Белый Пони (408ИЭ 1973г)

[kst75]

 в мотор уже можно лить полусинтетику; набирает обороты быстрее.

Почему на сталебабитовых вкладышах нельзя полусинтетику? Уменя сейчас залита, правда я не знаю каие у меня вкладыши...

[kst75]

Я себе тоже установил ТК 102 с катушкой Б114 в надеже избавиться от пропусков зажигания на хх и новый трамблер и карб новый Дааз 2105 и все равно есть легкий разколбас.Как у тебя в такой связке движок работает?Свечи менял тоже, пробовал Энгельские А11 и Бриск N19/17 разницы не почуствовал.Хотя в целом все установленное дало лучшую динамику и двиг. стал легче раскручиваться.

[romchig]

Как я понял по словам друга моего отца - моториста: сталебобитовые работают на минералке. Моторы, начиная с 1974г - на сталеалюминевых. Хотя год выпуска не показатель, могут быть и те и те.

Как понять лёгкий разколбас? Всё работает хорошо, намного лучше, чем без ТК-102. Искра - зверь, заводится с полоборота. Выхлоп - более ровный. Свечи когда какие, все красные после работы. В Бриске разочаровались.

Все таие модернизации подняли динамику примерно на треть, чем от заводской комплектации (по словам отца).

[flash]

это ты свой мотор делаешь?  я кстати тоже со своего выжимал под 140 максимум, и ГП такая же как у тебя. но больше не един, тупо не хватает коробки. а по таху мотор крутил до 5000, пока живой.

[romchig]

Для себя, ещё 2 мотора. 

Что было сделано сегодня:

Для данного мотора это не капиталка. Просто замена вкладышей и колец. Также выравнивание элипсов на шатунах.

[flash]

а я очень хочу поменять на 1,5 только не знаю как это сделать юридически

[kst75]

 Выхлоп - более ровный. 

Именно по выхлопу есть пропуски.А у тебя свечи какие?

[kst75]

 Также выравнивание элипсов на шатунах.

Эта как?Можно подробней?

[kst75]

Кстати, а расход у тебя какой? У меня на трассе 9, по городу 13.Многовато, может из за того что двиг. новый?

[flash]

это у тебя очень много, карб смотри. у меня столько кушал когда стоял 2140....20 не настроенный

[romchig]

Также выравнивание элипсов на шатунах.

Эта как?Можно подробней?

Да очень просто. В процесе работы мотора, в шатунах (место соединения с коленом) постепенно набивается металл  и получается элипс. Вот его надо убирать.

Снимаем крышку шатуна, и трём плоскость соединения с самим шатуном, РАВНОМЕРНО по наждачному кругу. Надо снять примерно 0,1-0,3мм. Когда как, взависимости от выработки. Затем собираем шатун, затягиваем гайки, и штангеном меряем вдоль и поперёк, чтоб получилась окружность.

На картинке красным обозначил места образования элипса, зелёным место, которое надо тереть.

Кстати, а расход у тебя какой? У меня на трассе 9, по городу 13.Многовато, может из за того что двиг. новый?

Вообще 7 (8) на трассе, 9 (10) по городу. В скобках указал зимнее время. При обкатке на 2л больше.

[romchig]

Фотоотчёт проделаной работы за вчера:

Этот блок будет на новой поршневой 76.88, что почти 1,4л

[flash]

а покажи чем снимал шестерню ГРМ

[kst75]

Так коленвал то по вкладышу крутиться  или метал набивается именно с вкладыша?

По расходу: через какой пробег у тебя стал расход на 2л меньше.У меня он вообще новый не с ремонта, но расход не радует...

[flash]

а мотор то когда лежит отдельно еще ничего так смотрится   довольно современно

[romchig]

а покажи чем снимал шестерню ГРМ

Показывать нечего. Снималось на свой страх и риск, отвёртками, молотками и подручными средствами. А вообще для этого есть специальный съёмник.

Так коленвал то по вкладышу крутиться  или метал набивается именно с вкладыша?

По расходу: через какой пробег у тебя стал расход на 2л меньше.У меня он вообще новый не с ремонта, но расход не радует...

Естетсвенно шатун с вкладышем вращается по шейке коленвала. Но металл набивается и образует элипс не на вкладыше, а на поверхности шатуна и его крышки.

По расходу: для нормальной обкатки нужен пробег примерно 3 тыс. Начиная 1000-2000км (в зависимости от подгонки вкладышей, колец, посадочных мест) расход должен постепенно снижатся.

[romchig]

а мотор то когда лежит отдельно еще ничего так смотрится   довольно современно

В современных моторах распредвал вверху, и коленвал полноопорный. Только вот шейки этого колена поменьше, чем сдесь. Да и система фильтрации полнопоточная, а не двухконтурная.

Сделаное за сегодня:

С помощью вот такой вот приспособы вставляется поршень с кольцами в гильзу блока:

[flash]

я если надумаю перебирать мотор то тебя позову

[romchig]

Пока форум переносился и обновлялся, работа не стояла на месте. Сделаное за это время:

 

И вот такой раритет нашёл в запчастях.

[Follie]

Раритет с 401...если вдруг будеш продавать напиши)

[romchig]

Так нету ничего для 401. Всё только для 408. И немного для 412.

[Follie]

хм... очень похоже на это

[romchig]

Похоже. Не знаю в чём разница, но этот бензонасос для моторов 402, 407, 408. Надёжный и неприхотливый.

С завода на моторе 73г стаял именно такой, а на моторе 82г - вот такой:

[Follie]

Понятно,у меня 401 с 408 мотором...)

[kst75]

Расскажи пож-та как правильно одеть кольца и их взаимное расположение.Очень наглядные фотки, спасибо.