию при мысли о том, что нужно поменять крестовину на кардане или отрегулировать "колдун". Многие вообще не знают, что масло в двигатель надо заливать по отметку МАХ на щупе, а не пока не потечёт с маслозаливной горловины. И тем не менее, хоть "Москвич" и не является иконой автопрома, и отроду ему уже 50-60 лет, многие, а точнее 99% форумчан ездят на них, тратят на них деньги, усовершенствуют, дорабатывают и с гордостью рассказывают, как порвали очереднего представителя ВАЗа и не только от светофора до светофора. А видео на Ютубе с "Москвичём" 2140 с двигателем в 500-900 л.с. и стартом с места в "свече" - вызывает гордость за марку (двигатель то "москвичёвский") и мысли о том, что не плохо было бы и моего старичка так "оттюниговать". Так что я всё таки считаю, что "Москвич" эта не та машина, которую можно обсуждать в 2013 году, для этого есть Мерседесы, БМВ и т.д. А недостатки, которые в нём присутствовали и в его эпоху - ничем не отличались от недостатков тех же ВАЗов, ЗАЗов, ГАЗов и т.д. P.S. А фильм этот я ни разу не видел Сейчас буду искать он-лайн, будет чем заняться на работе

Всем привет. Вот (пока забанен на сайте харьковского клуба) решил выставить на всеукраинский обзор свой драндель Я и ОН (год предположительно 92-93). Машина была приобретена нашей семьёй в 89 году. Эксплуатировалась нещадно, но всегда была, хоть и не в идеальном, но рабочем состоянии. В конце 90-х машинка пережила одну аварию (на трассе шестёрка влетела в зад). После аварии была переварена, подкрашена, хреново обработана и укоротилась на полтора сантиметра. К 2008 году мось уже хорошо подгнил — правая рессора влезла в салон, в багажнике были дырищи, задние арки и крылья были в труху. Папка решил Моську немного реанимировать — отдал на поварку. Был переварен весь зад и пороги. Бати нестало в ноябре 2008 года… Как-то так получилось, что наследником и хозяином Москвича стал я. Ранее к Москвичу я относился без особого энтузиазма, иногда нудел, что пора б его продать и купить нормальные Жигули (ох, каким глупым я был =) Но, продавать его было жалко и как-то совсем невыгодно (хоть какая-то, но машина), решил что-то с ним начать делать. Но, я уже давненько обосновался в Харькове, а Мось продолжал жить в деревне под Купянском. 2009 год автомобиль (пока я собирался с мыслями о его дальнейшей судьбе) практически безвыездно простоял в гараже, выезжал я на нём за это время раз 10, наездил кил 100 (максимум). Решено было машину восстанавливать и улучшать. Начался поиск инфы, её поглощение и осмысливание =) В 2010 году была перебрана передняя подвеска, криво установлена полонезовская КПП, инсталирован новый бензобак (старый стал менее вместителен после встречи с шестёркой), немного подварен и еще кой-чего по мелочи. В 2011году Мось был перегнан в Харьков (ох и стрёмное было путешествие) и отправлен на прокачку к Бонду. Был установлен мотор 1,7, БСЗ, Солекс073. Перебраны рессоры, установлен 10-шный вакуум и ГТЦ, перебранные суппорта и ГЦС, переустановлена коробка. Сидушки "толи Мазда, толи КИА". В 2012 году был покрашен. В дальнейших планах: — собрать; — разное. Дела идут не так быстро, как хочется, но всё-же идут. То денег нет, то времени. То ухаживания за будущей женой, то свадьба. То попутешествовать охота, то в больничке полежать приходиться. То, гараж купить надо, то ремонт в квартире позаканчивать =) В этом Москвиче живут (и еще будут жить) много запчастей от многих (и не только харьковских) москвичей и москвичеводов =) Ну, и кучка слайдов в порядке хронологии. 2008 2008 2008 2009 2010 2010 2010 2011 2011 2012 2012 2012 пока как-то так =) Еще много чего нужно осилить. Потихоньку осиливаю.

