Сопротивление подшипников качения на много меньше, чем у подшипников скольжения
тяжелое колено, это не минус - это плюс. Оно здесь специально полнопротивовесным сделано.
подшипники - тут ваще жесть (
На фото вижу 18 ГПЗ (это кажись Винница), маде ин СССР и маде ин Раша. Вобщем - сборная. Я тебя слепила из того что было.
Обычные шарики (а судя по фото стоит обычная двойка) работают уверенно на 3-4 тык. Дальше - анус.
На 5-6 уже надо с увеличеным тепловым зазором С3, а на 7-10 - С4.
Из опыта знаю, что любой подшипник с зазором С4 только под заказ
ИМХО - то что одето на это колено проработает часов 50-100 и какой-то из подшипников обязательно приклинит (
Но эта мысль меня заразила, я ее какньть покурю))
1. На корень поставить радиально-упорные в "разбег", тогда полукольца не нужны будут
2. На шатун - роликовые двухсторонние
НО. Если ставить хорошие, одних подшипников выйдет баксов на 400-500.