= Легкосплавные диски =

[Roman]

Взято с moskvichtuning.ru

Любителям спортивного стиля вождения с резкими разгонами и торможениями следует выбирать колеса, имеющие большое количество тонких спиц, что увеличивает его жесткость при минимальном весе. Наилучшими характеристиками обладают двучастные или трехчастные (состоящие из двух /трех частей) сборные колеса. Они позволяют сочетать различные технологии (литье и ковка) при изготовлении отдельных частей: обода и центральной части диска.

Для Москвича легкосплавные диски можно подобрать без особых проблем. При этом необходимо соблюдать некоторые условия – Москвичам идеально подходят диски, крепежные отверстия в которых расположены на окружности диаметром 115 мм (PСD), а вылет составляет 30 мм (ET). Однако популярные современные автомобили дисками с такими размерами не оснащают. Наиболее близки к этим показателям распространенные диски с PСD, равным 114,3 мм. Такими колесами комплектуются японские и корейские машины, например, некоторые модели Mazda, Mitsubishi, Hyundai.

Центральное отверстие диска Mazda 626 придется расточить

Существующей разницей в 0,7 мм в диаметре окружности расположения крепежных болтов допустимо пренебречь, поскольку каждое отверстие смещается относительно центра на 0,35 мм, что компенсируется конусной посадкой крепежных гаек. Если вылет колеса больше – например, 35 мм, оно оказывается на 5 мм утопленным в глубину арок, благодаря чему низкие москвичевские вырезы (сзади) не препятствуют нормальному вращению колес. Применять более широкую резину не рекомендуется, поскольку в таком случае зазор между задним колесом и рессорой с одной стороны, а также крылом с другой – будет недопустимо малым. Однако подобрать диски шириной менее 5,5 дюйма будет нелегко, так как пятишпилечными ступицами сегодня комплектуются только тяжелые и мощные автомобили, на которые узкие колеса не устанавливают.

При покупке и монтаже литья на Москвич надо учитывать, что такие диски, как правило, имеют большую толщину в плоскости крепления, поэтому длины штатных шпилек может не хватить и придется заказывать у токарей удлиненные. К операции крепления диска в данном случае следует относиться более ответственно, строго соблюдая очередность затяжки гаек по схеме звезда. Диски с цилиндрическими, а не конусными отверстиями могут подойти и без удлинения шпилек, потому что их специальные удлиненные гайки позволяют ухватить резьбу в глубине диска. Однако их применение нежелательно – могут возникнуть проблемы с центровкой колеса.

Наконец, нужно обратить внимание на диаметр отверстия под ступицу в диске – параметр DIA. У родных дисков Москвичей он равен 74 мм, а у многих легкосплавных – меньше.

з-за большой толщины диска в плоскости прилегания могут понадобиться удлиненные шпильки крепления

В крайнем случае для того, чтобы посадить диск на утолщенную часть ступицы, можно снять фаску с внутренней стороны отверстия на привалочной плоскости диска или расточить центральное отверстие на станке.

Литые диски 5х115 на Москвич

Привожу список автомобилей имеющих разболтовку колёсных ступиц 5х115 как у заднеприводного Москвича. Однако следует учитывать что диски эти имеют вылет 40мм и что 14-дюймовые имеют ширину 6J а 15 и 16 дюймовые имеют ширину 7J что может означать трение колеса о внутренние части арок.

Диски 5х115 родом с переднеприводных машин Дженерал Моторс (но не всех) и некоторые модели вообще имеют 2 варианта разболтовки (ещё 5х100) так что при покупке стоит точно проверять.

