2140SL, 1982г, 1,7л.

[chaika]

2 Bris

Одни снял с донора - собраны с чего попало и как попало. Вторые за 20 грн пара, неважные, и третьи у Славы DVA , грузовые 8ми листовые, за 80 грн. Вот эти грузовые могу продать за 100 грн, т.к. с доставкой они мне вышли 120. Как они стояли на машине у Славы , его отзывы и описание можно посмотреть в этой теме на 4й странице.

_______________________________________________________________________________

Потихоньку учусь паять пластик, и уже спаял себе один передний люксовый бампер. Очень доволен, получилось не плохо. Конечно осталась самая нелюбимая мною работа - шпаклевание, покраска. Ну, надо делать. Есть из чего спаять и задний, буду работать дальше.

До сих пор не ввел обратку в бак. Сегодня пытался впаять трубку в заборник, но не получилось. Думал что феном строительным могу спаять - прогревает то он детали достаточно, и припой плавит нормально, но блин расплавленный припой сдувает нафиг , а это я не учел, и поэтому не получается нифига. И еще как вода припой стекает в манюсенькие отверстия. Вобщем надо переделывать.

Еще сегодня встречался со своим первым москвичем, им владеет кум соседа, приезжал к соседу в гараж на яму, кой-чего там делали. Так я подмутил у него ручку КПП с розочкой, а ему поставил обычную черную от 2141. Все добровольно, по согласию. И тут я немного прозрел - оказывается у меня на рычаге (кулисе) вверху нету резьбы, сатая ручка на рычаг просто одевалась, а с этой так не получается. Ну ниче, или попрошу знаю у кого рычаг, или, чтоб не париться с разборкойсборкой, просто приварю к рычагу кусок болта без шляпки, или кусок шпильки. А чтоб снять накладку тоннеля в люксе надо хотя б внутренние полозья обоих сидений от кузова открутить, вобщем секас еще тот, поэтому сварка наверное пойдет ход.

[Bris]

Грузовые - с 2138 или с пирожка, они на фото есть? А вообще предложение очень даже ничего.... У меня стоит такой же вариант. как у тебя №1...

[chaika]

Они есть на той-же 4й странице в твоем посте-вопросе. Они снизу, более темные.

я не скажу точно с чего они наверное с пирожка. получается, что при одинаковом расстоянии между центрами ушей она менее "глубокая". То есть она именно короче обычной легковой. В легковой и грузовой передние части одинаковые, поэтому мост будет стоять на месте, а задняя в грузовой более короткая.

В этих рессорах 8м листов, они вроде плоские (не как в легковых края скошены), но сейчас точно не помню, подкоренной лист идет на всю длину коренного, передняя часть подкоренного немного охватывает переднее ухо, а задняя прямая. Между листами нету противоскрипных шайб, и в листах нету под них отверстий. Т.е. они наверное с пирожке, я помню что в мануале к папиномк пирожку читал, что противоскрипные шайбы в грузовые не ставят.

я их себе не ставлю только потому, что мне нужно немного поднять задок - разварки затирают об арки. Есть конечно вариант поставить узкий мост, но я его не приемлю.

[chaika]

Вот, дистанция 167 моих шагов, ну наверное метров 170-180. Примерно 11,2 сек, 6000 об-1, 2я передача, 90 км.ч. , в момент проезда мимо оператора. Дорога, как видно, сразу после дождя, поэтому старт с огромной пробуксовкой.

[lex@]

капотик зачётный, сам красил?

[Гість Human]

да жолтый с чорным классно... вот только мне бампера не нравятся..

[lex@]

ну за бампера написано ж что в процессе

[Bris]

Цитата:

Свободная стрела рессоры длжна быть 175мм.

А на этих грузовых сколько? В принципе интересно, если они реально жесткие.... если не найду ничего, после зарплаты отпишусь!

[chaika]

lex@ писал(а):

капотик зачётный, сам красил?

Был у меня донор, с него и капот . Он не очень хороший. вот донор http://my-photo.ru/?g=32230
А свой я "тунинхую", но это секрет пока.

