Таблиця лідерів

Познакомился и навестил или навестил и познакомился …. Как это обычно и бывает между москвичеводами «тут» …. Кто то, что то искал, другой не мог помочь – в результате мы созвонились. Его зовут Андреас и он живет не так уж и далеко от мня. Городочек Фюрстенвалде – 50 км от Берлина. После продолжительной беседы по телефону о восстановлении его 408-го было принято решение навестить его на выходных. И так суббота – вот они долгожданные выходные! Только хорошие мысли, отличная погода, немецкие проселочные дороги … и я на мосике еду на встречу с москвичеводом. Его «поместье» меня удивило – огромное количество сельхоз техники из 60-х годов и по 80-ые года … познакомились в живую. Взяли доп. транспорт и поехали к москвичу(ам) … как выяснилось – это некий музей. В основу его положены экспонаты из сельского хозяйства, но остальное меня приятно порадовало. И так вход в в ангар любителей техники, его охрана – это манекен политесы из времен ГДР на мотоцикле все остальное оставлю без особых комментариев …. ... севетский катер на подводных крыльях тоже в наличии ,,, не говоря о грузовиках и тракторе беларусь, ждущего своей очереди на реставрацию

Установка печки от Таврии. это незавершенная статья Примечания: 1) система охлаждения двигателя не заводская - термостат от Шевроле Нивы с входами для печки и подогрева дросселя; 2) патрубки отопителя проложены справа от двигателя (по ходу движения), вход печки из тройника на выходе ГБЦ, слив печки в термостат, в патрубке слива печки нипель для выхода воздуха; 3) в моторной перегородке сверлятся две дырки; 4) "телевизор" крепления старой печки подрезается болгаркой. 5) Переделка воздуховодов пока не проработана до конца! 6) Переделка клапана забора свежего воздуха пока не проработана. 7) Переделка панели управления краном печки пока не проработана. Защитные приспособления: противошумные наушники, очки защитные, респиратор лепесток. Инструменты: болгарка, дрель, набор ключей рожковых (обязательно ключи на 6 и 7), отвертки, линейка. Расходники: круги абразивные, кольцевая пила по металлу диаметр 33 мм, грунтовка, краска, изолента, клейкая лента для вентиляционных работ. Запчасти: - хомуты металические 20-32, 6 шт по 2,5 грн., сумма 15 грн. - патрубок печки формованный от Таврии "длинный", 2 шт. по 19 грн., сумма 38 грн. - кран печки 2108 1 шт., 23 грн. - печка от Таврии 1 шт., б/у 120 грн., новая 440 грн. - переключатель скоростей моторчика трехпозиционный, - радиатор отопителя ВАЗ 2108, Таврия, 1 шт., алюминиевый 100 грн, медный (Оренбург) 226 грн. - гофра диаметр 60 мм, 35 мм. Детали для изготовления: - кроншейны для подвески печки 2 шт. – алюминиевый уголок; - проводка; - новые воздуховоды из гофры; - новые клапаны перекрытия воздуховодов. Бюджет (пока не полный): 196 грн. для исправной б/у печки, 516 для новой (алюмин. радиатор). Поледовательность проведения работ: 1) Слить ОЖ. 2) Демонтировать старую печку. 3) Примерить новую печку по горизонтали так, чтобы она не мешала правой ноге водителя нажимать педаль газа, отметить положение, добавить длинну шланга Таврии до изгиба, отметить вертикальную линию для бадущих дырок в моторном щите. 4) Примерить новую печку по вертикали так, чтобы она не мешала правой ноге водителя нажимать педаль газа, отметь горизонтальну линию для будущих дырок в моторном щите. 5) Оценить глубину установки печки, убедиться что нужно подрезать "телевизор" крепления старой печки так чтобы уместить новую печку максимально высоко и не трогать горизонтальную распорку кузова под торпедо. 6) Срезать лишнее с крепления старой печки болгаркой. 7) Изготовить подвеску новой печки из алюминиевого уголка (или любого уголка). 8) Просверлить отверстия в полу под правым передним пасажиром. 9) Изготовить новые патрубки обдува лобового, окон дверей и пассажиров! 10) Изготовить новый клапан забора свежего воздуха и закрепить. 11) Изготовить новую панель управления краном и закрепить. 12) Закрепить новую печку, закрепить патрубки обдува, приделать проводку с переключателем скоростей. 13) Установить патрубки, кран печки под капотом на правом брызговике, затянуть хомуты. 14) Залить ОЖ. Плюсы переделки: жарит сильно, дует сильно, весит меньше, есть и алюминиевые радиаторы и медные, замена радиатора без снятия печки, снятие печки без радиатора не сливая ОЖ (со стоковой коробкой передач) Минусы (в убывающем): печка шумная (но у меня б/у, сборка не очень, можно обезшумливать), деление потока "ноги" - "все что сверху" реализовано плохо, клапаны и управление ними надо делать с нуля, только два режима заслонок "лето" – "зима", новые габариты приведу позже, необратимое срезание крепление старой печки. Мельник Григорий.