Buick

- Rivera 1993-1999

- Regal

- LeSabre 1986-

- Electra 1985-1989

- Century 1986-

Cadillac

- Allante 1987-1993

- Brougham 1985-1996

- CTS 2003-

- DeVille 1985-

- Eldorado 1986-

- Fleetwood 1985-1988

- Seville, STS 1986-

Chevrolet

- Celebtiry Eurosport 1988-1989 (только Eurosport)

- Impala 2000-

- Lumina 1990-

- Malibu 1997-2003

- Monte Carlo 1995-

Oldsmobile

- Alero 1999-

- Aurora 1994-

- Ciera

- Cutlass

- Cutlass Supreme 1983-

- Delta 1985-

- Intrigue 1998-

- Tornado 1986-1992

Pontiac

- Bonneville 1987-

- GrandAM 1999-

- Grand Prix 1988-

Многие из этих моделей были распространены в России в начале 90-х и к настоящему моменту с дорог исчезли, (что не мешает при желании заказать диски по каталогу), так что должны быть в больших количествах на разборках.

= Литые дикис от БМВ на М-2140 =

2. Эстетика машины

Для установки литых дисков R14 от BMW (размер резины 185х70-14) меняем шпильки на длинные (с учетом толщины диска). Лучше ставить родные БМВшные (на них буквы BMW, большой конус под затяжку гайками), садятся без подгонок (на фото стоят спереди) и центральное отверстие нужного размера.

В дисках которые стоят на заднем мосту рассверливаются отверстия под болты немного (изначально отверстие под болт меньше было, потому что диск не родной BMW).

И главное, что бы обеспечить хорошую затяжку нужны гайки для литых дисков (родные москвичевские при затяжке начинают гранями диск тереть, но в принципе - держат) Рекомендуется поставить с небольшим вылетом - машина поустойчивей стала в поворотах и руль порезче.

Спереди колесо трет только при максимально выкрученном руле.

Может возникнуть только проблема с задним подкрылком (можно подогнать) - без него ничего не цепляет.

P.S. Размер отверстий в диске БМВ 5х120, у диска Москвича 5х115. Почему диски встали? Потому что в ступице болты сидят на большем диаметре (обратил внимание на ступичные шпильки - все они немного изогнуты к центру ступицы).

= Литые диски от Mazda 929, Toyota Vista =

= Литые диски от Toyota Crown 87 года =

Литые дисках от Toyota Crown 87 года. Размер 6J14, вылет 25, учитывая ширину диска и допустимость вылета, получается очень неплохо. Теперь основное: расстояние между шпильками - 114,3.

Но главное, при установке на автомобиль использовать родные тойотовские колёсные гайки. У них посадочный конус немного меньше в диаметре чем на Москвиче - колесо прекрасно центруется и надёжно крепится, пятилетний опыт эксплуатации подтверждает это. Ни разу не пришлось внештатно подтягивать колёса.

Покрышки используются 175/65, тоже допустимый размер по ширине для диска 6J14. Колёса не задевают за кузов и детали подвесок при любых положениях и нагрузках.

= Проставки-переходники =

Еще один вариант установки неродных колес - использование проставок. Они давно используются для увеличения колеи и использования нестандартных колес.

Классические проставки-переходники

Надо учитывать, что вылет колеса у Москвича 30 мм, а у многих современных колес он меньше, от 25 мм и до 0.

Классическая схема установки проставок выглядит примерно так:

Проставка гайками прикручивается к ступице колеса, а на шпильки с другим посадочным диаметром одевается колесо.

= Переходник на диски от Газ-3110 =

Для тех, кто хочет перейти на диски от Газ-3110 выкладываю чертеж переходников.

Переходник одевается на штатные шпильки и закрепляется как обычный колесный диск, а волговский диск крепится пятью болтами уже непосредственно к переходнику. Отверстия под болты, естественно, смещены относительно штатных креплений.

= Вариант проставок =

Родной блин ступицы 10 мм. Значит, для обеспечения необходимой прочности делать толщину проставки менее 10 мм опасно. В любой резьбе реальную нагрузку держат первые пять-шесть витков. Далее прочность резьбы практически не меняется.

Родная шпилька имеет такие размеры резьба М12х1,5 - отсюда толщина резьбовой части, которая должна быть закручена 1.5х6=9 мм.

