Gagai

Ещё бывает плохо стартуют при определённой настройке винта тональности, а чуть покрутишь и начинают на заглушенной машине работать.

Поставь релюшку на сигнал если её нет, может поможет. На ижах она с завода стоит, а на 40-х не помню.

Электрическую часть клапана нашёл, а вот механика пока на глаза не попадалась. Если надо вышлю или подожди, может механику найду. Имей в виду, что клапан проверять просто кидая плюс и минус не желательно, если перепутаешь полярность можешь спалить диод, который в катушке стоит и убирает обратную индукцию. Хотя кинуть в цепь диод другой можно и у некоторых вроде при не правильном подключении на фишках даже работает, но не так хорошо. Для начала можно разобрать механическую часть и промыть её. Там пробка выкручивается и всё доступно.

На выходных гляну куда его закинул.

Регулятор ХХ как на форде, если че где-то у меня валяется такой. Остался от впускного фордовсого коллектора который брал на турбо инжектор. Состояние не знаю, могу отдать за так, лишь бы в толк было. Столько места над генератором, что свободно войдёт турбочарджер для наддува😊

Когда прихватывает парафином соляру, то единственный рабочий способ влить в бак тормозную жидкость БСК и дать мотору хоть как-то на ней поработать, пусть даже прыская освежитель воздуха или быстрый запуск во впускной коллектор. Проверено на долгой практике в дальнобое на грузовых. Руководил транспортным цехом. Дошло до того, что на склад привозили тормозуху и выдавали по пару литров на машину для экстренного случая. Всякие присадки для топлива работают только тогда, когда их льют в ещё не замершее топливо, а если выпал парафин, то до задницы. А БСК спасает, т.к. там спирт😊. Бензин в ДТ влить и попадёшь на современной топливной аппаратуре за 60тыс грн. Старые Евро ноль и Евро2 насосы схавают, а вто комонрейл скажет готовь бабло и очень быстро. Опять же проверено практикой ремонтов, работая на СТО😊

Сейчас посмотрел там стоит Рено или GM ДАД. Значит к нему должны приходить четкие 5В, а выходить согласно таблице в районе 4,75В, что соответствует атмосферному давлению. Два крайних провода + и -, а по середине сигнальный. Вот на крайних должно быть 5В, а по середине 4,75В. Если чего у меня пару таких валяются, но сначала проверь. Ещё может проблема в регуляторе холостого. У него сопротивление должно быть от 8ми до 10 Ом.

У нас было когда схватывала и сразу глохла - оказалось имо, но я сомневаюсь, что тут оно есть. Может сигналка стоит и глючит? Кстати, при запуске мозги берут сигналы с датчика коленвала, если есть фазы и датчики температуры, а вот сразу после запуска мозги начинают опрашивать ДАД или ДМРВ (у кого что стоит) и если там чё то не так, то мотор глохнет, т.к. не знает что с объемом воздуха. Поэтому проверь приходит ли питание на ДАД и что с него выходит по напряжению. Нашел по реношным моторам на мосиках полезную инфу, думаю что тебе пригодится, если ещё её не видел https://www.drive2.ru/l/695931762705958503/. Там очень толково расписано по комплектующим и отличиям.

Имобилайзера случайно нет? Если есть и не фурычит, то такая фигня может быть.

Латунь у меня ходит уже много лет нормально, а точить из нержи это если есть халява, а так как платиновый калькулятор - круто, вечно, а смысла нет.😊 Алюминиевые штуцера не в коем случае - гомно редкое, чуть с антифризом чуть не так и сожрало.

Попалось видео про 41-й, кину сюда для истории По моторам там не всё корректно, но по остальному парень молодец.

Я тоже приверженец латунных штуцеров, уголков и другой хрени, чтобы соединить патрубки. Пластиковые тоже бомба - вообще нет коррозии и налёта, но на морозе на простых хомутах начинают плакать. Для них нужны пружинные хомуты, а под пружинные хомуты нужны и патрубки соответствующего качества, а это только резать с иномарок, т.к. наши в последнее время гомно.

У меня на ДТП через полтора часа приехали, хотя мимо проезжали их машины и не одна. Забрать бы у них все новые внедорожники на перекрас в хаки и на фронт отдать, а для них и самокатов хватит.

Вот малёха ещё. Будильник широкополосного датчика у меня был закреплён на рулевой колонке хомутами. Решил это исправить. Купил подиум, но он немного не подходил, т.к. под диаметр будильника 52мм, а у меня 62мм. В такой форме под мой размер не нашел. Прилось немного мудрить. Впаял болты и усилил пайку эпоксидником. Дополнительно поставил будильник буста. Немного пластик подиума пришлось нагреть и подогнать под панель. Права временные дали, но чтобы забрать нужно идти после суда и оплаты штрафа в ментовку, а у меня на них ооочень сильная алергия - боюсь не сдержусь.

Давненько не писал. Зимой было ДТП, потащило по льду с бугра и засадил боком стоящую машину. Хозяина не было рядом. Позвонил в страховую, а они говорят, что у пострадавшего нет страховки и чтобы оформить, то только через ментов. Вызвал ментов, приехали пробили по базе хозяина и позвонили ему. В итоге пришел бухой мужик - хозяин тачки. При оформлении забрали суки права, хотя права изымаются при серьёзных ДТП с пострадавшими. Суд уже на третий раз перемещают по неизвестным причинам. Ну чего, купил стопак. Было у меня так По быстрому отрихтовал, шпаклянул и задул балончиком эпоксидником, а потом краской. Получилось как-то так. Фото после сегодняшнего дождика. По покраске подтёков нет, то грязь мочалкой растёр, а дождь до конца не смыл😊