Бампера в процессе, да.

[lex@]

тунинх капота... интересно интересно

[Nikolya99]

да неплохое видео, вид теперь намного луче, жду нового тюнег капота

[chaika]

Сегодня сбылось - поменял рессоры.

Сначала фотки как было:

теперь немного самого процесса:

старая левая рессора еще висит на переднем креплении

Правая в процесе

те же яйтса, вид сбоку ( в данном слечае сзади)

Вот разница между старой и новой рессорой, видно что орихтованы только верхние листы, когда установил рессоры то все сложилось как и нужно.

Вот так стало:

По фотке видно, что правая сторона вроде как выше. На самом деле так и есть. Еще по первым фоткам видно, что так и было до замены рессор, но не так было заметно. А вот в соседском гараже на ровном полу видно стало, что правый нижний рычаг передней подвески стоит немного ниже, чем левый. Т.е. имеется какая-то проблема с пружинами, левая или просела, или лопнула, или балка прогнила. Вобщем новая задача - замена пружин. Есть парочка каких-то, хотелось бы пожестче конечно.

Ну я по переулку покатался взад-вперед - оно уже немного опустилось.

Главная цель - исключить затирание колеса об арку достигнута, ура.

[Rasp]

Уххх джип Опустить бы сантиметра на 3-4.

[chaika]

Я когда сажусь то он сантиметров на 1-2 уже опускается.

Кстати - обратил внимание что калдун вроде как не должен давать работать, т.е. будет перекрывать задние тормоза - нет, на дороге все колоса в юз срывается. Наверное он там закис наглухо в открытом состоянии.

еще вчера пока был на яме поменял прокладку на штанах, старая ваще совсем выгорела сильно и травила ессно.

[Bris]

Замена рессор - респект! Вообще замечаю, что у нас на форуме, что на ТКМ, после бухтовки рессор есть жалобы на пперекос автомобиля... Вот и задумался теперь бухтовать или нет...

[Nikolya99]

поздравляю с решоной проблемой (затирания колес)

[Dr. Livesey]

Реально до замены было рульнее. А то точно в джип машина превратилась.

При бухтовке просто нужно делать не по одной рессоре, а разбирать обе и добиваться полного совпадения изгиба листов с обеих сторон.

[chaika]

Эпираф:

"Отака муйня малята - Вовк Лисичку згвалтував". (с) <img src="./images/smilies/m/moskvich//af.gif" alt=":men:" title="Крутой" />

Короче полез же я вчера менять пружины. Но не тут то было. Еще при разбирании левой стороны обратил внимание, что все таки обе пружины разжаты полностью, отбойники обеих верхних рычагов упираются в балку, но левый рычаг опускается меньше, чем правый. Разобрал , пружина целая как ожидалось и балка куда пружина упирается тоже целая ессно. Озадачился. Долго думал (с), консультировался с коллегой Саньком. Мерил рулеткой.

Анализ показал, что упор для отбойника левого верхнего рычага выше, чем аналогичная муйня с правой стороны примерно на 8-10 мм. Хз почему так получилось - то-ли заводской брак,то-ли я когда че-то делал может подварил криво, но так вобщем есть, и естессно и левый нижний рычаг опускается вниз меньше.

Что делать то? Вариант <span style="text-decoration: line-through;">уе</span> ударить молотком не канает - жесткое там оно, да и размахнуться негде.

сделал вот что:

1. Обрезал по высоте отбойник на 5 мм примерно.

2. Это посложнее, с применением  электроинструмента. Вобщем взял старую верхнюю опору, болгаркой отрезал от нее треугольник (какой - видно на фотке).  На фотке  с права на лево - первое и второе это куски старой опоры, третье- новая (уже б.у) опора Фенокс.

<div class="attachtitle">Вложение:</div><div class="attachcontent"> <a href="/old_images/27400006.jpg" /><img src="/old_images/27400006.jpg" width="600"/></a>

<span class="gensmall">пр1.jpg [ 42.37 Кб | Просмотров: 4 ]</span>

</div>

Ну вот примерно так оно должно выглядеть. Только еще отверстия, под болты которые, я рассверлил немного, чтоб резьбу в них убрать. Ото получилась такая себе проставочка под верхнюю опору.

