dima-kharkov

Поджопник 412

126 сообщений в этой теме

Так как постоянно появляются вопросы в обслуге, а создавать темы по каждому поводу не хочется(да и "забанють" наверное :) ), то создам и я гаражик для моего старичка.  :)

Знакомьтесь Иж 412:

-1984 год

-Пихло сток 1.5 под 92-й бенз

-Кпп сток

-Солекс 21053  23х24

-Бсз

-Таврорадиатор луцар с повышенной теплоотдачей

 

Машина служила мне года 2 с половиной, потом последние 2 года, пока я ездил по ближайшим забугорьям, отстаивалась в сухом гараже. Летом были попытки найти 41 с кузовом который не нужно варить до 1.5 килобакса, которые не увенчались успехом. Далее было просмотрено 4 восьмерки в этой же цене. Но к зубилу после 41-го(тоже есть в семье), так душа и не лягла, хоть обслуживать ее в разы веселее.

Потом прошло какое-то время, деньги нашли лучшее применение. :)  И было решено возвращать маскарада в строй. :)  Он конечно же со старту показал характер. На стоячей машине волшебным образом вылилось масло из отверстия под переключатель передач.(та самая мудацкая резинка) Так как стояла в чужом гараже, и с ямой, этого никто не увидел, забрали и все. И где-то на 50 километре пробега, сухая коробка все-таки спасовала. :)  Пропала нейтраль, и стала плохо включаться выключаться 4-я. Разборка-дефектовка показала что сдался только синхрон 4-й передачи, все остальное в коробке отлично, особенно удивило что живы игольчатые подшипники :)  Потом были потраченны фантастические средства на ремонт(20 грн новый синхрон, 50 грн литр тада, 20 грн резинки, и 15 прокладки), и он снова ожил, и приехал в Харьков. Сейчас пойдет допилка малыша :)

post-15556-0-78536500-1457887246_thumb.jpg

post-15556-0-43438600-1457887281_thumb.jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Живий такий ранній "пізній іж"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та да, для 84-ого года супер состояние.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Живий такий ранній "пізній іж"

 

Та да, для 84-ого года супер состояние.

Спасибо  :beer: По легенде вроде как в родном металле  :)  Единственное что, я 3 года назад переваривал задние лонжероны. Один отгнил спереди,  и на нашем славном "московском" мосту пробил себе путь к ногам пассажира  :D Второй хоть и был еще норм, переварили оба, ну и несколько латок по днищу кинули. Передние когда с коробкой лазил смотрел, на удивление отлично выглядят. Сейчас самое неприятное это ржа по низу, и на арках. Вроде страшного ничего, но видок портит((((

 

 

 

Кстати сразу вопрос к знающим. Уже задавал в профильной теме, но однозначного ответа так и не нашел. Насколько можно не трогая поршень спилить 412 голову на моем моторе(92 бенз)? В одном месте вроде как вычитал что до 1.4 включительно. Но потом наткнулся на опыт, что при 0.9 уже клапана здороваются с поршнем. Сейчас башка вроде не пиленная(надо перемерить наверняка). Компрессия в 2-х горшках 12, в двух 12.5. Что я считаю отлично, но для газа который скоро поставлю, все-таки хочется пильнуть еще :)  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорош ИЖик, так а торпеду от 2140 ты в него хочешь поставить, фото салона есть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорош ИЖик, так а торпеду от 2140 ты в него хочешь поставить, фото салона есть?

Спасибо.  :)  Да в него. У меня давняя любовь к 40-му москвичу. Когда-то много лет назад, у отца был такой.  :)  Плюс в 40-ю панель можно гармоничнее установить тах, сейчас он стоит колхозно сверху 12-й торпеды. А без него уже ездить не хочу))) И еще есть мысль врезать обдув боковых стекол. И мне кажется меньшей кровью это обойдется именно там.

 

Фоток нет, постараюсь на досуге сделать. Но салон сток. Отличие от завода только в колхозинге тахометра на решетке динамика, и во врезанной аварийке возле пепельницы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поздравляю. а по документам что у тебя?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поздравляю. а по документам что у тебя?

Доверка, но в этом году надо уже снимать. Сейчас вроде не шибко дорого это? Кто снимал-ставил недавно?

 

 

И по гбц вопрос актуален, никто не подскажет?  :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снимать с учёта уже не нужно  --  просто делается "прямое переоформление".  Знакомый купил Ситроен С3 на прошлой неделе, полное переоформление на него без замены номеров (остались старые), со всеми экспертизами  стоило меньше 600 грн. Договор о продаже выпмсывался в самом МРЭО бесплатно. Заняло, правда, целый день. Делали в филиале на Шевченко 62.

 

Так что провозглащённая "борьба с коррупцией в ГАИ" реально работает ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снимать с учёта уже не нужно  --  просто делается "прямое переоформление".  Знакомый купил Ситроен С3 на прошлой неделе, полное переоформление на него без замены номеров со всеми экспертизами (остались старые) стоило меньше 600 грн. Договор о продаже выпмсывался в самом МРЭО бесплатно.

