Осветительные приборы

[halkroman]

Ну а переключается то как свет ? Подрулевыми или ножным выключателем ?

Скорее всего, если переключается подрулевыми и нет релюшек, подгорел контакт на подрулевых, они не расчитаны на такие токи как требуют фары.

[SFinX]

Подрулевым. Даже лампочка загорается на панели.

А ещё такая штуковина, у всех так: при включении поворота или дальнего света на панели ламночка загорается на полсекунды и гаснет безвозвратно.

[Kondit]

Какая именно гаснет7

[MOSK]

У меня тож такое, включаю поворот, лампочка на приборке один раз моргнет и все, только реле щелкает, кто знает в чем может быть причина?

[Гість KUDESNIK]

Посмотри, может лампочка перегорела или переднего, или заднего поворота. Повторители такого эфекта не дают (нагрузки для работы реле не хватает)

[MOSK]

В том то и дело что все повторители работают, лампа в приборке целая, но работает через раз. А может быть такое из за того что пирборке стоит светодиодная лампочка?

[Ndrey]

Такая же ерунда, на аварийке контролька поворотов работает нормально, а при одном из поворотов раз-два моргнет и все. Разобрал реле поворотов там контролька включена через геркон. Грешу на него. У меня на панельке есть свободная дырочка) справа ща делаю чтобы две лампочки по сторонам моргали. Как раз на реле есть свободные выходы.

[GreenMile]

У меня такая фигня была, когда я поменял реле поворотов старого образца на новное, лампа 1 раз моргнет и все, а при аварийке норм. Короче суть в том, что не хватает нагрузки, сильно малый ток, когда работает один из боротов. А почему она 1-2 раза моргает,а потом перестает, так потому что пока нить накаливания холодная - у нее сопротивление меньше и через лампы течет бОльший ток, как нити нагреваются - ток резко падает.

[Ndrey]

при беглом осмотре: там стоит геркон, вокруг него проволока и он на контрольку, вряд ли будет еще одна цепь на нее. Как нибудь попозже разберу и посмотрю повнимательнее реализацию.

[SFinX]

GreenMile писал(а):

У меня такая фигня была, когда я поменял реле поворотов старого образца на новное, лампа 1 раз моргнет и все, а при аварийке норм. Короче суть в том, что не хватает нагрузки, сильно малый ток, когда работает один из боротов. А почему она 1-2 раза моргает,а потом перестает, так потому что пока нить накаливания холодная - у нее сопротивление меньше и через лампы течет бОльший ток, как нити нагреваются - ток резко падает.

Так как нам быть?

[MOSK]

Вот именно как с этим бороться, не протягивать же дублирующие повороты в салон, чтоб узнать работают повороты или нет.

[zammatay]

Грин +1

Если разобрать блок там внутри кроме всего остального есть две релюшки.

Одна управляет собственно указателями поворота, а вторая - контрольная.

Так вот нас интересует вторая. Нада осмотреть ее контакты. как правило контакт или перекошен или согнулся. Если и тут порядок то, нужно подрегулировать контакты таким образом, чтобы контрольная лампочка устойчиво работала.

С герконом не видел еще

PS недавно делал знакомому все симптомы были как описано выше

[GreenMile]

С герконами это нового образцана микрухе, а старое - на дискретных элементах собрано. Так вот в новом как раз герконы.

Как выйти из ситуации? Домотать витков проволоки вокруг геркона, чтобы создать большее магнитное поле Или добавить нагрузку в поворотники.

[zammatay]

А схема есть? того который на герконах...я просто таких не встречал ни разу

упс я не глянул ...а тема то про дальний свет

[Иван Сергеевич]

Предлогаю установку галогенок на задний ход.

1. разбираем фару, откусываем провод на лампу заднего хода.

2. делаем разём типа мама, изолируем.

3. берем галогенку с проводком как на противотуманках, пружинкой со старого контакта цепляем за корпус лампы и притягиваем в штатное гнездо - стает идеально! пружину разгибаем, чтобы держалась за корпус со стороны багажника.

4. подключаем раземчик, включаем, собираем.

Ток составит 10А, если у вас старая изношеная кнопка на включение советую поменять.