<div class="attachtitle">Вложение:</div><div class="attachcontent"> <a href="/old_images/66294807.jpg" /><img src="/old_images/66294807.jpg" width="600"/></a>

<span class="gensmall">пр2.jpg [ 44.78 Кб | Просмотров: 3 ]</span>

</div>

<div class="attachtitle">Вложение:</div><div class="attachcontent"> <a href="/old_images/25512336.jpg" /><img src="/old_images/25512336.jpg" width="600"/></a>

<span class="gensmall">пр3.jpg [ 56.9 Кб | Просмотров: 3 ]</span>

</div>

Все собрал, вроде стало лучче, но все-равно как-то не то, вроде. Еще не ездил.

2 <span style="font-weight: bold">Dr. Livesey</span>, до замены колесо правое терло так, что надписей на наружной стороне ваще не осталось, понимаешь? Левому доставалось совсем немного меньше. Это просто на наших дорогах, даже без пассажиров. Это была вынужденная мера.

Немного позже я этот туних убрал, а просто заменил просевшую пружину.

[Serega]

У меня верхние шаровые так же стоят на проставках

[chaika]

Пару дней назад подключил таки обратку.

Уже хз скока трахает мозг карб. Сегодня в очередной раз все перепромыл и перепродул. Вроде все норм, но система ХХ не работает нормально.

Весь вечер продолбался, толку никакого. БЛИН, ХОЧУ ВЕБЕР!. Есть подозрение на резиночку винта кчества. Если замена не поможет - сойду с ума.

[GreenMile]

Рессоры через время сами выровняются и просядут немного. Можешь положить пару мешков песка с собой и ездить пока. А то после замены рессор машина скачет аки горый козел.

А с холостыми что, какие симтомы?

[chaika]

Нашел я, где была зарыта собака, и отрыл ее сегодня.

Она была в канальчике, указанном красной стрелкой. В систему ХХ не поступал воздух. Завинчиваю ел.клапан - глохнет. И с подключенным и с отключенным плюсом. Тыщу вариантов всего перепробовал, продул и проковырял , а этот канальчик упустил.

Сегодня тщательней уже изучив схемку сначала продувал его - не продувался. Выручила только медная проволочка. После чего он начал продуваться.

И сразу все стало как надо.

Вложение:

Безымянный.JPG [ 59.21 Кб | Просмотров: 20 ]

Конечно все регулировки карба и зажигания задрочил за это время, да еще и жиклер ХХ вместо старого 40 решил для эксперимента поставить 41. вроде и работает. но не так ка должен. А уж когда поставил назад 40, и вернул положение винта качества как было до этого, вроде стало нормально. Но еще не ездил.

вообще в карб полез, потому что беднил сильно, в карб стрелял.

Посмотрим.

[lex@]

chaika писал(а):

БЛИН, ХОЧУ ВЕБЕР!.

меняемся на солекс

[chaika]

Сегодня немного ездил. Вебер уже не хочу, уже едет. Но когда думаю про установку двух карбов,то задумываюсь о веберах.

Вобщем едет нормально, прогревается долго даже летом, холодный едет отвратительно, надо только с подсосом. Ну наверное так и должно быть.

При движении на оборотах близких к холостым на любой передаче через небольшое время начинает дергатся. Думаю что бедновата смесь. Свечи новые былы, после пробега километров 6-7 стал боковой электрод светло-песочного цвета. Ну при трогании надо газку добавлять. Оно то и нормально вроде, но хоцца тракторной тяги внизу.

При плавном разгоне перед открытием второй камеры есть едва заметное затупление. На второй камере все отлично работает.

Вообще после помойки карба стал моторчик весело работать. Ну, немногожко еще может подстроить надо. Что скажут карбюраторные родичи? Винтик качества на пол-оборотикаоборотик может выкручу исчо.

[SANYOK]