Таблиця лідерів

Добрый всем день! Прочитав все темы говорящие о ГТЦ, посоветую вот что: после покупки 41-ого мне ненравились его тормоза, т.е. нажимаю на педаль тормоза, а машина практически сама по себе тормозит, как бы ватные))) я думал что нужно прокачать тормоза, но никакого эффекта не дало, на СТО сказали меняй ГТЦ! На базаре продавец мне посоветовал Газелевский ГТЦ и говорит поменяй заодно и все 6 резиновых шлангов, потому что ГТЦ серьезный!!! Я говорю, а если не встанет, а он говорит что все подойдет, только из вакуумника торчит пиптык, его срежь болгаркой западлецо и станет четко + тормозов своих не узнаешь!!! Действительно, тормоза прокачав после того как все сделал, кстати стал ГТЦ четко, только тот пиптык мне срезали западлецо, тормоза стали четким тормозить мог даже резко при экстренных случаях, а на старых уже б кого-то поцеловал бы в бампер, особенно на наших дорогах часто подрезают, так вот при Газелевском ГТЦ все стало ништяк с тормозами

Да с любой можно, их на базаре даже в обмен берут, приносишь свою, доплачиваешь *** грн и берешь уже переделанную под волгопальцы. Как прессовать имхо без разницы, стакан в любом случае не выпадет из трапеции, даже если болтаться в ней будет

Пальцы тока оригинал. Забиваются на холодную. Трапеция любая пойдет для переделки. Когда приработается руль будет легкий.

Очень дельный и полезный совет, тем кто собирается попробовать себя в этом деле!!! Значит, полтора года я читал разные рассказы об произведениях подобного вида, о том как правильно делать, о том что нужно делать и т.д. Но пришел к одному выводу. Некоторым это доходит при первой попытки, некоторым спустя полтора года эт я про себя)))))))) Для того чтоб сделать поверхность детали хорошей и потом с нанесением минимального слоя шпакла. Прежде поверхность промазывайте полиэфиркой, потом налаживайте стекловолокно, и потом сверху опять полиэфирки. Я всегда считал что этот медот, это лишние затраты полиэфирки, которая и так стоит не дешево. Но как оказалось, не на столько оно и дорого. Я постоянно ложил стекловолокно(стекломат) и потом с верху пропитывал полиэфиркой, вроде как пропитывалось нормально. Ну да бывают пухирци с воздухом внутри. Да, пока налаживаешь, оно ездит по матрице. Да, деталь получается корявинькой и все изгибы которые были на стекловолокне - видны, и т.д. Во всех рассказах о том как кто делал, как советуют профи и т.д., есть упоминание о том что нужно сначала положить полиэфир, а потом уже стекловолокно, а потом снова полиэфир. Но после этого везде указано, что это не обязательно, можно просто положить стекловолокно и потом просто хорошо пропитать полиэфиркой. Ну а многие в своих рассказах как и я, против того чтоб сразу смазать матрицу, а потом стекловолокно... дорого ведь.... Сегодня я попробовал сначала покрыть полиэфиркой, потом положить стекловолокно, ну и само собой сверху опять полиэфирку. Мало того, что сразу стекловолокно прилипало как мне надо, так ещё и бугры те что меня беспокоили ранее, куда то испарились))))) да и нет замкнутого воздуха в конструкции)))) На фото выше, хорошо видно, то как ложилось ранее и как вышло, и как последнее. Ещё плюсы, конструкция внутри естественно получилась не совсем гладкой из-за конструкции матрици))) но снаружи все круто - гладко и ровно. Вот так вот. Хотите получить хорошую деталь, делайте бутерброд))) полиэфирка-стекловолокно-полиэфирка!!! Так, легче, проще, ровнее, точнее.

Фотография не хочет загружаться,выдает какую то ошибку.На ГБЦ написано сверху АК 9 М2,ниже К 22,и в самом низу 248 1003015-01

купи новую волготрапецию в сборе поставь и поекономь свое время нервы и деньги

Как я ржал, это же правда жизни

Сегодня сфотографировал ГТЦ с разных ракурсов, вакуумник родной!!! Мне достаточно газелевский ГТЦ и родной вакуумник, тандеме они отлично работают))) вот фото как он четко вставлен пришлость плоскогубцами отгнуть, чтобы крышка нормально закрывалась ну и фото как именно оно смотрится снаружи Так что если родные тормоза не устраивают то меняйте на газелевские, но НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОМЕНЯТЬ НА НОВЫЕ, ВСЕ ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ

Очень интересная машина... на фото где она отремонтирована и покрашена красный+чёрный ну очень здорово смотрится Вот только очень мало фоток в "гараже", а машина вполне заслуживает быть представлена получше... Выкладывай фото, пожалуйста!

