Уся активність

Попробовал подвинуть кулису сперед, назад-все равно передача вылетает. Попробовал поставить штатную подушку КПП-оказалось что изза смещения назад мотора и КПП я ее не могу поставить, надо пробовать боковые крепления. Заметил что при включении пятой, когда отпускаешь сцепление-рычаг кпп смещается гдето на половину хода наад, в сторону выключения передачи, рукой его в исходном положении удержать не получается. Если при сбросе газа рычаг придеражть рукой-передача не вылетает, хотя рычаг стремится уйти назад. Похоже таки прийдется снимать КПП, заодно и сцепление посмотреть

Ого((( Я себе на пикап поставил удлиненную лапку, и сейчас раздумываю над такой-же переделкой на святогор, с ней мне кажется тросику полегче будет жить

https://photos.app.goo.gl/uVdKB8Fo2m5U9Eds9 Вовремя приехал трос. Шайбочка не выдержала. В новых тросах тоже свой прикол. Шарик на конце троса не пролазит в втулку на кпп. Пришлось обтачивать болгаркой.

В мене як зламалася то прямо відірвалася по живому планка куди трос прикручується. Тепер на двох болтах. А трос який приїхав з деталі.зп якийсь короткуватий виявився, ледь хватило

Дело было Давно.Как то надоело мне фокусы дверей.Решил поменять уплотнение на Ваз . Снял родные кузовные, но дверные уплотнения оставил родные . Замерил длину поставил не плохо, но рамка стекла немного выпирает…дерев.наставка+молоток, подогнул реборду крепления упл. к кузову. подрегулировал замок всё стало четко… и так все двери…Немного поездил поменял на богажнике …там вообще без вопросов. Чуть позже дошло до мотор отсека там есть нюанс, монтаж начинать с угла фиксатора капота…Прошло много лет после установки я забыл чтобы двери, багажник .моторный отсек — беспокоили по поводу грюк, стук итд при езде, а то было перебор

Нажал сцепление. Бах! Только домой собрался. Сломалась втулка кожуха, которая в моторный щит упирается. Как будто из пластика сделана. Шайба с прорезью, регулировка и я поехал домой. Заказал два новых троса. Надо ещё нижнюю клипсу из метала сообразить.

Не понял механизма повышения температуры, если радиатор стал с большей теплоотдачей. Продуваемость хуже?

Она другая наподобие как вот эта https://t-150.com.ua/ua/p2047730881-uplotnenie-vodyanogo-nasosa.html, там по другому уплотняется не по валу. Или https://alternativarti.com.ua/ua/p15736302-remkomplekt-uplotneniya-vodyanogo.html

на МТЗ одинаковый с 2101 Купил с 2101, она больше по диаметру, чем вал насоса. Теперь сижу думаю, как же оно уплотнять будет

В наявності > Поворотник передній лівий Москвич 2141 жовтий Номер за каталогом: 2141-3726111 Код товару: 38044 Ціна: 295.00 грн. замовити можно тут 👇 #запчастини #avtozapchastyny #mavtopart #інтернетмагазин #автозапчасти В наявності > Поворотник передній правий Москвич 2141 білий Номер за каталогом: 2141-3726110 Код товару: 38047 Ціна: 297.50 грн. замовити можно тут 👇 #запчастини #avtozapchastyny #mavtopart #інтернетмагазин #автозапчасти

Можно взять бочонок и фибру с МТЗ трактора или помпы ГАЗ 53.

У меня с вискомуфтой стоял спаренный радиатор, т.е. 6-ти рядный (спаял из двух родных) на моторе 1,7. Температура была в районе 90 гр. Может с стандартным было бы лучше. Когда сделал 1,7 движек, то поднялась температура. Не то, чтобы кипел, но всё же высоковата. Решил кинуть электро вентилятор с жиги, в итоге он вообще не выключался. Из за него укоротил помпу. Потом выкинул электро и поставил вискомуфту с тойотовским пропелером в сборе - звук был как будто газель подъехала. После поставил инжектор и изменил чуть систему охлаждения с простым радиатором и меньшим шкивом, а так же вентилятором с волги пластик - всё норм. Ну а то, что сейчас стоит есть в моей теме по турбе.

Працює і дуже добре! Коли був штатний радіатор - я чув що спрацювала віскомуфта дуже рідко і тільки в саму страшну жару! Після заміни радіатора на газелевський - при температурі на вулиці +27 та вище - віскомуфта по місту не вимикається! По трасі на швидкості 120+ уже починає стрілка температури лізти в право, особливо під навантаденням! Тобво - віскомуфта працює, але за шумами дороги її не чути.

Ну и сюда вопрос тоже есть Получается, нам нужно штатное уплотнение от прямозубой крыльчатки скомпоновать с уплотнением от 2101? От сальника старого образца 2101 получается берется только резиновый баллон без наружного металлического корпуса?

Странно, вроде ж работает на иномарках

А что там читать. Пробуксовка идёт при резком изменении оборотов. Чем больше будет нагреваться вискомуфта от воздуха, проходящего через радиатор, тем больше зацепление и соответственно меньше пробуксовка. Ставил очень давно на свой мосик вискомуфту с вентилятором от Тойоты микроавтобуса. Пришлось укоротить помпу и вынести вперёд радиатор. Толку ноль. пришлось проволокой блокировать вентилятор, чтобы не пробуксовывала иначе не хватало охлаждения. Сейчас стоит с ДЭУ электро и при том, что турбо хватает.

@Gagai а есть где почитать про вискомуфту тойотка с вентилятором?

В наявності > Важіль нижній Москвич 412 реставрований, комплект Номер за каталогом: 403-2904011, 403-2904010 Код товару: 30781 Ціна: 734.50 грн. замовити можно тут 👇 #запчастини #avtozapchastyny #mavtopart #інтернетмагазин #автозапчасти

А попробуй отодвинуть кулису назад, посмотри что будет(хотя описанные события просят подвигать кулису, нечетный ряд, вперед)

@scor.p Так во-первых коробка еще не проехала и 5000 после переборки, а во вторых это четко началось после установки новой кулисы....хотя может с кулисы началось а дальше поездка Одесса-Киев-Одесса и добила передачу, как @MBX выше написал...поменяю подушку посмотрим, еще может отрихтую кулису и верну старую

я думаю на азлк был инженер по вылетающей пятой) вот столько всего в голове крутится. от изношенного подшипника. до расклепавшегося синхронизатора...

але ж його хтось купить

Сдвиг кулисы не помог, передача так-же вылетает(( Где там щелчок фиксатора честно говоря не могу понять, вобще коробка как-то жёстко переключается, на пикапе полегче, может из-за того что на святогоре кулиса сбитее... Завтра попробую поставить обычную подушку очень надеюсь что это поможет

Ряды редеют москвичеводов.

Хай.