загрязняются свечи

[Гість закрев]

Народ помогите !!! Загрязняются свечи, при езде или когда двигатель работает на холостых. Машина длго стояла 3-5 лет(+-0,5-1 год точно не знаю). Продувался карбюратор. Думаю проблема в масле - походу длго не менялось. Если в нем подскжите что делатьили как промыть и почистить ??? Зарание спасибо

[GreenMile]

Какой нагар на свечах? Черный сухой бархатистый, маслянистый, черный глянцевый?..

На ХХ свечи всегда будут черными, они самоочищатся начинают только на оборотах, если ты завел и дал на ХХ поработать, а потом выкрутил - то они и не должны быть читсыми, тем более после простоя, там еще и бензин в баке мог уже на фракции разложится

[Гість закрев]

Бензин чистый, недавно с заправки. Свечи загрязняются черным сухим нагаром. Когда заводиш на холостых нормально, потом проедеш немного - начинает троить. Останавливаешся выкручиваеш свечи, а они все в нагаре. И поскажите как можно настроить карбюратор на нормальное СО без прибора (может и из-за него и нагар)???

[Veldreg]

Первым делом: меняй все свечи!!!

А потом все помой и делай регулировки и настройки!

[Гість закрев]

свечи новые , да и со старыми свечами точно также. Заменены и высоковольтные провода

[GreenMile]

Если сухой, значит смесь переобагащенная, крути карбик.

[chaika]

Ну тогда богатит карбюратор. Попробуй поменять воздушный фильтр, или немного проехаться без него. Если фильтр старый то может и в нем быть причина. Но скоре всего загрязнен воздушный жиклер первой камеры. Или может банально не полностью открывается воздушная заслонка, та что "подсос".

[witjock]

Была такая же халэпа,кто только не регулировал всё до лампочки! В итоге разобрал полностью: прокладочки,резиночки в одну сторону, а металлические части в ацетон(растворитель не катит) у меня неделю плавали,затем продувка компрессором или насосом и сборка-регулировка по мануалу

[Гість закрев]

А какие болтики крутить на карбюраторе и вобще их там 3 ???

[evgen564]

Вначале:какой карбюратор?

[leader]

закрев писал(а):

А какие болтики крутить на карбюраторе и вобще их там 3 ???

Извини дарагой, но после такого вопроса я бы настоятельно рекомендовал тебе сначала прочитать книжицу по карбу своему дабы иметь представление о конструкции и работе оного.....!!!!!!!

С таким подходом не лазяют в такие устройства!!!!!!!!!!!!!!!!

[S@K]

Во-во и профиль тоже немешало бы заполнить. Мож кто более опытный и помог бы, так сказать по соседски...

[Гість ZNAHAR_R]

Поверю брат тебе о горе твоем со свечами.У меня этот гемор уже два года.Все перепробовал и в основном заменой...Не помогает.Причину я не нашел,но как избавиться от этого советую тебе.НУЖНО ПРОСТО ПОСТАВИТЬ СВЕЧИ С КОРОТКОЙ РЕЗЬБОВОЙ ЧАСТЬЮ. И ВСЕ.ЗАБУДЕШЬ О ЗАБРАСЫВАНИИ.Лучше если найдешь свечи с цилиндрическим изолятором (не утонченным кверху).Маркировка ихняя А10Н.Ну на крайняк любые попробуй с короткой резьбой.Только с малым калильным10-11(НЕ14 и не 28).И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!!!

[GreenMile]

ZNAHAR_R

Вот зачем гадости советовать, а? Это как приходишь ты к доктору со сломаной рукой, а он тебе вместо гипса дает вагон обезболивающих, мол - не болит, идите работайте.

Далее, шкал калильных чисел есть великое множество (у каждого производиеля она своя), так вот по совесткой шкале 11 это очень горячие свечи, двигатель с такими будет работать как дизель от самовоспламенения смеси, а например пошкале свечей NGK это будут силно холодные свечи, которые не будут самоочищатся вообще.

Вообщем лечи первопричину загрязнения свечей (карб, седла клапанов и их сальники и уплотнительные резинки, маслосъемные кольца),а не борись с симптомами, и уж боже тебя упаси давать такие советы окружающим.

[Гість ZNAHAR_R]

А пусть человек попробует, а тогда поговорим.Кроме того есть разные режимы эксплуатации,при которых не дойдет до калильного (КОРОТКИЕ ПОЕЗДКИ,МАЛЫЕ ОБОРОТЫ,РАБОТА БЕЗ ТЕРМОСТАТА И Т.Д.)И при этих режимах эти свечи как раз доходят до температуры самоочищения.Короче ехать надо сейчас,а ремонтировать позже...Подождем ответа...