Cпинка от 2140 действительно удобнее, но это если ехать сзади вдвоем.... если сидят трое то те кто сидят по бокам "скатываются" с колесных арок и сидящему в центре потеснее...\ но все конечно зависит от комплекции пассажиров и от СПЛОЧЕННОСТИ КОЛЛЕКТИВА....

спасибо

дык наводишь на ник юзера, через пару сек всплывает окошко. там можно глянуть онлайн или нет.... ещё и пишет сколько минут назад была активность, и где. чтоб обЪективнее оценить присутствие пользователя.

А еще хотелось бы, чтоб в форуме видно было - в онлайне человек или вне форума. На старых так было, а счас нету, плохо.

ЖЛ-5 для гипоидных передач и в задний мост самое то. а для КПП 412 можно и ЖЛ-4 лить т.к. для синхронов (латунных) ЖЛ-5 смерть

админы сколько можно просить -- уберите возможность вставлять видеоролики в кричалку, ну этож ... какойто, на работе нормально по форуму лазить нельзя комп постоянно тупит

бррррр.... дебри. хотя это единсвенный работающий способ. в 2х остальных переименовывает на мелкие буквы...

возможно красный трактор на фотках в первом сообщении не "беларусь", а Т-40.

..... и реставрацией тоже. в принципе это некий такой клуб/союз любителей классики. почти все экспонаты принадлежат различным его участникам и используются в хорошую погоду для прогулок и встреч. все началось с того, что решили сохранить пару старых тракторов и проч. сельхоз техники .... ну и как это иногда бывает - Остапа понесло само помещение финансируется администрацией города Фюрстенвалде, т.к. она так же представлены на экспозиции в виде исторических пожарных машин. зап частей там хватает из старых запасов, но по мелочи все же ищут. на эту тему см. пока мои объявления (после регистрации будут искать сами) о поиске з/ч на М403-407 и М408 .... под восстановление в ближайшее время пойдут следующие машинки: М408, два 2140, и один ЗАЗ 968 ....

Классно вышло!!! даже манекены есть :good:

На экспозиции так же можно было наблюдать некоторое количество моторов, как то от МАЗ 200 или мотор УД-1, который был опознан одноклубниками … и теперь может быть представлен на экспозиции с описанием – за это отдельное спасибо! Ну и пара знакомых моделей … о ЗАЗ 965 есть отдельная и очень веселая история, которая будет рассказана в следующий раз … Очень приятно провел выходной, приятные люди и знакомство – от их имени передаю всем приглашение на слет москвичей и не только!

Если аффтар не наполнит эту тему какойто информацией, фотками, а есчо лучше отчётом об установке, то получит горчичник за "ПОИСК".

Надеюсь вы довольны? ТОка почесноку

80w-90 оптимальный выбор для москвича, брать масло gl-5, можно лить во все узлы трансмиссии, GL-4 больше подходит для переднеприводных тазов. А вообще гугл в помощь, вот нарыл за 3 секунды статейку - http://www.autodux.ru/oil/vtm.html