ИЖ-412 "Гренадер" и его брат "Гранат"

[M Power]

Да цвет имеет код по ВАЗ - № 309 (кажись) и приставку в виде определения гаммы "гренадёр".

А 2140 тоже красив. Был у нас цвета "мимоза".

А как вообще по удобству что больше нравится 2140,или 412?   И по салону?   Я вот когда своего 412 продал, потом проехал как то на 2140, ка будто другая машина.   

[FG]

Ко всему привыкаеш. В принципе они как бы одинаковые, но есть отличия в интерьере и экстерьере (наружка). Сиденья в 412 более толще и чуть выше посадка, заднее особенно. В 2140 сидеть как бы ниже, сзади тоже. Торпеда в 2140 как по мне с круглыми приборами и конструкцией бардачка получше, а так же дверные карты красивше, но не сильно это отличие, практически то же. Не буду перечислять по наружке, все таки АЗЛК немного впереди с дизайном пошёл. Но качество сборки кузовов у АЗЛК после 81года было захромало.

Я, всё таки имея ностальгию по 2140, дооборудовал стиль 412-го по типу 2140. Заменил приборку (не торпедо) на круглых приборах, заменил сиденья все от 2140, заменил руль от люкса, обшивку пластиковую в багажнике, пластиковые накладки сзади на стойках что возле спинки заднего дивана.

[M Power]

Понятно.  было время))))   

[FG]

Всем соклубникам и гостям клуба доброго дня !

Давненько я не отписывался в своём гараже. 

Вот есть кое-что новенькое. Пробила меня недавно гениальная мысля - сделать самодельной конструкции цифровой указатель количества топлива в баке. Сама система указателя не нова, есть схемы на процессоре с названием "бакометр".

Но я пошёл другим путём, более простым (это как для кого). Построил схему по принципу обычного делителя напряжения с подгонкой напряжения соответствующего значения в литрах. Вот например было в баке 2 литра -на дисплее 02, долил на заправке 5 литров - стало показывать 07 литров. Провёл такое тестирование на прошлой неделе.

  На второй день долил ещё 5 литров (надо было ехать на расстояние в 120 км) - показания стали 12-13 литров. После поездки стало показывать 2-3 литра. Долил специально 1 литр сегодня - теперь показания 4 литра.

Полный бак ещё не заливал, финансы не позволяют, но в пределах 20 литров если будут показания относительно точные (+/-1 литр) то это вообще будет супер.

А ещё установил кнопку/ переключатель режимов: показания количества бензина или напряжение бортовой сети. Всё устройство поместил в корпус от повербанка и установил в салоне под потолком возле зеркала заднего вида.

Ну и фотоотчёт, без него никак:   

На фото имеем в баке около 4-х литров. Или показания бортовой сети, в данном случае при заглушеном движке имеем напряжение на аккумуляторе.

[witjock]

И во время движения цифры скачут.С этим никак не боролись?А что там на первом фото напаяно еще?

[FG]

Естественно скачут. Остановился, показания успокоились. Если раздражает, нажимаем кнопку и на дисплее имеем более стабильные показания бортовой сети. А разве на обычном стрелочном стрелка стоит на месте при езде?

На первом фото имеем два стабилизатора: один тока, а другой напряжения. Можно только один напряжения, но я как спец по взрывозащите приборов КИП ввёл ограничение тока по искробезопасности в 40 мА.  

[Susanin_Dead]

а как на счёт измерения ампер?

[FG]

а как на счёт измерения ампер?

А зачем он нужен? Сейчас это можно сказать не модно. А если серьёзно то не вижу в нём смысла. Контролируем напряжение на самом акуме и видим всё - есть заряд или нет. Для ясности: это всё запитано сразу после акума через предохранитель и никак не после амперметра и замка зажигания.

[Susanin_Dead]

кому-то хватает и вольтметра а комуто нужен амперметр, я ж так для ясности спросил

[FG]

Амперметр в приборке стандартный имеется. На нём интересно наблюдать разве, что насколько нагрузил гену включив печку, противотуманки и т. д.

[leon]

Шикарной! и во сколько стало?

[FG]

Стоимость изделия по деталям мне обошлась в пределах 130 грн., выписывал многое на аукро, кое-что покупал по месту. В покупку вошло: два стабилизатора, цифровой вольтметр, клемники, переменный резистор - для датчика уровня, монтажная плата, кнопка с фиксацией, подстроечный резистор, 6 м.провода 2х0,5мм/2.

 Корпус взял от повербанка (в котором накрылась схема и корпус подошёл как находка), а так же переделка самого датчика уровня. С него выходит три контакта, один из них масса.

Для датчика только такой резистор подходит, как на фото, его ещё нужно внутри разобрать и переделать немного. Таких переменных резисторов уже сложно найти, их выпускали в 1965-67 годах, на аукро ещё проскакивают. 

 В нете имеется схема бакометра на процессоре и датчиком служит штатный. На форуме кто-то уже продавал готовую такую схему по акции за 185 грн. кажись а так на олх она до 300 грн.

[FG]

Всем добрый вечер!

Уже прошло полгода и пора обновить мой гараж. Да и есть о чём рассказать.

Во первых : принимал участие во всеукраинке 2015 которая проходила... ну конечно же в Кременчуге.

Во вторых : установка ГБО.

В   третих :  замена карбюратора на Вебер 2101-1107010-11 (устанавливался на АЗЛК-2140)

И теперь поподробнее. Карбюратор заменил по причине огромного желания ездить на диффузорах 23+23. Нашёл на ОЛХ по очень вкусной цене и состояние довольно не плохое. Отмыл, заменил иглу поплавка и вуаля, едет на ура.

