Таблиця лідерів

ГЫ. А как в 4ст можно передачи растянуть? 4я = 1, это ни как не меняется

він находиться в мому місті,мотор і коробка від копейки жигуля,панель від якоїсь іномарки, всередині зроблено не ахти,це мій сусід варив йому машину вигляд бомбезний.Туди би мотора мощнішого...

может баян ...но всеже ..тут о нас ... Современные рабы 1. Экономическое принуждение рабов к постоянной работе. Современный раб вынужден работать без остановки до смерти, т.к. Средств, заработанных рабом за 1 месяц, хватает, чтобы оплатить жилье за 1 месяц, еду за 1 месяц и проезд за 1 месяц. Поскольку денег хватает у современного раба всегда только на 1 месяц, современный раб вынужден работать всю жизнь до смерти. Пенсия также является большой фикцией, т.к. Раб-пенсионер отдает всю пенсию за жилье и еду, и у раба-пенсионера не остается свободных денег. 2. Вторым механизмом скрытого принуждения рабов к работе является создание искусственного спроса на псевдонужные товары, которые навязываются рабу с помощью тв-рекламы, пиара, расположения товаров на определенных местах магазина. Современный раб вовлечен в бесконечную гонку за «новинками», а для этого вынужден постоянно работать. 3. Третьим скрытым механизмом экономического принуждения современных рабов является кредитная система, с «помощью» которой современные рабы все больше и больше втягиваются в кредитную кабалу, через механизм «ссудного процента». С каждым днем современный раб должен все больше и больше, т.к. Современный раб для того чтобы рассчитаться с процентным кредитом, берет новый кредит, не отдав старый, создавая пирамиду долгов. Долг, постоянно висящий над современным рабом, хорошо стимулирует современного раба к работе даже за мизерную плату. 4. Четвертым механизмом заставить современных рабов работать на скрытого рабовладельца является миф о государстве. Современный раб считает, что работает на государство, но на самом деле раб работает на псевдогосударство, т.к. Деньги раба поступают в карман рабовладельцев, а понятие государства используется, чтобы затуманить мозги рабов, чтобы рабы не задавали лишних вопросов типа: почему рабы работают всю жизнь и остаются всегда бедными? И почему рабы не имеют доли прибыли? И кому конкретно перечисляются деньги, выплаченные рабами в виде налогов? 5. Пятым механизмом скрытого принуждения рабов является механизм инфляции. Рост цен при отсутствии роста зарплаты раба, обеспечивает скрытое незаметное ограбление рабов. Таким образом, современный раб нищает все больше и больше 6. Шестым скрытым механизмом заставить раба бесплатно работать: лишить раба средств на переезд и покупку недвижимости в другом городе или другой стране. Этот механизм вынуждает современных рабов работать на одном градообразующем предприятии и «терпеть» кабальные условия, т.к. Других условий у рабов просто нет и убежать рабам не на что и некуда. 7. Седьмым механизмом, заставляющим раба бесплатно работать, является сокрытие информации о реальной стоимости труда раба, реальной стоимости товара, который произвел раб. И доли зарплаты раба, которую забирает рабовладелец через механизм бухгалтерского начисления, пользуясь незнанием рабов и отсутствием контроля рабов над прибавочной стоимостью, которую рабовладелец забирает себе. 8. Для того, чтобы современные рабы не требовали своей доли прибыли, не требовали отдать заработанное их отцами, дедами, прадедами, прапрадедами и т.д. Является замалчивание фактов разграбления по карманам рабовладельцев ресурсов, которые были созданы многочисленными поколениями рабов на протяжении тысячелетней истории.

Не могу найти фотку там все 3 коробки в месте были еще чернобелая.

Проточку в валу сделать)) порутчик, больше фантазии)))

Я тут))) Если платят можно из старого мусорника сделать вертолет, но обычно я не парюсь, пробило прокладку под гбц? - отреставрировал))))

Ищи неисправный, разукомплектованный, в общем: не на ходу Москвич занедорого, лишь бы кузов и доки были в порядке -- и перебрасывай свою начинку в него. Поверь: для 2140 цена сварочных пабот может запросто превысить стоимость машины в хорошем состоянии.

Установил инерционные ремни безопасности водителя и переднегo пассажира, Москвичёвские с 1500SL, так как их ставили на АЗЛК, у этого варианта есть свои "плюсы" и "минусы"... у твоих ремней катушки открытые так что возможно поднять их повыше порогов будет весьма не лишне... а поскольку всё равно для этого нужен дополнительный кронштейн возможно имеет смысл сместить их к центральным стойкам кузова - пассажиры задних сидений не будут цепляться.... и "прижать" к стойке поплотнее, что бы не мешали передвигать сидение вперёд/назад.

без лебедки можно и так... фото Fad154 из темы http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=24693&st=440

Тоже подтверждаю, что всё реально! Только в классике капот желательно снять, а в 41 так ваще лафа движку снимать/ставить. Всё как на ладони! Места валом!

был у меня один мотор стук в нем долго я не мог найти, чего только проделывал, так вот о переделках мотора. стоковый 331 - переделан в 3317, КВ 3317 (новый) и переходная поршневая, и пиленная на 1 мм ГБЦ 412-го. в моторе шатуны были все разные, подогнаны по весу облегчены и обточены крышки НГШ и заменены втулки в ВГШ в все в сборе шатуны поршня подогнаны по весу. Вообщем месяц этот двиг был в ремонте не мог найти причину стука, но я его одолел. при прокруте КВ с низу смотрел и обнаружил что шатун из-за непонятной причины упирается в прилив на КВ и смещается к поршню ВГШ когда приходит в ВМТ вот и стук, были сняты шатуны измерены по ширине и обнаружен тот что не из комплекта был шире чем другие на 1.2 мм больше. посредством не хитрых усилий был сточен и все другие подогнанны по весу собранный мотор запел чистой работой. вот история про такой стук.