Значит толщина блина с учетом фасок под резьбу 10 мм. Для подстраховки шпилька колеса будет с разной резьбой. Та часть, которая крутится в проставку будет, с шагом 1.25. Для колеса так и останется шаг 1.5

Если идти по обычной схеме (прикрутить к родным шпилькам блин с новыми шпильками), тогда толщина блина автоматически станет равной 20 мм. А это уже увеличение колеи на 40(!) мм.

Сзади колеса будет тереться об колесные арки, а спереди на машине без гидроусилителя такая модернизация может привести к утяжелению руля, а возможно и хуже - сказаться на устойчивости.

Поэтому целесообразно изготовить особые проставки, толщиной 10 мм.

Проставки в сборе со шпильками

Все гениальное просто. Блин толщиной 10 мм имеет выточки. Внутренняя - для посадки на родную ступицу, наружная - для посадки колеса.

Вертикальную нагрузку от веса авто несут теперь ступицы колес, а не болты. Крепление блина тоже оригинально. Родные шпильки аккуратно выбиваются из родных гнезд диаметром 14.5 мм. В них устанавливается проставка.

Чтобы закрепить проставку необходимо проделать отверстие в щите, на котором стоят колодки и тормозные цилиндры размером под головку на 22 мм.

Далее аккуратно наживляем гайки внутри тормозного барабана и зажимаем. Отверстие закрывается крышкой. Далее дело техники и баллонника.

[Shurshik]

Во блин, мега полезная инфа, огромное тебе спасибо!!!!!! Толково всё расписано, и приведены чертежи! СПАСИБО!

[Dr. Livesey]

Отличная инфа! Респект! Даже сохранил.

[Гість maksimkab22]

ребята!!! Как можно приобрести проставки, и соко денег они будут стоять???

[Roman]

maksimkab22 писал(а):

ребята!!! Как можно приобрести проставки, и соко денег они будут стоять???

Лутше найти толкового токаря, которий все виточит по твоей прозьбе.

[Гість maksimkab22]

так токарю нужно дать материал, а где найти цельный кругляк диаметром 160мм??????????????????????????????????????????

[Zazik]

maksimkab22 писал(а):

так токарю нужно дать материал, а где найти цельный кругляк диаметром 160мм??????????????????????????????????????????

а что в столице проблема найти фирмы которые торгуют материалом?
я покупал в Коцюбинском дюраль Д16 с таким диаметром.
вот только токарь мне попался немного туповатым-профтыкал размеры и потом переделывал.
на Перова проставок не найти.я искал 2года назад-на меня смотрели как идиота.

[SashaWhite]

Купил себе комплект 15/7j ET 38 :roll:

Теперь исчу проставки 8-10 мм...

Roman если чо найдёшь маякни!

[Roman]

SashaWhite писал(а):

Купил себе комплект 15/7j ET 38 :roll:

Теперь исчу проставки 8-10 мм...

Roman если чо найдёшь маякни!

Я себе выточил проставки с задних полуосей, там как раз 10 мм вышло. Обошлось: на разборке 40 грн полуося и 50 токарю за роботу!!!

[Гість Шурик]

[Гість Шурик]

вот мой диск с мазды , не пришлось мудрить с проставками просто пришлось расточит его под ступицу и удлинить болты ,зади пришлось поставить проставочное кольцо просто немного подтерал

[Igorek]

У меня стоят такие, производства "Скад", Россия. Посадка 114.3, 14 дюймов, обод 6J, вылет 38. Поставил через проставки 18мм. Что самое приятное-диск под ступицу точить не пришлось.

[SashaWhite]

Отчитаюся я, как обещал.

имеем 4 диска р15 7J 5х114,3 ЦО 72 ЕТ38 с резиной 195/50 - 220 у.е. зав всё.

Прежняя примерка показала, что на перед нужны проставки 8- 10 мм.

Сегодня ходил на рынок купил шпильки к москвичу длинные одну за 15 грн у хачика, другую за 10 грн у нашего и одну гайку за 8 грн у хачика ( в магазине любои гайки по 3-5 грн, и серкретки до 10) без барыжной накрутки. Спросил шпильки-ремотные про каторые упоминал Гарри от форда они по 20-25 грн/штука, зато их длина приятна.