Всем привет. Сменил на своем 2141 мотор УЗАМ на рено F3R. Хочу на писать о бумагах, которые нужны для легализации данного мотора т.е замена свидетельства о регистрации и внесении в него нового двигателя. Итак, мотор был установлен и все его сопутствующие детали со святогора (куплен донор). Покатавшись месяц появилось желание оформить его как полагается. Почитал в инете что к чему и понеслась: 1. Едем в МРЕО, пишем "заяву на переобладнання". Имеет право ее писать хозяин по техпаспорту или нужна доверенность. 2. После этого заявления нам дают "акт техічного огляду ТЗ №__" в котором указываются все данные авто и его владельца. Стоит он 150 грн. Раньше люди говорили был бесплатно, щас 150 грн. 3. Пишем имейл в ДП "Державний автотранспортний науково-дослідний і проектний інститут" в котором прикладываем фото или скан копию из п.2, тех паспорта и заяву на переобладнання взятую с их сайта. Заява пишется от имени владельца ТС. На следующий день перезваниваем в этот институт и вам сообщают номер вашего заявления, ФИО вашего эксперта и конт. тел. Звоним ему, он говорит сколько нужно оплатить и скинуть им на почту фото или скан квитанции об оплате. Оплачиваем, пишем имейл, перезваниваем эксперту: он уточняет данные и куда отправить "Заключение науково-дослідної експертизи № _____" . Или если есть возможность можно прийти и забрать готовую в Киеве. Через 3-4 дня получаем заказное письмо в котором "Заключение науково-дослідної експертизи № _____" В моем случае цена вопроса 390 грн. 4. Теперь нам нужен "АКТ технічної експертизи" который говорит о том, что авто переоборудовано в индивидуальном порядке с соблюдением условий изложенных в заключении киевского института и переоборудованное авто соответствует требованиям различных ГОСТов. В Луганске этот акт стоит 450 грн. Иметь при себе документы на авто и оригинал киевского заключения. 5. Мне в МРЕО сказали сделать экспертизу на мотор: не перебит ли номер т .д. Приезжаем в МРЕО, идем пишем заявление от имени хозяина. Потом оплачиваем в кассу 160 грн, отдаем платежку в окошко. Выходим на улицу показываем эксперту подкапотное простанство. Ждем 15 минут, идем забираем "заключение экспертизы", подходим к нашему эксперту чтоб он расписался и поставил печать. Всё. 6. Едем в свое МРЕО,пишем завяву на замену свидетельства о регистрации и подаем все собранные документы. Оплачиваем за новые номера и свидетельство о регистрации 630 грн Спустя n-ое количество минут или часов получаем новые номера и свидетельство о регистрации в котором указан объем двигателя 1988 см3 и в особых отметках замена двигателя УЗАМ 331 на RENAULT F3R 272. 7. Ездим спокойно и не переживаем когда остановили ДАИ,а ваш москвич удивительно тихо работает)) Вот собственно и вся перерегистрация. У меня были старые советские номера и тех паспорт, хозяин не я. Делалось всё на этого хозяина и по окончанию процесса была сделана гендоверенность на 10 лет. ( так дешевле, экономия на справке-счет и т.д)

да ладно выже сипите и нече он глядите все работает.Насчет фактов вы пока балаболите, насчет мотора чайки то то что с ним произойдет, востановлением металокерамикой не называется. И зачем вот темнить? тут только два варианта, так как у вас на сайте написана туфта, то либо секрет состава и его действие не просто, а очень просто, или вы сами его незнаете, и занимаетесь просто по принципу сетевого маркетинга. Хотя я знаю почему, признать состав для вас равносильно что признаться во лжи, а посему, мы неуслышим от вас ничего толкового. Что касается вашего "Вызова" то я нестану с вами пересекаться, не я на форумах толкаю жижу (как вы любите называть свой продукт) и мне никому ничего ненадо доказывать, кто хотел выводы сделал.

Всетаки был прав waxabid, вы не ведеде конструктивного диалога, вопросом по "своему" продукту владеет на уровне любого присутствующего тут на форуме, на конкретные вопросы вы отвечаете общими заготовленными фразами. Вы не отреагировали ни на один мой "анализ" зато сделали много выводом о моей личности, которое в принципе не относится вообще к делу. Кроме перехода на личности с вашей стороны, я больше ничего неуслышал. Все ваши доказательства высосаны из пальца! Кроме то го что ОНО работает от вас никто больше ничего не услышал!

Ну и хорошо. Ищем 41? Коля, нуя тя умоляю, тока на 6ку.

Езджу сейчас на новой с салона машине. А душа всеравно осталась в Москвиче.

Согласен с предыдущими ораторами. Орги создавайте новую тему, настроенную под себя, с названиями и описанием. Оставте пару тройку первых постов для себя под редактирование. А эту закроем и отправим в анналы истории))))))

ТОлько не V8? A 8V.... А то накупять тут еще виейт коллектора)))

В ралли поломки или доработки это обычное явление,так там авто экплуатируются на убой,так что не стоит это приписывать гражданским москвичам)

это понимание ненормальности авто пришло спустя 41 год,когда на то время эти проблемы были непроблемы-это нормы для всех отечественных производителей.

Вот потому сейчас все и отказываются от Москвичей в пользу других марок. Мы всё больше становимся подобными описанным выше "буржуям" и уже почему-то не хотим менять КПП посреди оживлённого проспекта и доливать масло при каждой заправке. А жаль ...

Kondit, да, сейчас таких уже не делают Гена, посылку получил, огромное спасибо! Получил на выходных посылку с запчастями от Гены - колодки, накладки, всевозможные резинки для ходовой, рулевые пальцы, редкую резинку для ремонта родного ГВУТа, раритетный приемник АТ-66, поводки дворников и прочие необходимости, огромное человеческое спасибо!!!

Поржал от души)))))) http://www.youtube.com/watch?v=DFefoFgkOKs&feature=fvwp&NR=1

Жизненно, только что такое мой не заводится я даже не знаю, и даже не знаю что делать, максимум могу попробовать бензин долить в бак)))

Зелёные человечки, как раз, в Ахтырке "колдуют", по словам владельца, над абсолютно убитым Москвичем. Вы там уже с комментариями и советами пристроились. Продолжайте. Мне , да и другим, интересно послушать "откровения" Гения. Кроме результатов текущих и, естественно, будущих, можете считать, что у меня нет ничего за душой. С Гениямии из палаты №6 не спорю. Единственно, где пересечёмся, когда вы зысыплере силикат магния в свой движек. Кода начинаем эксперимент! Я готов! Вам же нужно хоть один результатик, иначе, вы, здесь, бла-бла-бла.... Продолжайте без меня. Факты уже есть, пока предварительно, а будет ещё лучше. Будьспок.