Лямбда Зонд На Карбюраторный Москвич

[leon]

та то я так написал для общего развития

[scoryc]

та то я так написал для общего развития

Тоды понял

[Sergei2010]

диагностика в прошивках есть только в заводских и то не во всех. Дк к управлению зажигания не может ни как иметь отношения даже в инжекторе последнего поколения с эл педалью газа, м 7.4 и ме 17.

[free_V_V]

Ошибся темой

[Георг 2]

Здравствуйте .Подыму данную тему.

Я вот также заинтересовался установкой датчика кислорода на карб -для настройки карба Солекс .(устанавливаю себе Солекс ) на двигатель 412

Подскажите пожалуйста при выборе лямда зонда -на какие параметры надо обращать внимание ?

И также с какого авто должно подойти ?

[GreenMile]

На первой странице же все написано, добавить больше нечего.

Лямбд есть два типа - широкополосные и узкополосные, на это и надо обращать внимание, почему - написано на первой странице. 

У москвича штатных лямбд нету, потому "подойдет" ему такая как стояла: то есть  никакая. А приколхозить можно любую  Примеры, снова таки, указаны на первой странице - с форда сиерры или нижекторной нивы. Тысячи их. 

[Autohobi]

7 часов назад, Георг 2 сказал:

Здравствуйте .Подыму данную тему.

Я вот также заинтересовался установкой датчика кислорода на карб -для настройки карба Солекс .(устанавливаю себе Солекс ) на двигатель 412

Подскажите пожалуйста при выборе лямда зонда -на какие параметры надо обращать внимание ?

И также с какого авто должно подойти ?

Правильной дорогой йдете товарищи..Время идет и ситуация меняется.Читайте сдесь и не слушайте скептиков , и ....

https://secu-3.org/RU/

https://secu-3.org/forum/?session_lang=ru

https://secu-3.org/forum/viewforum.php?f=22

[GreenMile]

Секу - тема (цену оставим за кадром), только она разве коррекцию по лямбде делает? На сколько помню, только последняя версия, которая может еще и не вышла, поддерживает управление подогревом лямбды, сигнал вроде не принимает.

[x6tance]

https://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=15&t=701&start=100

[scor.p]

а смысл рулить зажиганием по лямбде если стоит карб?

там уже должен быть полный инжектор и никак иначе. если беднит или богатит карб то зажиганием это не выправишь... может быть оно будет кудато-то уезжать за грани за разумного чтоб небыло детонации, но в этом на 95% участвует карб.

[D.Vader]

22 минуты назад, GreenMile сказал:

На сколько помню, только последняя версия, которая может еще и не вышла, поддерживает управление подогревом лямбды, сигнал вроде не принимает

Делают, начиная с 3т

модульная система, но стоит недешево

На карбюраторе достаточно по ШДК отстраиваться раз в 15-20 000, если карбюратор не говно, конечно же

На зажигание обязательно МПСЗ

[GreenMile]

6 минут назад, x6tance сказал:

https://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=15&t=701&start=100

Ну дык, как и предполагалось, рулить лямбдой СЕКУ не может, может только работать с контроллером ШДК.  В таком случае чисто для информационного использования ШДК - СЕКУ не нужен в принципе. 

Ну и про целесообразность сборки "СЕКУ  + контроллер ШДК" на карбе Скорп уже все ответил. 

Только что, D.Vader сказал:

Делают, начиная с 3т

Это весьма условное "делают", я могу ШДК воткнуть прямо в блок СЕКУ? Не могу. 

[D.Vader]

8 минут назад, GreenMile сказал:

рулить лямбдой СЕКУ не может

УДК может

Короче, если УДК, там можно подключиться ко входу второго датчика детонации, он же универсальный вход. 500 мА максимальный ток

Для УДК этого достаточно

[GreenMile]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

УДК может

Так УДК можно к вольтметру подключить, это куда дешевле и быстрее, зачем СЕКУ за 50 баксов?  Опять же в случае карба (солекса), оно же может управлять только воздушной заслонкой с обратной связью по УДК, что актуально, как я понимаю, только для ХХ и малых нагрузок, пока вторая камера не открылась.

[D.Vader]

4 минуты назад, GreenMile сказал:

Опять же в случае карба (солекса), оно же может управлять только воздушной заслонкой с обратной связью по УДК

Мы изобрели пирбург 2ее!

