Белый Пони (408ИЭ 1973г)

[D.mon]

спрашивал на автобазаре за БСЗ на мось, так просят что-то в районе 700 грн. ваще с дуба рухнули!!!! я думаю что если делать самому то дешевле выйдет, минимум в два раза)))) Мыша будет первым подопытным грызуном

[romchig]

Немного снимков с моря

[D.mon]

Ну просто красавец!!! Где такой багажничек взял?

[GreenMile]

Да на любом рынке продаются такие багажники из 2-х планок. Покупаешь для тазолассики и вперед.

[D.mon]

Как электронка себя показала за это время?

[Гість Валерий]

Вставлю и свои 5 по поводу зажигания: у меня от бешки старенькое бошевское бесконтактное, не думаю что стоит много денег, но факт в том, что работает на 5+!!! Зимой и летом с искрой проблем 0. Вывод: ставьте бошевское (пусть даже старенькое но рабочее) БЗС и результат приятно удивит. Ещё плюс в том, что никаких переделок ненадо. Если нужны фотки - смогу в понедельник выложить.

[D.mon]

Выложи если не трудно, естественно с позволения Ромчика. Если будет против выкладывай в мой гараж(в подписи ссылка на него). Интересно будет глянуть.

[Гість Валерий]

Сделаю.

[romchig]

Дык выкладывай, самому интересно. Я понимаю что БСЗ лучше, но зачем его покупать, если есть в наличии достойная альтернатива, пусть даже контактная. Работает моторчик замечательно, плавно, набирает обороты быстрее, расход снизился где то на 1л. Время прогрева немного уменьшилось. Заводиться ещё быстрее вообще со старту.

[D.mon]

расход уменьшился??? ух ты, не плохо то что дрыгатель работает лучше на электронке очень хорошо чувствуется и приемистость лучше стала.

[romchig]

Что интересно, после установки зажигания, под конкретной нагрузкой теперь не слышно как пальцы в движке стучат. Странно...

Может так должно быть?

[D.mon]

так пальцы и не должны стучать. если стучат, то значит слишком раннее зажигание стоит. Еще интереснее то, что на газу они вообще не стучат

[D.mon]

к примеру мы ездим на газу, у него октановое число ~110 и соответственно выставили раннее зажигание. Греем на бензине иногда даже немного ездим. заливаем 80 или 92 но ничего не регулируем, так при более резком нажатии на педаль акселератора слышно стучание пальцев.

[romchig]

До этого под конкретной нагрузкой пальцы всегда стучали при любом выставлении зажигания (особенно при резком утоплении педальки в пол). А теперь как то не привычно...

[AquaGen]

ну как там сборка движка?

[romchig]

Да пока никак. Началась учёба и все финансы и своё время направил туда. А отец уже с неоохотой возится.

Могу только похвалиться тем, что был на выходных в селе у одного мужичка и набрал на сотку грн. разных полезностей, а именно: непользованое рулевое и тяги, непользованую печку, новое колено М408, радиатор в сборе с жалюзи, выпускной коллектор, комплект поршней, сальники, вкладыши и т.д. Еще и в нагрузку ГП 4,55 отдавал, но уже ложить некуда было.

Для сборки нового двига мне не хватает комплекта колец (что у меня есть не подходят немного) и комплекта пальцев. Это надо будет покупать. Кроме того стал перед выбором: либо собрать новый 1,36, либо отшлифовать или расточить старый блок и собрать мотор 1,4. Для 1,4 есть весь комплект. Вот только ресурс этого двигателя будет где то 40-50 тыс. Или новый 80-90 тыс.

[AquaGen]

да хорошо так тебе подфортило

[D.mon]

да, бли, НИФИГОВО!!!! это считай на шарика набрал. Как это уже не было куда ложить? трамбовать нужно было и фиг положить на то что багажник не закрывается Я зимой копировальный аппарат Ксерокс притарабанил в багажнике, хоть он и не влазил туда, но соблазняло то что он очень очень хорошо лежал, грех было не забрать

[D.mon]

а из-за чего такая разница в пробеге? вроде 1.36 и 1.4 почти одно и то же, а пробег почти в 2 раза отличается? Качество а комплектующих или именно в старом блоке? Металл уже не тот?

[romchig]

Разница из-за того, что мотор 1,4 будет на старом блоке (а может и не будет вовсе, а новый блок растачиваться не будет). А блок уже 100 тыс отходил. Слой цементации в гильзах ещё есть, но если растачивать, то цементации не будет. Мало того колено тоже с этого мотора и тоже поношеное, вкладыши конечно есть под под него, но всё же... Потому и ресурс меньше.

[Tfd]

Мне вот интересно, насколько возрастет ресурс 408-го мотора если поменять систему фильтрации масла на полнопоточную?

[romchig]

Не думаю, что сильно возрастёт. Качество изготовления самих деталей 70х годов и 80х отличается. Вот, например, моторчик, что сейчас в машине, прошёл более 150тыс., и ещё масло не берет (тот на 100 сдох). Моторчик 1980г. Предназначался уже для моквичей 2138. Новый мотор будет на деталях изготовленых уже ближе к 90м годам.

Помимо всего этого вкладыши все сталебобитовые, а не сталеалюминиевие, как в 412м.

[D.mon]

Так а что лучше сталебобитовые или сталеалюминиевие???

[romchig]

На этой неделе началась потихоньку сборка движка (на предыдущей была подготовка).

Собираем с отцом под консультацией знакомого моториста.

Странно, но почему то 408е детали маркуруют "407", а 412е - "408"

На данный момент "приводится в чувства" голова мотора и уомплектовка клапанного.

D.mon писал(а):

Так а что лучше сталебобитовые или сталеалюминиевие???

Пос ловам моториста - для двигателей с относительно тяжёлым маховиком (Москвич, ГАЗ) - сталебобитовые. Вроде бы как на этих вкладышах моторчик ровнее работает, но ресурс этих вкладышей раза в два меньше сталеалюминиевых.

Для сталебобитовых вклыдышей нужно масло минералка, а для сталеалюминиевых - полусинтетика.

Новый мотор укомплектовали сталеалюминиевыми вкладышами для большего ресурса.

[D.mon]

Такой чистенький моторччик получится Приятно смореть когда все чистое))) Привод распред.вала через косозубую шестерню это наверное разумно))) вот толька если производить регулировку, то толька в разобранном состоянии? это наверное не очень удобно