Дальше установка ГБО. Толчком послужила энная сумма денег выигранная на соревновании. Было соревнование на моём заводе на звание лучший приборист и я занял первое место. Денег хватило на баллон с мультиком, а остальное потянулось само собой.Начал скупляться с сентября. Сначала баллон (Атикер) в сборе с мультиком (Томасетто) и редуктор Томасетто.АТ-07. В октябре магистрали и электроклапан бенза БРС. Частично приобрёл крепление баллона, так называемые лыжи. Регулятор жадности и проставка были свои от Белорусского ГБО которое ездило у меня в 90-х лет пять-шесть и лежало где-то с 97-го года. А весной заменил ремкомплект редуктора и хотел ставить но установили на ГАЗ-24 зятю, было нужнее.

Пришлось переделывать проставку газовую. Она алюминиевая и имеет проходное отверстие первой камеры 25 мм, второй 32 мм. А в карбе обе заслонки на 32 мм. Когда установил в карб, то почувствовал ухудшение тяги на бензине по первой камере. Получалось частичное перекрытие потока, а в Озоне проставка стаёт правильно, в соответствии с диаметрами заслонок. Принял решение расширять отверстие. Благо конструкция алюминиевой проставки это позволяет, она состоит из двух тонких алюминиевых пластин и средней дюралевой склееных по типу сендвича. Расточил дюралевую напильником и выгнул одну верхнюю тонкую в соответствии со второй и склеил. Очумелые ручки творят чудеса, получилось суперски. Установил ручное включение электроклапана газа. И вот сегодня запустил ГБО. Работает отлично, настроил с полтыка, ещё немного может порегулирую в ходе испытаний.

И фотоотчёт:

[chaika]

Лучший приборист, это круто! Молодец!

[FG]

Спасибо. Это из 50-ти участников.

[chaika]

Еще круче! Серьезно.

Я всегда гржусь соими одноклубниками, и особенно в таких случях когда есть повод для гордости.

[leon]

За участие в профмастерстве и занятое место мои поздравления!

Также хочу отметить, что на проф уровне уставлено ГБО!

Так держать.

[FG]

Добрый вечер соклубникам и гостям нашего форума.

Ещё немного добавлю о проделаной работе возле своего аппарата. Сам устанавливал ГБО. Даже в 90-х сам ставил белорусское. Редуктор тогда стоял здесь же возле аккума, но наклонно. Он размером больше, но поместился правда наклонно. Я не знал, что нужно вертикально и ездило нормально. А электроклапан газа стоял на стенке над рулевой сошкой, справа от двигателя. И после него шла трубка на 8 мм чуть больше метра до редуктора, что тянуло естественно за собой дольше выработку газа после переключения на бензин, хотя не на много. А сейчас клапан на редукторе и проще и лучше.

Крепление баллона. Лыжи купил, доделывал до них кронштейн из полосы на 40 мм, отверстия в днище использовал старые от прошлой установки. Ленты крепящие баллон делал из оцинковки 0,8 мм, шириной 35 мм и натянул на них чёрную термоусадку без прогрева. Уголки натяжения ленты изготовил(из старого дивана крепёж), лишнее болгаркой отрезал и прорези ею же пропилил.

Магистрали из 8 мм трубка была(старые запасы) пошло 1,3 метра, а 6 мм пошло 4,2 метра. Шестёрку купил у себя в городе у одного деда через ОЛХ , в два раза дешевле чем в магазине где она стоит метр 60 грн. Правда она без покрытия, натянул термоусадку и прогрел феном и получилось почти тоже самое. И ещё покупка ВЗУ и установка на кронштейне под днищем на углу справа.

А ещё в эти выходные произвёл замену масла в двигателе. До этого ездил на минералке, теперь залил полусиньку ТАУ. Промыл сначала промывочным маслом. Взял пока не дорогое масло, пусть ещё и оно помоет, посмотрим а дальше заменим на что-то лучшее.

Ну вот пока такие новости.

[leon]

Теперь на очереди запасное колесо, которое надо поставить в угол!

[FG]

Добрый вечер соклубникам и гостям.

Колесо ещё не закреплено штатно и валяется, конечно в угол поставлю.

А вот ещё немного так сказать похвастаюсь. Кроме денежного приза на соревновании был и приз вещевой. Эта вещица выглядит как набор инструмента с уклоном для электрика. Набор китайский но качество вполне приличное. Это касательно бокорезов, пассатижей да и других принадлежностей, всё чётко подогнано и перекусывает даже нитку. Вот прилагаю фото с мобилки.

[chaika]

красота

[leon]

Хороший инструмент залог правильного, безопасного и вовремя выполненного задания.

[FG]

Всем здрасте. Решил обновить гаражик.

Машина ездит.. Ездит себе на зимней резине и на газу каждые выходные. Кроме заснеженой одной недели. Откопались и вперёд. Вот только за рулём теперь в основном сын. Или сам гоняет или я с ним.

Вот на днях переделал задние фонари на полностью светодиодные. До этого были уже габариты переведены на светодиоды, а теперь и стоп и свет заднего хода. Вместо лампочек внедрил светодиодные матрицы на 3 вата, что по всем параметрам не слабее бывшей лампочки на 21 свечу. Установил на дополнительные радиаторы потому что греются. Покупал отдельно на Аукро подложки и светодиоды, но есть в продаже и уже распаяные,но так обошлось дешевле.

Так-как не было для стопа диодов красного свечения то установил дополнительный светофильтр красный, а то без него стекло стопа не сильно фильтровало белый свет. Матрицы запитал через стабилизаторы тока так же как и габаритные в своё время.

Вот немного фоток:

[dima-kharkov]

Клевые фонари!  А как с расходом газа?

[FG]

Клевые фонари!  А как с расходом газа?

Да я и не просчитывал зимой. Вроде оптимально, мотаемся по городу.