Это все не нужно и это все борщик, оно нормально ехать не будет. Ну, как могло бы ехать

[GreenMile]

Ну так о том и речь. Задача увидеть состав смеси для настройки карба, а тут сразу зашли с тяжелой артиллерии, странно, что инжектор поставить еще никто не посоветовал  

[D.Vader]

10 минут назад, GreenMile сказал:

увидеть состав смеси для настройки карба

Позволяет ИКС-1 при условии, что зажигание исправно и компрессия в норме

Отец запорожец строил, СО показывало 0.8, де-то даже бамажки сохранились с техосмотра

[Autohobi]

9 минут назад, GreenMile сказал:

Ну так о том и речь. Задача увидеть состав смеси для настройки карба, а тут сразу зашли с тяжелой артиллерии, странно, что инжектор поставить еще никто не посоветовал  

Могу и подогнать дросельную с опеля1,6 моно ,с форсой. За спасибо.Ваша пересылка.

[GreenMile]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Позволяет ИКС-1

Что, прямо в движении? 

2 минуты назад, Autohobi сказал:

Могу и подогнать дросельную с опеля1,6 ,с форсой. За спасибо.Ваша пересылка.

Так мне не надо, это автору, который тему апнул предлагай  

[Autohobi]

1 минуту назад, GreenMile сказал:

Что, прямо в движении? 

Можно и в движении,камеру на зеркальце.. Эх

[D.Vader]

14 минуты назад, GreenMile сказал:

Что, прямо в движении? 

Достаточно того, что переходная система будет настроена, она в каком-то диапазоне оборотов будет давать якобы стабильную смесь

А вообще не знаю, работа карбюратора как по мне не сильно стабильная, чтобы заморачиваться с ШДК

[GreenMile]

9 минут назад, D.Vader сказал:

Достаточно того, что переходная система будет настроена, она в каком-то диапазоне оборотов будет давать якобы стабильную смесь

А вообще не знаю, работа карбюратора как по мне не сильно стабильная, чтобы заморачиваться с ШДК

Ну я кагбэ тоже не понимаю, нафига козе баян. Ну увидишь ты, что при разных нагрузках у тебя смесь неидеальная и дальше что, будешь флейты запаивать и сверлить или что? Но автор вопроса, видимо, что-то знает. Аж заминусовал меня  

[Vadim]

12 часа назад, GreenMile сказал:

Ну я кагбэ тоже не понимаю, нафига козе баян. Ну увидишь ты, что при разных нагрузках у тебя смесь неидеальная и дальше что, будешь флейты запаивать и сверлить или что? Но автор вопроса, видимо, что-то знает. Аж заминусовал меня  

Возможно имеется в виду управление ЭМР с корректировкой по УДК, рулит этим SECU-3T с помощью электро актюатора с определённой частотой ШИМ сигнала.

https://secu-3.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=197

Управление воздушной заслонкой - это другая опера, для прогрева воздушная заслонка приводится в движение шаговым двигателем (привод в печке приоры).

В SECU такие вещи, как и многие другие могут работать вместе и по отдельности - другой вопрос, что из простого и безотказного карбюратора мы получаем узел в котором может отказать электрика. Удобства такие навороты могут добавить но и головняка то же. С учётом того, что закладывались такие карбюраторные AFR системы с основной целью - достижение соответствия европейским нормам токсичности при экспорте устаревших ВАЗов - стоит подумать нужно ли оно вам.

Если речь идёт о настройке карбюратора как такового, то тут поможет ШДК, но! при полном понимании настройщиком работы всех систем карбюратора и их взаимодействия.между собой.

 

[GreenMile]

3 часа назад, Vadim сказал:

Возможно имеется в виду управление ЭМР с корректировкой по УДК, рулит этим SECU-3T с помощью электро актюатора с определённой частотой ШИМ сигнала.

Ну это надо сначала это электроактюатор где-то откопать   

3 часа назад, Vadim сказал:

Управление воздушной заслонкой - это другая опера, для прогрева воздушная заслонка приводится в движение шаговым двигателем (привод в печке приоры)

Это, да, даже видел когда-то в продаже адаптированный для установки сразу на солекс и эта штука документирована в описании СЕКУ. 

Как по мне, то если ставить себе СЕКУ,  то карб сразу в топку, вместо него ставить дроссель с монофорсункой и вперед, настраивай как хочешь.

[GreenMile]

А так да, на первой странице писали - AEM Uego взять и вперед, только стоит 200 бакинских, но зато покажет, что происходит, УДК такое не сможет. 

Инновейт, что в ролике выше, стоит столько же.