DАКАR

Выдавило поршень

44 сообщения в этой теме

Только что, Gagai сказал:

Был живым год назад.

ясно. А вакумник в сборе с ГТЦ ставил или наш ГТЦ колхозил к А4?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Найди мою тему там всё описано.

https://moskvich.net/topic/29290-установка-вут-с-ауди-на-москвич/

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минуты назад, Gagai сказал:

Найди мою тему там всё описано.

https://moskvich.net/topic/29290-установка-вут-с-ауди-на-москвич/

 

почитал. Очень интересно. У меня в запасе лежит ВУТ с ГТЦ мерсовские. Хотел поставить, купил переходники на трубки. Но там диаметр ВУТ оказалс на 5 см больше нашего. Он не ставится - упирается в цилиндр сцепления. Отложил до лучших времен

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В книге тормозное управление написано что к задним  колодкам прикладываются равные приводные силы, однако тормозной  момент на одной больше чем на другой. Как я понял на передних барабанных тормозах работа колодок как и  износ более равномерная.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тормозной момент там разный, т.к. одна колодка при прижатии идет по направлению вращения, а вторая против (как бы против шерсти). Поэтому на задних обычно износ немного разный в одной паре. На передке одинаковое, т.к. там колодки стоят в одном направлении. Этим добивается более сильная эффективность передних тормозов на барабанах.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто вызывает удивление ход конструкторской мысли: - почему не ставили на зад свою собственную, отработанную схему передних барабанных тормозов?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, fiks 1 сказал:

Просто вызывает удивление ход конструкторской мысли: - почему не ставили на зад свою собственную, отработанную схему передних барабанных тормозов?

В схеме передних тормозов тяжело сделать ручник, плюс передние сильнее задних. Рекомендую книгу "Тормозное управление автомобилей. Меламуд. Если надо могу скинуть скан.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Итак, что по итогу. Купил в магазине новый тормозной цилиндр. Хотел Фенокс, но его в продаже не было. Только Мелитополь и Китай. Цена одинакова. Взял мелитопольский

Начал устанавливать - по креплениям цилиндр не совпадает с отверстиями в тормозном щите примерно на 2-3 мм. Расточил отверстия в щите. Поставил. 

поставил колодки с неизношенной поверхностью и неизношенный барабан. Барабан на эти колодки не налазит. Поставил одну старую колодку, но живую и одну свежую. Барабан не налазит. Поставил старый барабан. Налез с усилием. При кручении колеса слышно как барабан в одном месте чиркает о новую колодку.

Проверил жидкость. За 3 дня жидкость ушла только из контура задних тормозов. Прокачнул отремонтированное колесо. После 3 раза прокачки колеса педаль стала твердой. Решил временно на этом остановиться. Проехался метров 500 с резкими торможениями. Машину юзом пустить опять не получается.

Проверил температуру барабанов. Передние барабаны и задний отремонтированный - тепло-горячие. Второй задний - холодный.

НА выходных продолжу...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минуты назад, DАКАR сказал:

Машину юзом пустить опять не получается

Регулятор давления смотри
Первыми блокируются задние колеса, при меньшем усилии на педали. Регулятор давления может резать давление в заднем контуре

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, DАКАR сказал:

Второй задний - холодный.

не работает.

1 час назад, DАКАR сказал:

Машину юзом пустить опять не получается.

Ехал с работы, малость провтыкал светофор, и чуть сильней дал по педали - секунд 5 слушал как резина оквадратывается, у Вас что-то не то!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, KSV сказал:

Вас что-то не то!

Так усилитель же отключен

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, D.Vader сказал:

Регулятор давления смотри
Первыми блокируются задние колеса, при меньшем усилии на педали. Регулятор давления может резать давление в заднем контуре

регулятор давления - это колдун который?

8 часов назад, KSV сказал:

у Вас что-то не то!

Плохо выгнанный воздух из системы может влиять на это?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да

Может

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часа назад, DАКАR сказал:

Плохо выгнанный воздух из системы может влиять на это?

Да, может.

И , неплохо біло бы, после прокачки  замененого РТЦ, прокачать и незамененный (  он же ж не грелся?), а потом вернуться к замененному, и прокачнуть его еще раз - будет неполная верификация прокачки заднего контура... условная, ибо другой РТЦ  еще не ревизовался

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, fiks 1 сказал:

Да, может.

И , неплохо біло бы, после прокачки  замененого РТЦ, прокачать и незамененный (  он же ж не грелся?), а потом вернуться к замененному, и прокачнуть его еще раз - будет неполная верификация прокачки заднего контура... условная, ибо другой РТЦ  еще не ревизовался

сегодня планирую все колеса скинут - глянуть как сбя вообще тормоза чувствую. перекачивать хочу всю систему.

Вообще эффективность торможения похожа на то, когда в глубокую лужу заезжаешь, а потом по мокрому барабану и колодками тормозишь. Типа и тормозит и скользит. хочу проверить чтоб передние не потекли

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прокачай полностью  тормоза от дальнего к ближнему. Надо проверить не подклинивает ли рабочий тормозной цилиндр. Для этого нужно снять барабан и один нажимает на тормоз, а другой смотрит на колодки - двигаются или нет. При этом обязательно монтажкой или большой отвёрткой придерживать обе колодки уперев монтажку в щиток, чтобы не выскочили поршеньки при большом выходе колодок. Тормозить первыми должны передние колёса, а не зад как выше написали. Если будет тормозить первым зад, то при торможении в повороте занос обеспечен.

Ну и на последок - без рабочего вакуумника в юэ машину пустить трудно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Gagai сказал:

Прокачай полностью  тормоза от дальнего к ближнему. Надо проверить не подклинивает ли рабочий тормозной цилиндр. Для этого нужно снять барабан и один нажимает на тормоз, а другой смотрит на колодки - двигаются или нет. При этом обязательно монтажкой или большой отвёрткой придерживать обе колодки уперев монтажку в щиток, чтобы не выскочили поршеньки при большом выходе колодок. Тормозить первыми должны передние колёса, а не зад как выше написали. Если будет тормозить первым зад, то при торможении в повороте занос обеспечен.

Ну и на последок - без рабочего вакуумника в юэ машину пустить трудно.

ПОнял. Пока сам, помочь не кому в прокачке. Тормоза пока не перепрокачивал - жара сильная, гаража нет

У меня вакуумник работает, но хреново, пробило мембран - сосет воздух. ДУмаю попробовать подключить его, тоб как-никак создавал разрежение и еще раз проверить торможение юзом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 минуты назад, DАКАR сказал:

пробило мембран - сосет воздух. ДУмаю попробовать подключить его, тоб как-никак создавал разрежение

Ну так обороты ХХ упадут

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, fiks 1 сказал:

Ну так обороты ХХ упадут

мне на время для проверки тормозов юзом

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас