Карбюраторы "солекс": Настройка и смесеобразование

[NEPTUN]

Выставляю обороты 800 проехался чуть чуть падают до 500-600. Выставляю езё раз подымаются 1200-1300. Что делать?

Двигатель прогретый? а карб какой?

[kocmac]

Двигатель прогрет. Карб низ солекс 21081 верх не понятный http://pixs.ru/showimage/2014011422_4589858_10464830.jpg.

Двигатель прогрет. Карб низ солекс 21081 верх не понятный http://pixs.ru/showimage/2014011422_4589858_10464830.jpg

Если оставлять 500-600об.мин то на холостых со временем машина глохнет.

[trotssergey]

Посмотри люфт заслонки первой камеры. Я тоже не мог понять, что так: то 800, то 1400.... Оказывается, люфтило и периодически заслонка не закрывалась до момента ХХ, а была сильно приоткрыта. Вот с дифузора и капало...

[NEPTUN]

Двигатель прогрет. Карб низ солекс 21081 верх не понятный http://pixs.ru/showimage/2014011422_4589858_10464830.jpg.

Двигатель прогрет. Карб низ солекс 21081 верх не понятный http://pixs.ru/showimage/2014011422_4589858_10464830.jpg

Если оставлять 500-600об.мин то на холостых со временем машина глохнет.

500-600 маловато будет,на холостых включаеться в работу аккум.делай 800-900. У меня после переборки схожая проблемка.Спасибо trotssergey напомнил,надо покапать маслецом пружины и сектора управления заслонками, бо смазку смыл ВДшкой при чистке

[pandex]

а у меня тоже интересная ситуация, едиш с фарами 2000 бросаеш газ обороты падают чуть ли не до 500 потом иногда сами в 800 востанавливаются иногда надо чуть газа дать и 800 уже нормально работает. я там втулки менял на осях а оси не менял, люфтов не было в общее, а сейчас снял пружинку и начал шатать и ось первой камеры шатается.

что скажите? от этого могут обороты скакать? и что мне снова втулки менять или оси тоже? 

 

 

днём когда генератор не большую нагрузку даёт этого почти не заметно обороты может просидают на 50 -10 и сразу же востонавливаются грешил на вакумник, но пробовал покачать обороты не менялись и если покачать а потом завести чуствуется как педаль мягкая становится, трамблёр тоже проверял всё работает. 

[kocmac]

Меня больше всего бесит то что она через минут 5 начинает сбрасывать обороты и глохнет.

[pandex]

Меня больше всего бесит то что она через минут 5 начинает сбрасывать обороты и глохнет.

не у меня как то на оброт падают обороты и в течение 5-10 востонавливаются, а если слегка газу дать то уже стабильно идёт. 

попробуй пошатать оси 

может у тебя уже большой подсос. а у меня лёгкий и только начинается хотя оси сильно шатаются у меня 

[Бессмертный]

Кто подскажет . У меня обратка заглушена. И есть подозрение что переливает бенз. А если обратку подключить через тройник проблемма исчезнет? Капает с малого дифузора на холостых.

[NEPTUN]

В 2141 обратка не предусмотрена заводом.Проверь запорную иглу,уровень в поплавковой,поплавки на предмет дырки и набор прокладок в месте установки бензонасоса.Какой карб и бензонасос? а то с Киева не видно

[pandex]

Кто подскажет . У меня обратка заглушена. И есть подозрение что переливает бенз. А если обратку подключить через тройник проблемма исчезнет?

В общее обратка нужна для того чтоб насос не грелся не создавалось паровых пробок, и чтоб топливо нагреваясь от двигателя расширяется и толкает иглу. 

Когда вы останавливаете горячий двигатель то под давлением топливо остаётся в магистрале и от двигателя нагревается и растёт давление в системе, топливо толкает иглу и заливает поплавковую камеру заливает через малые диффузоры в камеры. и в двигатель.

Именно поэтому в жару бывает сложно заводить горячий двигатель. А так же в пробках в основном в жару перегревает бензнасос,  топливо мелено к двигателю и насос почти не охлаждается топливом особенно на хх.

 

Думаю вам следует заменить иглу на карбюраторе! На игле советую не экономить, качественная игла вам прослужит не один год.

