Мой Синий Баркас 2140

[Гість master256]

А такой вот вопрос не по теме:

потек радиатор, поехал купил по быренькому на разборке другой, поставил, смотрю -- а краника слива то и нету, это более позднего года модель, или у всех с кранами? ))

И еще, есть ли смысл поставить кожух не вентилятор, как в ранних моделях? Кстати, жалюзи (какое красивое слово для такой конструкции!) перед радиатором у меня тоже нету, но это плод модернизации модели, а вот насколько это полезная вообще штука или кусок картонки всеже рулит?

[GreenMile]

У более поздних радиаторов нету сливного крана, у них нижний поплавок наклонный и сливной патрубок внизу, возле нижнего толстого патрубка  закрыт пробкой прсото, без кранов.

[SashaWhite]

Юра а как там сетодиоды в "жопе" живут?

[Гість master256]

У более поздних радиаторов нету сливного крана, у них нижний поплавок наклонный и сливной патрубок внизу, возле нижнего толстого патрубка  закрыт пробкой прсото, без кранов.

спасибо! пробку, правда не заметил, снимал патрубок для слива )

[Ozzy]

Юра а как там сетодиоды в "жопе" живут?

вполне нормально. но вот задумываюсь над тем, что бы немного фонарь загерметезировать, со сторону патрона бывшего.

[GreenMile]

Потеет?

[Ozzy]

та вроде нет, но просто на душе не спокойно...

[Zazik]

Юра а как там сетодиоды в "жопе" живут?

вполне нормально. но вот задумываюсь над тем, что бы немного фонарь загерметезировать, со сторону патрона бывшего.

тоже мне проблему нашел: идешь в Олди или едешь в Эпицентр и покупаешь полиуретановый или силиконовый герметик и им замазываешь.потом дай пару часов подсохнуть и будет тебе счастье.

[Ozzy]

та то понятно, так и хотел делать)

[Гість master256]

Купил себе вот такой комплектик БСЗ, вскрыли коробку на базаре и пришлось заставить продавца поменять распределитель 5406.3706-05 на 5406.3706, хотя клялся падлюка что этот "то что нужно".

Есть вопрос по катушке зажигания -- у меня она с маркировкой 27.1.3705, а везде пишут просто 27.3705, это одно и тоже?

Коммутатор 76.3734 поменял (у него же) на АСТРО 96.3734, теперь не знаю, может зря... там есть выход с 7-ой ножки на датчик детонации (вроде как тоже полезная штука), вот только куда его лепить? Читал на форумах, что можно тахометр подрубить к 7-ой ножке коммутатора... или это какой другой коммутатор должен быть, посоветуйте может какую модель получше с выводом на тахометр.  

[Ozzy]

катушка и коммутатор нормальный, не переживай. трамблёр молодец что поменял!

[Rasp]

Насчет тахометра не парься и кидай как все на выход Б катушки.

Привод трамблера у тебя не красивый, а конкретно - его шестерня. Кытай.

[Гість master256]

Насчет тахометра не парься и кидай как все на выход Б катушки.

Привод трамблера у тебя не красивый, а конкретно - его шестерня. Кытай.

Кытай там тоже был )), его было видно с 2-х метров невооруженным глазом (все кривое и шатается), а этот вроде как ништяк должен быть, толи волговский, толи какой еще...но по сравнению с чистым китаем -- этот просто жэстоки японец!

Кстати, есть ли принципиальное отличие в этих коммутаторах или в принципе любой пойдет?

Рекомендуют такие модели:

"ВТН": 3640.3734, 0729.3734 (с 7-ой ножкой на тахометр)

"АСТРО": 962.3734 (Автоматический октан-коректор, проверка датчика Холла, установка начального момента зажигания)

AD-3 (тоже что и 962.3734)

[GreenMile]

Сэр, вы коммутатор от октан-корректора отличаете вообще? Ко второму надо устанавливать еще датчик детонации и больше не крутить трамблер ручками.

[Rasp]

Кытай там тоже был )), его было видно с 2-х метров невооруженным глазом (все кривое и шатается), а этот вроде как ништяк должен быть, толи волговский, толи какой еще...но по сравнению с чистым китаем -- этот просто жэстоки японец!

Ну пусть будет так, но от советских отличается небо и земля даже этот. У меня два лежало, один уже на машине стоит так что, знаю о чем Нормальная запчасть никогда не блестит как у кота ..., это как бы основное отличие китайских вещей

[Гість master256]

Сэр, вы коммутатор от октан-корректора отличаете вообще? Ко второму надо устанавливать еще датчик детонации и больше не крутить трамблер ручками.

Да, конечно отличаю, Сэр! )) если пройти по ссылочкам вверху, то там и датчик и крепежная шпилька для него нарисованы. Вообще-то октан-корректор это и есть коммутатор, только с функцией поправки на детонацию, трамблер я ручками кручу только при 1-ой установке и, а потом, если не лить потом в бак что попало, и крутить его не надо. Просто с ДД выбор топлива становиться гораздо шире при минимальных телодвижениях, да и в целом работает двигатель ровнее.

[GreenMile]

Оказывается ты все прекрасно знаешь, тогда я не понял, чем вызваны были твои вопросы

И вообще, хватить оффтопить в гараже у Оззи

[Гість master256]

---

[Ozzy]

у меня он идёт на болт верхний крепления радиатора

[jeka]

Радиатора или все таки генератора?

[Ozzy]

минус-радиатора

[jeka]

У меня на болт крепления генератора идет.

[Nikolya99]

я тумблер масы вместо родного болта взял включатель как на ЗАЗ 968м, токо его корпус прикрутил где был родной винт масы и провод на - акамулятора, вышло просто и надежно.

[RoCkY]

в москвиче есть тумблер массы???

[Ozzy]

с завода нету, люди сами ставят.