Вот пример установки и регистрации двигателя ВАЗ 2106 в 401-м Москвиче: http://www.drive2.ru...25266123982530/ Вот движок 2101: http://www.drive2.ru/cars/moskvich/401/401/pavel-401/

да) мы сливками собираемся)

хз шо делать.... есть у меня кислота концентрированая, но сварщик категорически не советовал - грит полностью её не смоешь, а она жрать метал будет. потихоньку.. а вот насчёт герметика - у меня хуже всего посгнивало как раз там, где герметик нанесён был (правда машина не была антикорена...). Вроде как и нужен он, надо будет почитать, шо нынче выпускают

та да.... ща немного потеплеет- примусь за работу. после покраски будет делаться полный антикор с задувкой всех полостей, тода и швы промажу

:D в тексте разницу понял, а на рисунке нет... undefined

не у меня стояли, а у "них" . наверное, что такое гараж никогда не знал. маты прилипли, думаю, из-за перевозки тяжестей в багажнике летом. хозяин говорил, что при постройке дома помощь масика была неоценимой. донора не, будем этого спсать. лонжерон там в норме, стойки тоже. Значит спасти мона. Железа да, надо дох... а вот кто будет варить - то буде видно по дальнейшему развитию ситуации с работай, сейчас полная непонятка, шо и как будет ПыСы отцовский пикапчик был в гораздо хужее состоянии, и подняли, и бегает ещё . Правда сдесь то не там, возможностей поменьше, но.... будем думать

чёй-то я совсем отбился от своего гаража.... Вобщем, обновлений-то как-то не особо есть. Капот открыл. всё нормально. Что касается работ по машине - вся осень прошла в бешеной гонке "за рублём", в ходе которой на подходы к машине времени практически не оставалось. ближе к новому году, када с подработками расхлебался, на работе выгнали в неоплачиваемый 3х недельный отпуск живи, за шо хошь. твари. Я ещё умудрился и угодил в больничку Собственно, болезнь, сцуко, и убила все мои планы... Деньги, так тяжело зарабатываемые на ремонт Пегаса и покупку бусика были ухлопаны.... Время, када можно было хоть шо-то сделать с машиной, изведены на "отдых" в больничных стенах и "отпуск"... как-то не задался мне ни прошлый год, ни начало этого Вот, нашёл парочку фоток из гаража. что сделано: Сняты задние сидухи, ковёр и остатки заводской шумки. Что я там увидел - можно не коментировать. Единственно - пол багажника на самом деле без ржавчины, то просто насмерть приставие остатки матов. Метал, кроме как в ногах, вроде неплох, но порогам усё, особенно в переди справа. под водителем мат не снимал, на нём держаться остатки пола, хай будет, вдруг надо будет перекатывать, хоть такой пол Дальше упёрся в мёртвое крепление сидух - имеющимся инструментом сорвать болты не удалось, а ударной отвёртки я так и не нашёл. По остальному - пробовал подключать акум с Кентавра - сделал пару оборотов, больше не стал, т.к. акум почти труп, а мне ещё до весны м ним нужно было ездить на кентавре.... Схваток не было, топливо закачать насосом не удалось, ну я и не очень старался.. Приборы вроде работают, кроме вентилятора - там уже шо-то химичилось. В салоне панель решил не снимать, пока не отверчу сидения, бо дюже уж неудобно вскрыл замок вот такой гаражик пол багажника справа пол багажника слева клятый замок двери, который был заклинен. после снятия оказалось, что рабочий самое интересное - задний ряд. Справа: слева оба, для сравнения. метал в 3х см выше - живее некуда... нипанятна дальше - передний ряд. Водитель пасажир покуроченая проводка бампера дружно отказались сниматься - они к кузову пришпилены какими-то пластинками и шурупами, головки которых, ессно, ржавчиной скушаны. надо высверливать. руки не доходят

спасибо, тоже попробую кстати, удалось относительно недорого снять гараж. Так что на завтра намечается операция перевозки в новое жилище так что экспеерментировать будем уже там

вспоминать нечего до устройства замка ещё не ходил. решётку жалко, но другого выхода я не знаю. правда, мне в голову пришла та же идея. главное, шоб не показать уродам, как это делать. Спасибо за совет!

сегнодня ночью какие-то твари вскрыли машину. Бл..ь, ну не понимаю я этого. открыл бардачок, снял заднюю полку, шоб видно было - пусто в машине. так нет же, им, уродам всё мало. Пидарасы поковырялись в замке, вскрыли капот. Там подёргали котушку, комутатор, карбуратор, но ничё не забрали. Хуже всего, что эти ушлёпки оставили открытым капот и двери и СЛОМАЛИ рычаг открытия капота, порвав и трос. Я спешил на работу, потому просто закрыл капот. Теперь собственно вопрос - как можно теперь открыть капот?

Rasp писал(а): личинки Китай, покупал такие же, но ставить передумал - нашел Россию под ВАЗовский ключ. я уже тоже передумал сначала увидел надпись на ключе АСЛК , потом попробовал их, как они крутятся, и решил искать дальше Цитата: нашел Россию под ВАЗовский ключ. а где покупались, как выглядят? это для 2141, или ВАЗ?