Уся активність

Класне слово придумав "Накопичувач") Зараз деталі в колір знайти на 40-й це той ще квест, дивився що є на продажу то все вигоріле або іржаве. А в кого є вибір запчастин ті не дуже бережно зберігають

Раз вже тут про все по трошки порозписував: Відвіз корриду в накопичувач, туди-ж, де і вісімка балдіє)) За цей час знайшов двері в колір в рідній фарбі по лівій стороні, крило переднє праве (не в колір) і так далі. Колись як буде настрій ним зайнятись, привезу назад і займусь))

В мене викидний ключик зі звичайного зроблений, колись ще Міша робив. Єдине що я корпус поміняв ключа, той що був зламався то в мене від Фолькса, дуже подобається

Все готувався перебирати КПП, але в кінцевому результаті просто замінив її на повністю робочу, яка не робить ХРХРХРХРХР заднім підшипником первинного валу, і в якої не хрустять синхронизатори. Ще з обновок - поставив новий комплект замків дверей, багажника і замку запалювання під 1 ключ, тепер не дзвенить оця зв'язка з 100500 ключиків))) Треба десь знайти заготовку, і зробити викидний ключ під брелок сигналки. Колись я цю дверку і крило таки зроблю)))

Ну враховуючи стан - можна пробувати за нормальні гроші продати, дійсно достойне авто. Тим паче як гаражів не вистачає для реногора

Таке ж саме, Мосян стоїть, Запорожець стоїть. Мосян хоч періодично заводжу і трошки проїжджаю пару десятків метрів. Але так хочеться рванути на дальняк...

та от власне пора вже зайнятись реногором, а нема де, бо всі гаражі і місце в них зайняте))

А що так раптом? В колекції заважає? Стан достойний (як і у всіх авто). Тим паче ціни зараз на ринку якісь дикі

Пора вже і продавати мовіля, а то я і не знаю нашо він мені треба) Трошки фоток як він є зараз

впустили))) Пол года назад хотел сменить свою электронку на форуме. Подтверждений не присылало и ничего больше делать не позволяло. Я уж думал, что форум можно придать забвению)))

Машина по прежнему стоит в гараже и пылиться, ждёт лучшего времени, всем мира и добра.

Не прошло и 3х лет

Пофіксили 😅

Поставил универсальные поводки на 30см под крючки, гибридные щетки 35см на пасажирскую и 40см на водительскую сторону. Зажал гайками М6 из нержавейки.

подшипники и новая шаровая проданы

Мені потрібні на Е34 задні. Так що не актуальні - на багато більші.

Передні. Це я на драйві побачив, що вона на 2141 стають без переробок, та загорівся. Але так і не поставив.

На Е36 вони передні чи задні?

1100гривень )

Оригінальний регулятор напруги трирівневий Енергомаш для ваз 2110 2111 2112 Газель (67.3702-02) зі старих запасів. Купляв колись два штуки. Один так і не знадобився. Новий не використовувався. Дуже корисна річ для авто. регулює напругу від 13.8 до 14.7. 095 749 тридцять 0 сім Або вайбер чи телеграм на цьому ж номері. Знаходиться в Миколаєві. Можу відправити Новою поштою, або Укрпоштою.

Продам остатки запчестей Киев О66-З2І8785 цены плюс минус 100 грн или ваше предложение еще есть рулевая трапеция бу, и пальци , пыльники для переборки

В мене ніколи проблем таких не було поки не почав мало їздити. В мене всі пробіги завжди були: прогрів-10 км траса-пробки по місту-і знов 10 км траса. Чорне під клапанкою після Yuko, але емульсії і близько не було. Вигорало - так, доливав, зливав чорне як нафта, але ніяких сторонніх відкладень.

Я вірю твоєму опиту, теоріям ітд, але коли на прогрітому авто по трасі проїжджаєш 25км, відкриваєш кришку, а там висить біло-жовта сопля, а після зміни масла такого немає, а зараз всю осінь та зиму на москалі майже кожен день прокатав в гараж 2,5 км туди, через 4-10 годин назад, двигло недогрівається і до 50! Але соплі я не бачив ні одного разу!!!! Так як я не практак, а теоретик, то в якість масла хоч не хоч а після цього вірю дуже сильно!!! І в те що емульсія на пробці - це нормально, я не вірю! Просто потрібно в двигло лити не пальонку з каністр, а якісне мастило. Я лью (зі слів продавця) мотюль 10в40. Але в каністрах купляти не рекомендую, як писав вище - все підробка.

Та ще ж їзди зараз небагато зовсім. Треба на трасу і дати просратися) Але думка перейти на Хадо все ж є, плюс промити масляну систему ним же) Мосян хоче уваги)

При коротких поездках или не долгой работе на месте не прогретого хорошо мотора на крышке появляется эмульсия. Это происходит из-за образующегося конденсата в системе вентиляции. Может зимой наблюдали как при заводке из выхлопной идет обильный парок, а после прогрева его нет. Почти тоже самое происходит и в системе вентиляции. Но в выхлопе температура быстро прогревает трубу свыше 100 градусов, а в движке это длительный процесс при 80-90 градусов. Убирается только продолжительной поездкой на прогретом моторе. Это происходит на любых маслах. Страшного ничего в этом нет. В зимний период это проявляется сильнее.