Электромобиль

[stislav]

При нынешних ценах на бензин всерьез задумался купить какую нибудь таврию и перевести ее на электро тягу.В Виннице человек сделал электротаврию -ездит.Расход енергии около 3гр - 100 км.Скорость до 130.Заряда хватает на 70 км при скорости 70 км.ч.Аккумуляторы правда дорогие (минимум 1000 у.е) и мотор Кто что думает?Может кто то знает где купить аккумуляторы недорого и двигатель от электрокары например

[sven303]

На велосипед електро моторчик поставь,дешево и сердито...

[stislav]

ну подошел бы велосипед,таврию не покупал бы

[free_V_V]

Может подождать, пока станут доступны все детали. Пока электромобили исчисляют тысячами. Пойдут в серию, тогда будут доступны системы от них. И с гаи будут проблемы, это переоборудование авто.

[ИЖ 2715]

Я лично жду i3 Концепт, на донора. А что, кузов там весь прозрачный наши, быстро ушатают.

ГАИ... так надо тайно ставить вторым мотором, гибрид скажем этакий.

[motorist]

Дешовые батареи думаю в китае найдеш,а электромотор от тролейбуса в депо можно купить.

[stislav]

от троллейбуса на таврию-юто ж болид получится.Там кажется номинал 100кВт мощности и батарей фура сзади

[VVV]

самоделки: http://electricmobile.ru/cat/electricmobile/

серийный украинский: http://korrespondent.net/business/auto/1223190-v-ukraine-poyavilsya-pervyj-serijnyj-elektromobil

[Pomi4]

Недавно в одной газете вычитал- один мужик из Хмельницка оборудовал свой Дэу Матиз на электротягу потратив 35000грн. Оно то хорошо-электротяга, только гаишники такого не поймут- мол переобладнання и регистрацию не сделают, по крайне мере дешево.

По технической чясти надо взять электрокару и всунуть в легковушку. От кары мотор до 10кВТ больше чем достаточно. А зимой что делать- емкость батарей падает, в салоне надо печку ставить, автономку.....ещё много чего.

Кому не сложно посчитайть когда окупится элктротяга относительно газа. Скажем цена пробега одного километра москвича на газу ~ 50коп.

[MoskvichNick]

Вот вам Таврия на электротяге http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/#more-459.

Постройка автомобиля на электротяге довольно дорогое удовольсвие.

Сторонники электромобилей говорят противникам:"Ездьте на бензине по той цене, которую вам диктуют олигархи".Но цену на электрику тоже диктуют олигархи.Цена на элекроэнергию будет повышатся до 1 грн и более.И если появятся много электромобилей сразу придумают какие то законы, спецтарифи и тд.

Я вообще-то поглядываю не электровелосипед.

[Nimnul]

Цена на элекроэнергию будет повышатся до 1 грн и более

Можно использовать двух/трех тарифный счетчик и заряжать аккумы ночью почти даром.

Гдето на youtube видел как дедуля москвич переделал, искал не нашел. Зато вот что нашел:

Нашел

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RN0WZV8rZoQ

[stislav]

ну трехтарифный счетчик я уже поставил,полдела сделано .стоимость 70 км пробега где то около 3гр.Аккумуляторов хватит где то на 100000 км пробега.стоят они где то 10000 если взять свинцовые .10000поделить на 100000 равно 0.1 гр километр амортизации.Кроме того не надо покупать масло, фильтры делать текущий и капремонт,ездить на заправки,кроче стоимостью аккумуляторов можно пренебречь.Так что вроде очень неплохо получается.

[Nimnul]

С одними аккумуляторами далеко не уедешь, нужен двигатель, система управления, и приблуда для состыковки двигателя с трансмиссией. Думаю это будет стоить не дешево.

А прослужат аккумуляторы 100 тысяч? Это если одна зарядка 100 км, то это тысяча циклов. Плюс недозаряд и мороз враг аккумам.