По иглам могу посоветовать ДААЗ иглы латуневые, но они часто переливают. Ещё есть иглы Unicar они почти не имеют переливов и реже отказывают, но в них есть одна проблема топливо поступает порциями, что иногда может сказывается на работе двигателя. Уровень не стабильный. Выбор за вами. 

[Бессмертный]

Спасибо всем за коментарии. Насос плунжерный он вроде нармальный? . Когда стоял озон он не переливал , поставил солекс капает с малого дифузора  может поставить прокладку под бензонасос.?.А иглу я поменяю как буду в магазине .еще раз спасибо. 

[pandex]

Спасибо всем за коментарии. Насос плунжерный он вроде нармальный? . Когда стоял озон он не переливал , поставил солекс капает с малого дифузора  может поставить прокладку под бензонасос.?.А иглу я поменяю как буду в магазине .еще раз спасибо. 

а заслонка не сильно открыта? попробуйте прикрыть должно перестать капать. если не перстаёт то уже перелив.

думаю в насос пока лазить не надо, в начале поробуйте прикрыть заслонку по максимому. если не помогает иглу заменить. Можете обратку сделать хуже не будет. 

[leon]

Насос плунжерный он вроде нармальный?

Очередная жертва барыг - нет БН плунжерных для бенза. есть такие для дизтоплива.

[NEPTUN]

Очередная жертва барыг - нет БН плунжерных для бенза. есть такие для дизтоплива.

Согласен с Leon он скорее нового образца,или новой модификации чем "плунжерный"

[LonelySky]

Нужна помощь
Солекс 21041 24х26, БСЗ

150    125

107,5 120

ХХ 42

Большой расход где то 20 литров, мембраны, прокладки новые, расход большой как на холостых так и на камерах, холостой правильный сдергиваю клему глохнет. Свечи черные. С диффузоров не капает. 

Когда меняю жиклеры 150 на 125 работает лучше и холостой четче. Может не правильная комбинация жиклеров ?, но тогда и на холостом много жрет.

 

В чем дело не могу понять, выручайте 

[tommy412]

Ну в первой камере ничё так. А во второй, конечно, для валива   - респект! А как это на холостом много жрёт? Ну не молоти на холостом тогда, езди по-больше  . 20 литров расхода - это как замерялось?

Свечи чёрные, это если по вваливать до пола? Если да, то понятно, там нормальное такое соотношение, но так оно ж и едет небось впоряде? Как вообще машина едет?

[LonelySky]

Ну в первой камере ничё так. А во второй, конечно, для валива   - респект! А как это на холостом много жрёт? Ну не молоти на холостом тогда, езди по-больше  . 20 литров расхода - это как замерялось?

Свечи чёрные, это если по вваливать до пола? Если да, то понятно, там нормальное такое соотношение, но так оно ж и едет небось впоряде? Как вообще машина едет?

Измерял по бутылке, за 4 км кушает 1 литр это без тапки в пол

Пока с гаража выеду 250 мм уходит. Если оставить поработать на ХХ на том что осталось в фильтре и корпусе 1-2 минуты работы.

Подсоса в карбюраторе и коллекторе нет.

[tommy412]

Ну а пхнёт - шо дурная?

[LonelySky]

Ну а пхнёт - шо дурная?

Да, но у меня так 126й на 10литрах/100 ехал 

[motorist]

А обратку то глушил когда мерял расход???Так можно и под 40 литров насчитать)

[tommy412]

В возд. жиклёре первой камеры трубка ZD? А на второй ZC? Это для начала.

Первую наверно не трогай. На вторую со 120 топливом - например тоже 150ZC.

[LonelySky]

А обратку то глушил когда мерял расход???Так можно и под 40 литров насчитать)

Заглушена постоянно, не использую), машина ведет себя как будто подсос включен.

[motorist]

Заглушена постоянно, не использую), машина ведет себя как будто подсос включен.

Тогда фиг его знает,воздушная заслонка ровно стоит?

[tommy412]

Заглушена постоянно, не использую), машина ведет себя как будто подсос включен.

Как это "подсос включён"??? Воздушная заслонка полностью открыта при прогретом моторе? Молжна быть полностью.

[LonelySky]

Тогда фиг его знает,воздушная заслонка ровно стоит?

Ровно

 

Как это "подсос включён"??? Воздушная заслонка полностью открыта при прогретом моторе? Молжна быть полностью.

Конечно открыта, просто если смотреть как уходит топливо, то как будто на карбюратор тряпку положили