Да будет срач!™

[KSV]

Сейчас на 92 специально зазвенеть двигом не могу!

[D.Vader]

6 минут назад, fiks 1 сказал:

Кулачки дальше не расходятся, - есть конструктивный предел

Шо????????

Это таз:

Как видим, кулачки перестают раскрываться при 2500 об/мин валика распределителя. То есть при 5000 об/мин коленвала

33 минуты назад, Orig1nal сказал:

небольшие провалы в работе двигателя

обусловлены неисправностью системы питания, смесеобразования или зажигания

[Andy_Bad]

 

13 часа назад, fiks 1 сказал:

Таки на на валу распредвала нет кулачковых центробежных опережителей угла зажигания. Не верите- посмотрите...Еще нет кулачковых центробежных опережителей угла зажигания на коленвалу, нет на поршнях, нет на маслонасосе, нет на помпе, и нет на генераторе,...отдельно акцентирую: - их нет и на электровенике.  Да, еще ( чуть не забыл ) :- их нет и на кривом стартере!  На трансмиссии, без перечисления агрегатов, их тоже нет! - и это не только на жиге, или, на москале - вапще ни на какой машине нету!

Если , лично Вам. опережение угла зажигания, или запаздывание оного ни о чем не говорит,  то выставляйте  себе смело любое: хоть на 90, хоть на 180, хоть на 270 - Вы, канешна, всеравно поедете без проблем

 

Так а сказать то чего хотел?

Еще раз. 3000 об/мин распредвала (или валика трамблера, на котором висит центробежный автомат опережения зажигания, частота вращения у них совпадает) - это 6000 об/мин коленвала. Часто ездишь на таких оборотах? Центробежный автомат конструктивно не допускает "запозднения" зажигания при росте оборотов. При достижении предела, рост опережения прекращается, но никак не откатывается в сторону "позднего". С ростом оборотов, у кулачкового (контактного) зажигания вылезают другие проблемы - зависание и дребезг контактов. Но это уже другая история.

Ну а пятая передача в КПП советских автомобилей была придумана и рассчитана для экономии топлива при равномерном движении на скоростях 90-110 км/ч - максимальной разрешенной скорости на дорогах общего пользования. И уж никак не для установления скоростных рекордов - мощности двигателей совершенно не те.

13 часа назад, KSV сказал:

в москвич 95 не льют,

Да вот прям щас  Льют, еще как.

 

13 часа назад, D.Vader сказал:

Да, а почему?

Спиртовой не льют, по моим личным наблюдениям, потому что у него очень непостоянное октановое число - спирт очень быстро испаряется, особенно, с такой площади испарения, как у "москвичевского" классического бака. У меня лично был опыт, когда на таком бензине, простоявшем в баке на жаре пару недель, машина отказалась ехать (точнее, "ехала", но с "тапкой в пол" и расходом под 20 литров на сотню), а после доливки этого же самого бензина из герметичной канистры - побежала, как ни в чем ни бывало.

[chaika]

Спиртовой хорошо в моторы с высокой степенью сжатия, даже если мотор под 93-й бензин, то под спиртовой можно и головку пильнуть, тогда оно едет и экономно получается.

Зы, я пециально написал "93й", бо не было 92го бенза тогда, когда узом проектировался.

[Orig1nal]

5 минут назад, chaika сказал:

Спиртовой хорошо в моторы с высокой степенью сжатия, даже если мотор под 93-й бензин, то под спиртовой можно и головку пильнуть, тогда оно едет и экономно получается.

т.е. если чисто под спиртовой настроится то нормально будет? Единственное что он не всегда есть на АНП. а брсм спиртовой я еще не пробовал.

1. Пильнуть голову
2. Настроить карб
3. Настроить зажигание

[chaika]

Ну, должно быть номально. Одноклубник в нашем городе довольно неплохой результат с этого получал.

[D.Vader]

44 минуты назад, Andy_Bad сказал:

спирт очень быстро испаряется, особенно, с такой площади испарения, как у "москвичевского" классического бака

На флекс-фуелах (да и на обычных ино) бензобак герметичен

Сделать такое не проблема, но вот что делать с раздуванием бака на жаре?

[Andy_Bad]

49 минут назад, D.Vader сказал:

На флекс-фуелах (да и на обычных ино) бензобак герметичен

Сделать такое не проблема, но вот что делать с раздуванием бака на жаре?

На “обычных ино”, еще и октан-коррекция в мозгах присутствует ；）

[D.Vader]

4 минуты назад, Andy_Bad сказал:

еще и октан-коррекция в мозгах присутствует

В случае с RP - перемычка для низкооктанового бензина

[Andy_Bad]

4 минуты назад, D.Vader сказал:

В случае с RP - перемычка для низкооктанового бензина

датчик детонации по-любому быть должен.

[D.Vader]

1 минуту назад, Andy_Bad сказал:

датчик детонации по-любому быть должен.

Нет на моноджете датчика детонации

Нет и на джиэм/делфи

[Andy_Bad]

моноджет - это моноинжектор？тогда это “древняя ино”, а не “обычная”. :）

[D.Vader]

18 минут назад, Andy_Bad сказал:

моноджет - это моноинжектор？

Ну да