[stislav]

ну система управления для меня не проблема.Когда то на хладокомбинате погрузчики переводил на микропроцессорное управление двигателем с релейного.На аккумуляторах впринципе ресурс 1500 циклов на свинцовых, ну а там только практика покажет.Движек тоже надо искать,но тот что супе пупер американский 18 квт в номинале стоит 1500 у.е а с погрузчика наверное дешевле можно найти.Разве для москвичевода это деньги.Мы тут по пять кусков в 40 вкладываем иногда

[scoryc]

ну система управления для меня не проблема.Когда то на хладокомбинате погрузчики переводил на микропроцессорное управление двигателем с релейного.На аккумуляторах впринципе ресурс 1500 циклов на свинцовых, ну а там только практика покажет.Движек тоже надо искать,но тот что супе пупер американский 18 квт в номинале стоит 1500 у.е а с погрузчика наверное дешевле можно найти.Разве для москвичевода это деньги.Мы тут по пять кусков в 40 вкладываем иногда

А вот камни в мой огород кидать не нужно . ну это была шутка. а по теме то интересная мысль.ток вот как зимой отапливать этот чюдо агрегат. электричеством-далеко не уедеш ток Буржуйка в голову приходит

[stislav]

Вася я как чувствовал что ты сейчас ответишь. Я в хорошем смысле имел ввиду и действительно ты первый пришел мне в голову.зато теперь твой москвич -легендарным стал.Насчет буржуйки хорошая мысль.Пусть пассажиры отрабатывают поездку.Но можно и электро дувчик поставить 500 ватт .Так как для передвижения машины нужно 6 квт ,то 500 ватт не сильно испортят картину.Зато сел и сразу идет горячий воздух и греть не нужно.Комфорт блин ,-как говорят сел и поехал в 20 градусный мороз Конечно меньше пробег будет,но зимой и бенза больше жрет.

[dnc]

а вот пишут что в среднем заряда батарей в среднем хватает на 100 км , а если стать в пробке в мороз и вечер , на сколько хватит ? а какая там печка ?

[Logvin]

Как вторая машина для поездок по городу может и да....Ну не с нашими зароботками!т.е +этой машинны что 70 км можеш ехат ьза 3грн.Но на дальняк ты на ней не поедеш.С места сорвать тоже не сможеш.Как по мне то игра не стоит свеч.

ну разве что ставить генератор что б когда едеш то генератор подзаряжал АКБ

Помоему будущие за машинами на водороде.Так как заправился и поехал и не в чем не теряеш.Електро кар потянет только для помататься по месту.

[motorist]

Самый лучший вариант это гибрыд,экономия и далеко уехать можно)

[Igorek]

Такая машина как раз и нужна не для дальняка, а для шорканья по месту. На работу - с работы, например. Или кто обслуживает население по городу, тоже удобно. Насчет рвануть с места - спорный вопрос. При правильном подходе он с места рвет будь здоров! Почитайте форумы по электромобилям-самоделкам. Их уже довольно много. Некоторые вообще отказываются от КПП - в силу эластичности работы электордвигателя.

Тоже такая шальная мысля проскакивала - взять славуту (таврию не хочу). И переделать на электротягу. Основная загвоздка в аккумуляторах. Не знаю, откуда взялись цифры в 1000 евро - я читал про электротаврию там литиевые аккумуляторы из Китая обошлись человеку в 5 тыс долларов. Свинцовые не вариант.

Но прикинул сколько я наезжаю км - и понял, что окупаться эта машина у меня до пенсии будет.

[scoryc]

Как вторая машина для поездок по городу может и да....Ну не с нашими зароботками!т.е +этой машинны что 70 км можеш ехат ьза 3грн.Но на дальняк ты на ней не поедеш.С места сорвать тоже не сможеш.Как по мне то игра не стоит свеч.

ну разве что ставить генератор что б когда едеш то генератор подзаряжал АКБ

Помоему будущие за машинами на водороде.Так как заправился и поехал и не в чем не теряеш.Електро кар потянет только для помататься по месту.

Логвин ты предлогаеш ПЕРПЕТО МОБИЛЕ -тоесть вечный двигатель а это не возможно.если поставить гену то энергия акумов будет расходоваться еше и на врашение гены+ потери. в обшем-не прокатит это дело

[Igorek]

А мы поставим два гены и будем ишшо дополнително энергию вырабатывать! Даешь передвижные электростанции!!!

[motorist]

А мы поставим два гены и будем ишшо дополнително энергию вырабатывать! Даешь передвижные электростанции!!!

ТОгда электромотор ваще сдохнет,питаясь раскрутить две гены!)

[dnc]

А мы поставим два гены и будем ишшо дополнително энергию вырабатывать! Даешь передвижные электростанции!!!

импортные катки помоему так и ездят

[dnc]

и дизельные тепловозы на электротяге