Нашол проставки!!! по 25 грн штука, размеры есть тока 3, 5 и 8 мм.

Даю фото:

толстые 8 мм придётся подпилять шоб они встали на 115/5, тонкие по три стают как родные.

Примерка: Задние вроде встали нормально, но слишком мал зазор до внутреней стенки возле лонжерона думаю проставки в 3 мм проблему решат но не факт! могут и не тереть а могут и тереть...

На перед мерял с двумя проставками по 3, тоесть 6 мм. Крутятся нормально, рычаг не цепляют... При вывороте начинает цеплять рычач, но помоему плану + 5 мм, и спереди стают с гарантией. Проверял на подгруженой подвеске, запас до рычага есть!

ЗЫ: вот думаю какие шпильки вперед всунуть... Проставка 3+8=11 мм... Завтра отмеряюсь...

ЗЫЫ: Вот прочитал ту "херню" типа держат тока первы 5-6 витков резьбы, говорю вам - как конструктор!!! кто не верит хай курит справочники!!! Резьба обеспечивает необходимую прочность при минисульном накручивании на ДИАМЕТР!!! тоесть шпилька 12 + фаска на шпильке 1 и фаска на гайка отрымуем 12+1+1= 14 мм - вот настоко должна накрутится гайко, а патом отрыманое делим на шаг и получаем минимальное количиство оборотов.

[Гість cosyak]

оооо!!!! А на каком рынке ты брал проставки??? Ты не с Киева случайно???? Вищу те что на 8 мм то там они не на 5 дырок??? Стоют намана???

[SashaWhite]

Заполни профиль, а в моём написано Киев! Проставки на 8 мм, не лезут на шпильки, их нада попилять - 15 мин на две проставки, мат. дюраль.

Авторынок Перова место 563, Сергей. Все проставки по 25 грн.

[Гість cosyak]

Пасибо!! На днях заскочу

[jeka]

Саша, диски класно смотрится.

А по 14/1.5 = 9.3333 тоесть надо 10 оборотов, я прав?

[SashaWhite]

Да, минимум 10 оборотов.

[Гість cosyak]

А центральные отверстия в етих проставках по размеру или с ними чёто тоже надо мудрить????

[SashaWhite]

ЦО 72 мм или больше... Налюбое авто и на любую разбалтовку, кроме толстых надо подпилять.

[Гість cosyak]

ну у меня диски трут об верхний передний рычаг при полном вывороте и то невсегда а вот когда задним ходом еду то трут хорошо, шняга какаято, но у меня нет упоров на ланжероне просто, так вот думаю по 2 проставочки по 3 мм и шпилечьки с Нивы с гаечками решат мой вопрос!!!

[Garri-g]

ОГО в киве появились проставки! Крута!

[Гість Addja]

Вот подкинули мне диски 6Jx14J 5x120 ET22.

На фото они просто грязные, мыть на морозе не хочется.

Теперь ломаю голову:

1. Гнуть шпильки на 2,5мм.

2. Пересверливать под наш размер (там отверстия уже есть), но насколько это прослабит сам диск.

Кто поможет советом?

[SashaWhite]

Продать и купить подходящие. Угол на длома очень большой...

Пересверлить... Гыгыыгы.... Ну думаю услуга на сверлильном станке с координатным столом обойдётся как раз = продать эти доложить и купить подходящие...

Или ты сам сверлить дрелью намылелся?

[Гість Addja]

SashaWhite писал(а):

Продать и купить подходящие. Угол на длома очень большой...
Пересверлить... Гыгыыгы.... Ну думаю услуга на сверлильном станке с координатным столом обойдётся как раз = продать эти доложить и купить подходящие...
Или ты сам сверлить дрелью намылелся?

Насчет угла надлома. А как те что на первой странице этой темы?
Насчет сверления. Я ведь не спросил сколько это стоит, просто есть где это сделать. Меня смущает только, то что мало тела остается.