 

Так что провозглащённая "борьба с коррупцией в ГАИ" реально работает ...

Отлично!! Хотя в моем случае номера все-таки придется менять, ибо они Полтавские, а у меня прописка в Харькове. Но думаю врядли выйдет сильно дороже...

Кстати нашел вот такие фотки, может кому будет интересно. Сравнение нашего и тавро радиаторов.

post-15556-0-78782800-1457897285_thumb.jpg

post-15556-0-34657200-1457897295_thumb.jpg

post-15556-0-80710200-1457897301_thumb.jpg

post-15556-0-63760900-1457897308_thumb.jpg

post-15556-0-78377500-1457897314_thumb.jpg

post-15556-0-02089800-1457897321_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отлично!! Хотя в моем случае номера все-таки придется менять, ибо они Полтавские, а у меня прописка в Харькове. Но думаю врядли выйдет сильно дороже...

 

+250 грн. (примерно) если новые, или +0 грн. если б/у.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

+250 грн. (примерно) если новые, или +0 грн. если б/у.

Переоформить меньше тысячи гривен. Блин, аж не верится что это про нашу страну. :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тавро радиатор присобачить то можно вот ли хватит его?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тавро радиатор присобачить то можно вот ли хватит его?

Не буду врать, летом в пробках я его так и не попользовал. Ибо как поставил, почти сразу отогнал машину. Но хуже точно не стало.

 

 

И глядя на это фото:

4a075b4s-960.jpg

 

мне почему-то кажется что если он тащит c20xe, даже с вентилятором спереди(что не есть феншуй), то и 1.7-1.8 должен потащить... :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не потащит, не майтесь фигней, ставьте нормальные радиаторы,а не от мащин с мотором максимум 1,3л.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У пуши вроде с 2110,для таврического он как то великоват

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не потащит, не майтесь фигней, ставьте нормальные радиаторы,а не от мащин с мотором максимум 1,3л.

Ну понеслась:  :)  :)  :)

 

Ттх радиатора ваз 08, которые все инсталят:

Расход воды, м3/час - 5,4
Расход воздуха, кг/час - 5000
Приведенная теплоотдача, Вт/°С - 545
Гидравлическое сопротивление, кПа - 21
Аэродинамическое сопротивление, Па - 445
Масса, кг - 2,7
 
И луцар спорт таврия:
Расход воды, м3/час ― 5.5
Расход воздуха, кг/час ― 5000
Приведенная теплоотдача, Вт/°С ― 650
Гидравлическое сопротивление, кПа ― 18
Аэродинамическое сопротивление, Па ― 380
Масса, кг – 1.87

 

У пуши вроде с 2110,для таврического он как то великоват

Точно. :)  Мой косяк. Глаз замылило что тоже луцар, и похож внешне. Поменял значит с мотором. Но у него точно такой стоял на 2-х литровой уфе. Я прежде чем менять, тоже искал отзывы. Вот: https://www.drive2.ru/l/960114/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну хозяин барин.. .

Такой спорт стоял тоже на двухе и нифига не охлаждал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну хозяин барин.. .

Такой спорт стоял тоже на двухе и нифига не охлаждал.

Ну какбэ суть в том, что брался он для 1.5 мотора. :)  Двуху я тоже сомневаюсь что ему будет комфортно тащить, хотя по ссылке на драйве, вроде норм отзыв. Да и я тоже после родного, на глаз ухудшения пока не заметил, правда холодно еще  :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну полтраха может еще. Ну мы ж не настаиваем .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот это прикол.Мой бывший радиатор :))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот это прикол.Мой бывший радиатор :))

Да, даже история сообщений о покупке сохранилась, Апрель 2014 :)  :beer:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так как старые барабаны слегка поизносились, и выпавший однажды шток колодки явное тому подтверждение, на днях были куплены два почти новых барабана. Так сказать, обновочка :) Снизу фото износа старых, и новые. 

 

Но нельзя просто так взять и поменять старое на новое, это же москвич... При замене была обнаружена легкая течь из одного цилиндра, благо лежал ремкомплект, я его сменил, все проверил. Нигде больше не текло. Потом был просто гигантский пробег в районе 8 км, после которого снял колесо подрегулировать ручник, и что я вижу? Новый манжет сказал "прощай", барабан в тормозухе, как и все остальное... :(  

 

В общем созрело решение поменять весь цилиндр, но блин только что посмотрел, походу лучшее предложение, это грустный фенокс..(((( Кто-то ставил? И есть ли что-то лучше?

post-15556-0-57697200-1458395033_thumb.jpg

post-15556-0-20745500-1458395106_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше Фенокса из нового ничего и нет, Агат еще унылее будет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фенокс на год, без доработки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас