Усилитель тормоза вакуумный АЗЛК 2140

[Andji]

Уже интересно глянуть на это все... как подошло или нет. Эдик если поставишь фотки выложи.

[Гість Hornet]

Jimmi_Neitron писал(а):

Если пшикнуло во время нажатия и прекратилось,то панику можно не поднимать,это нормально.А вот если постоянно,пока держиш/нажимаеш педаль,шипит-тогда что-то серьёзное.

А если свистит в салоне при отпущенной педали ? Чуть прижал - пропало. Потом на некоторых оборотах свистеть начинает. Едешь по трассе - тихо вроде, чуть скоростной режим меняешь, работая только педалью газа - в какой-то пределе оборотов (не всегда в одном и том же) появляется свист. Газу больше дал - пропал. А что характерно всё это только в тёплую погоду. Зимой этого не наблюдается. Летом вообще постоянно. Ну и при резком оттормаживании машина глохнет иногда. Но вакуум работает исправно.

[Гість Moulder]

Сталкивался с такой проблемой. Шипел вакуум, при нажатии на педаль переставал. Я грешил это всё на атмосферный клапан, который внутри. Снаружи что не делал - не помогало. Купил новый вакуум от ИЖ вроде как и поставил. второй год без проблем. По поводу разборки - надо сжать его с двух сторон и повернуть замочное кольцо по окружности которое. Без спец инструмента разобрать то можно, но собрать шансов мало....

[Гість ivan_vasilevich]

ЖИГУЛЕВСКИЙ ВАКУУМ СТАВИЛ НО И С ЖИГУЛЕВСКИМ ЖЕ ТОРМОЗНЫМ.ХЕРНЯ.ГЛАВНЫЙ ТОРМ С ЖИГИ МЕЛЬЧЕ НАШЕГО .У НЕГО ТОЛЧКА ЖИДКОСТИ НЕ ХВАТАЕТ НА ОБЬЕМ РАБОЧИХ ЦИЛИНДРОВ.ТОЛЬКО УДОЛБИЛСЯ С ВЫНОСНЫМИ БАЧКАМИ.А ЧЕРЕЗ РОДНОЙ ВАКУУМ ВЕЧНО КОРОТИЛО 4-Й ЦИЛИНДР.ПИШЛОСЬ ЗАГЛУШИТЬ.

[Garri-g]

ИВАН ВАСИЛЬИЧ писал(а):

ЖИГУЛЕВСКИЙ ВАКУУМ СТАВИЛ НО И С ЖИГУЛЕВСКИМ ЖЕ ТОРМОЗНЫМ.ХЕРНЯ.ГЛАВНЫЙ ТОРМ С ЖИГИ МЕЛЬЧЕ НАШЕГО .У НЕГО ТОЛЧКА ЖИДКОСТИ НЕ ХВАТАЕТ НА ОБЬЕМ РАБОЧИХ ЦИЛИНДРОВ.ТОЛЬКО УДОЛБИЛСЯ С ВЫНОСНЫМИ БАЧКАМИ.А ЧЕРЕЗ РОДНОЙ ВАКУУМ ВЕЧНО КОРОТИЛО 4-Й ЦИЛИНДР.ПИШЛОСЬ ЗАГЛУШИТЬ.

+1 Жиговский цилиндр дрочилово...

[Andji]

Ходил по рынку и спрашивал у прадовцов за жиговский вакум. Чтоб только вакум. Сами продавцы говорят что сейчас товар такой идет что гарантию недают. И человек взял вакум на вазик и у него на второй день он полетел.

Так что тут не зависит от того жиговский или москвичевский. Зависит от качество сборки.

[GreenMile]

Так давно известно, что под джигули на порядок больше палева, потому что спрос большой, вот и клепают на колене все кому не лень.

[Garri-g]

Если не хош ипать мозг купи новій в магазина. Позвони Коле99 с Кировограда, пусть он в дорожной карте купит. помоему270 грн. Там настоящая заводская деталь!

[Иван Сергеевич]

у меня вакуум усилитель заглушен, когда подключаю - педаль уходит, сама нажимается, шипит и 4й цилиндр не работает.

Что это с ним, скажите если можно отремонтировать, в магазине говорят что могут привезти качественный вакуум около 400грн

[Гість CJ]

fruity412 писал(а):

у меня вакуум усилитель заглушен, когда подключаю - педаль уходит, сама нажимается, шипит и 4й цилиндр не работает

регулировать вакуумник надо.

[Иван Сергеевич]

чтобы отрегулировать вакуумник, цилиндр нужно снимать, педаль отключать?

[Гість CJ]

Взято с www.azlk-team.ru

Для этого нужно снять усилитель с машины,вывернуть из поршня втулку удерживающую шток педали,вывернуть регулировочный винт(в глубине поршня),прочитсить резьбу и на винте и в штоке,подготовить фиксатор резьбы(разборный,синий).Подсоединить усилитель к двигателю(для создания разряжения).Запустив двигатель,вворачивать регулировочный винт(смазанный фиксатором резьбы) до начала движения поршня(аккуратно не спеша).Как только поршень начнёт движение(малейшее),остановть вворачивание и вывернуть винт обратно на 2 оборота или чуть меньше.Мы обычно выворачиваем на 2....если клапан живой,всё заработает как надо!

[Гість CJ]

Вот еще:

Вакуум штука интересная! Значит регулировке подлежат две вещи:

1 зазор между штоком вакуумного усилителя и главным тормозным цилиндром

2 начало срабоатывания вакуумного усилителя.

По первому зазор сообщу с недели ( если не ошибаюсь 0,3 мм), а вот по второму принцип регулировки следующий:

1 Вакуум можно не снимать с автомобиля.

2 Отсоединяется педаль тормоза

3 Специальным ключем (трубка Ду16 на конце выбрана, чтобы осталось крестообразно 4 зубчика высотой около 4 мм и шириной 3-4 мм) откручивается пластиковая гайка крепления штока педали тормоза к вакуумному усилителю

4 Извлекается шток, предварительно достав фильтр (обычый паралон)

5 После всех этих операций получишь доступ к регулировочному винту котрый посажен на эпоксидную (или другую) фиксирующую мастику.

6 И вот можно приступать к регулировке

7 заводим двигатель и на холостых оборотах начинаем ввинчивать плавно без нажима на болт. При этом внимательно следим за перемещением поршня. Как только поршень начал движение прекращем ввинчивать болт и в обязательном порядке отворачиваем на 1,75 - 2 оборота регулировочный болт.

Вот и вся регулировка.

несколько замечаний: если поршень сапроизвольно во время ввинчивания регулировочного болта не перемещается то значит прийдется ремонтировать или менять вакуум (проблема в клапанах или диафрагме, расположенных внутри вакуума);

отворачивать регулировочный винт необходимо именно на указанное число оборотов иначе вакуум будет неправильно работать.

[Гість CJ]

[Гість CJ]

Вот сам регулировочный винт:

После регулировки ОБЯЗЯТЕЛЬНО винт зафиксировать (краской, керметиком, фиксатором резьбы и т.д.).

[Гість CJ]

Вот про регулировку с картинками:

http://oldmodels.narod.ru/htmlop/vak2141.htm

[Иван Сергеевич]

БЛАГОДАРЮ

[Andji]

А у многих я знаю вакум пропускает воздух. Даже новые. У меня кажеться с того места где был показан регулировочный винт. От туда может сосать воздух? И пожно ли как то это устранить? может туда что то залить? или что еще можно сделать?

[S@K]

Теперь вопрос по сути. Кто лично занимался сей регулировкой?? Какой был достигнут результат.

[Гість timm]

Подскажите плиз с какого автомобиля можно поставить на 2140 ВУ с минимальными переделками, или же ВУ+ГТЦ прийдется ставить. В гараже видел вроде с 08 таза ставят, каков у него коефициент усиления?

[Ursus]

А есть ли смысл поставить на 412-ый с дисками спереди, ГТЦ и ВУ от 41-го(не лукас), я так понял с креплением проблем не будет, там только планку переходник нужно купить.

[SashaWhite]

Размышления... Есть вакуум каторый стоит в машине и травит воздух - как следствие троит...

Но по идее дырка там не большая...

Смысл идеи: Поставить электропневмоклапан каторый будет соединять вакуум и колектор в момент нажатия на тормоз. После отпускания педали опять закроется... вывод - троим тока когда тормозим. Эфективность зависит от величины дырки в вакууме...

[jorj]

У меня проблема немного другая, когда заводишь надо кочнуть педаль чтобы начал работать вакуум, это куда копать надо??

[Andji]

SashaWhite писал(а):

Размышления... Есть вакуум каторый стоит в машине и травит воздух - как следствие троит...
Но по идее дырка там не большая...
Смысл идеи: Поставить электропневмоклапан каторый будет соединять вакуум и колектор в момент нажатия на тормоз. После отпускания педали опять закроется... вывод - троим тока когда тормозим. Эфективность зависит от величины дырки в вакууме...

Я так тоже хотел сделать.... Но блин дорогой этот электроклапан.
Проще снять вакумник и обработать его селиконом

[Гість CJ]

Если врезать штуцер для Вакумника не как в стоке возле входа в 4й цилиндр, а гдето под карбом в середину колектора, как это повлияет на работу двига и главное на работу вакумника?