[GreenMile]

Детонацией можно и поршневую убить, что потом и не рад будешь. Просто у него нагар от сильно богатой смеси, а сажу выжечь нагревом не получится нормально, если бы нагар был масляный тогда да, его сжечь можно, а так... тут главное хуже не сделать

[Гість закрев]

Народ спасибо за помощь!!! У меня карб К-126Н, реально ли ностроить его на нормальное СО без дополнительного оборудовония (имея набор ключей и отверток) и в какой последовательности??? Зарание спасибо (извените что вопрос не по теме)

[S@K]

закрев писал(а):

Народ спасибо за помощь!!! У меня карб К-126Н, реально ли ностроить его на нормальное СО без дополнительного оборудовония (имея набор ключей и отверток) и в какой последовательности??? Зарание спасибо (извените что вопрос не по теме)

нет.

[witjock]

Стоит приобрести хотя бы это-ИКС-1 индикатор качества смеси

( Уфимский з-д электротехнических изделий )

Цена: 140 грн.

Свеча со смотровым отверстием, установка вместо штатной свечи. По цвету горения топлива производиться регулировка СО.

ПРИБОР ПРЕДНАЗНАЧЕН для подбора оптимального состава рабочей смеси в автомобильных карбюраторных двигателях внутреннего сгорания по цвету пламени в цилиндре двигателя при помощи винта качества смеси холостого хода карбюратора, что позволяет отрегулировать двигатель на наивыгоднейший расход топлива и снизить токсичность (содержание окиси углерода)

[belovkcc]

Ну отцу давно посоветовали тоже такие вкрутить,калильного не было,но вот с резьбой в 3-ех горшках попрощались,НЕ советую!

[Гість ZNAHAR_R]

Ну причем здесь резьба,хотя с дуру можно и "кардан" заломить.Короткие резьбы служат на многих авто.При той же компрессии.А вот когда на день пять раз свечи чистить,а еще и горячими выкручивать ,то резьба по-моему быстрее уйдет.

[Гість Стах]

Настроить карб без газоанализатора просто: на холостых оборотах винт качества выворачиваешь, пока обороты не перестали увеличиваться, потом засекаешь обороты и вворачиваешь его, пока обороты не уменьшатся на 15%. Винтом количества поправляешь обороты до номинальных для ХХ. Всё! Попадание 100%.

[Гість Стах]

witjock писал(а):

Стоит приобрести хотя бы это-ИКС-1 индикатор качества смеси
( Уфимский з-д электротехнических изделий )
Цена: 140 грн.
Свеча со смотровым отверстием, установка вместо штатной свечи. По цвету горения топлива производиться регулировка СО.
ПРИБОР ПРЕДНАЗНАЧЕН для подбора оптимального состава рабочей смеси в автомобильных карбюраторных двигателях внутреннего сгорания по цвету пламени в цилиндре двигателя при помощи винта качества смеси холостого хода карбюратора, что позволяет отрегулировать двигатель на наивыгоднейший расход топлива и снизить токсичность (содержание окиси углерода)

Есть у меня такой прибор. Настраивал на голубой свет. Никогда не попадал. А потом прочёл, что хня это, зря потраченные деньги. С тех пор настраиваю, как сказал выше, и после настройки проходил любые проверки. Правда, необходимо ещё иметь тахометр. Но он не бывает лишним.

Свечи с короткой резьбой приводят к нарушению оставшейся резьбы в головке, с более длинной - к невозможности вывернуть свечу. Давать такие советы - низзя!

[vv]

Стах писал(а):

Настроить карб без газоанализатора просто: на холостых оборотах винт качества выворачиваешь, пока обороты не перестали увеличиваться, потом засекаешь обороты и вворачиваешь его, пока обороты не уменьшатся на 15%. Винтом количества поправляешь обороты до номинальных для ХХ. Всё! Попадание 100%.

Тоесть я щас приду к своему авто, буду крутить по этой схеме и карб будет настроен? Тоесть не важно какие были настройки до того?

[Гість Стах]

Ага! Конечно, если у Вас настроен уровень, соответствуют по номерам и не раздолбаны все жиклёры а также посадочное место под винт качества, чистый воздушный фильтр и не убитый двигатель. Дополнительно убедиться в правильности настройки карба можно по запаху выхлопа: перестаёт вонять. Итак, выворачиваете винт качества, пока обороты не станут максимальными, а потом вворачиваете его, уменьшая их примерно на 15%. Т.е. примерно с тысячи до 850. И учтите, до 15 июля проводится операция ДАИ "чистый воздух". Это за нашими карманами охотятся гайцы!